Le guide du collectionneur auto. Edition 2022

Alors qu'elle s'était enfermée à double tour dans sa chambre, Mathilde, la fille du célèbre professeur Stangerson, est victime d'une terrible agression. Et pourtant, la pièce était barricadée comme un vrai coffre-fort ! Par où l'assassin a-t-il pu s'enfuir ? Frédéric Larsan et le jeune Joseph Rouletabille, journaliste et détective en herbe, mènent l'enquête...

- Le Dictionnaire historique de la Résistance est le premier ouvrage de cette ambition et de cette forme. Voici présentés, en un seul volume regroupant plus de 1 000 entrées, les acteurs, les territoires, les mouvements et les réseaux, les organisations civiles et militaires, les actions et les combats de la Résistance intérieure et de la France libre. - Témoignage de premier ordre sur l'héritage de la Résistance, ce dictionnaire parle à notre mémoire et propose une réflexion inédite sur la Résistance en revenant sur son action et sur son sens. - Cet ouvrage a été rédigé par une équipe de 100 rédacteurs qui ont travaillé sous la direction de François Marcot, avec la collaboration de Bruno Leroux et de Christine Levisse-Touzé.

Avec ses collègues du bureau d'études Citroën, André Lefebvre a conçu des modèles emblématiques : la Traction Avant en 1934, le TUB en 1939 (le premier utilitaire à traction avant de Citroën, auquel succèdera le Type H en 1947), la 2 CV en 1948 et enfin la DS en 1955. Entre 1923 et 1931, André Lefebvre dessina aussi pour Voisin plusieurs voitures de compétition et de record très originales et remarquables. Il en a même piloté certaines en course et tentatives de record. Il semble évident que, durant les seize années de travail en équipe avec Gabriel Voisin, André Lefebvre fut influencé par les idées de cet illustre pionnier de l'aviation et constructeur automobile. L'expérience acquise donna à André Lefebvre l'assurance qui lui permit de persuader ses patrons successifs chez Citroën que son approche non conformiste de la conception automobile était ce dont la marque avait besoin. En premier André Citroën, puis Pierre Michelin, Pierre-Jules Boulanger, Robert Puiseux et enfin Pierre Bercot. Son oeuvre pour Citroën lui vaut une place d'honneur parmi les grands designers automobiles du XXe siècle. En témoignent les voitures actuelles qui conservent une part de ses conceptions et de sa philosophie en matière automobile. C'est pourquoi il est étonnant que l'on en sache si peu sur ce brillant et fascinant ingénieur. Cet ouvrage se propose d'y remédier et de rendre hommage à André Lefebvre, bouillonnant pionnier qui a laissé un si grand héritage à tous les passionnés d'automobiles du monde entier.