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André Lefebvre. De la Voisin Laboratoire à la Citroën DS
Berk Gijsbert-Paul ; Leroux Bruno
ETAI
42,00 €
Épuisé
EAN :9791028303891
Avec ses collègues du bureau d'études Citroën, André Lefebvre a conçu des modèles emblématiques : la Traction Avant en 1934, le TUB en 1939 (le premier utilitaire à traction avant de Citroën, auquel succèdera le Type H en 1947), la 2 CV en 1948 et enfin la DS en 1955. Entre 1923 et 1931, André Lefebvre dessina aussi pour Voisin plusieurs voitures de compétition et de record très originales et remarquables. Il en a même piloté certaines en course et tentatives de record. Il semble évident que, durant les seize années de travail en équipe avec Gabriel Voisin, André Lefebvre fut influencé par les idées de cet illustre pionnier de l'aviation et constructeur automobile. L'expérience acquise donna à André Lefebvre l'assurance qui lui permit de persuader ses patrons successifs chez Citroën que son approche non conformiste de la conception automobile était ce dont la marque avait besoin. En premier André Citroën, puis Pierre Michelin, Pierre-Jules Boulanger, Robert Puiseux et enfin Pierre Bercot. Son oeuvre pour Citroën lui vaut une place d'honneur parmi les grands designers automobiles du XXe siècle. En témoignent les voitures actuelles qui conservent une part de ses conceptions et de sa philosophie en matière automobile. C'est pourquoi il est étonnant que l'on en sache si peu sur ce brillant et fascinant ingénieur. Cet ouvrage se propose d'y remédier et de rendre hommage à André Lefebvre, bouillonnant pionnier qui a laissé un si grand héritage à tous les passionnés d'automobiles du monde entier.
Ce livre fait suite à la Méthode de Turc volume I et propose une étude approfondie du turc moderne. Conçu pour aider les apprenants de niveaux moyen et avancé, il dresse un tableau général de la grammaire turque et donne à connaître le vocabulaire turc dans toute sa diversité. Ce deuxième ouvrage a pour but de poursuivre, grâce à une approche pédagogique adaptée, le programme initié par le premier, l'objectif étant de présenter de manière progressive l'essentiel de la langue turque contemporaine dans les deux volumes. Ce qui différencie le présent volume du premier, c'est le passage de textes élaborés pour les besoins de l'apprentissage initial par les concepteurs de la Méthode à des textes d'auteurs, avec tout ce que ceux-ci comportent d'authentique, de naturel et d'original, mais aussi d'imprévu. L'étude de textes d'auteurs est certainement le moyen le plus sûr de pénétrer une langue et sa culture. En même temps qu'un instrument d'apprentissage, ce livre peut se voir comme une anthologie permettant à un public plus large, intéressé par les cultures du monde, de faire connaissance avec les grandes figures de la littérature turque.
Profitez des effets merveilleux de l'encens, de façon ciblée, intuitive ou ludique ! Découvrez le pouvoir subtil des plantes ! - Si vous souhaitez procéder à un nettoyage énergétique de votre maison par la fumigation ; - si vous ressentez le besoin de bénéficier d'une protection particulière, de mettre un peu de baume sur votre âme ; - si vous voulez vous concentrer sur votre travail ou entrer en contact avec les royaumes éthériques, alors ce livre est fait pour vous ! Cet ouvrage comporte : - une description détaillée de nombreux bois, plantes herbacées et résines couramment utilisés en fumigation ; - des conseils et exemples d'usage pour exploiter au mieux leurs vertus, sur les plans tant physique que psychique ; - des suggestions de mélanges d'encens ; - des rituels variés pour vous accompagner au quotidien : rituels de purification, de protection, d'amour, de méditation, de détente, de concentration, de perception... "Les arômes des plantes sont comme de la musique pour notre âme".
Ce dictionnaire s'adresse en priorité aux francophones débutants ou avancés dans l'étude de la langue turque. Commençant par une présentation descriptive de la langue et comprenant près de quinze mille entrées, il se situe entre les grands dictionnaires qui visent à l'exhaustivité et les petits qui fournissent à leurs utilisateurs un vocabulaire d'utilité première.Le lecteur y trouvera les équivalents turcs des éléments les plus usités du français d'aujourd'hui, avec de multiples exemples à l'appui. Il faut noter que, bien souvent, il y a en turc au moins deux équivalents à un vocable français: un ancien et un nouveau, ceci parce que la langue turque a subi au cours du dernier siècle une transformation rapide et profonde, notamment sur le plan lexical. À l'issue de ce mouvement d'envergure, une bonne partie des emprunts arabes et persans qui constituaient la langue de la Sublime Porte (osmanlua) ont été remplacés par un vocabulaire nouveau dérivé du vieux fonds turc ou par des néologismes répondant aux nécessités du monde contemporain. L'auteur a porté une attention toute particulière à cette évolution.Destiné principalement aux francophones, ce dictionnaire sera utile également aux turcophones apprenant le français. Les uns et les autres accèderont, grâce au registre de langue qui leur est offert, à une maîtrise linguistique orale, quotidienne et concrète, mais aussi écrite et abstraite. Le vocabulaire qu'il présente et les nombreuses expressions qui enrichissent les entrées serviront à la fois à une compréhension immédiate et à une expression relativement élaborée.
Berk Jonathan ; DeMarzo Peter ; Capelle-Blancard G
Ouvrage accompagné de son cahier de corrigés d'exercices. La finance d'entreprise est l'ensemble des décisions financières que doit prendre une entreprise pour maximiser ses profits et réduire ses coûts. Cette matière concerne à la fois les entreprises et ceux qui doivent les financer (banque). Différentes approches sont possibles pour percevoir et comprendre cette discipline. Ici, c'est la Loi du prix unique (ou absence d'opportunités d'arbitrage) que les auteurs ont choisi pour servir de fil conducteur à l'ensemble de l'ouvrage. Tous les concepts de la finance sont ainsi présentés au sein d'un cadre conceptuel cohérent. Ce livre couvre l'ensemble des thèmes de ce champ disciplinaire et inclut les résultats des recherches reconnues avec le souci permanent d'adopter une démarche claire insistant sur les problématiques concrètes rencontrées dans les entreprises. Enfin, la plupart des chapitres présentent les leçons à tirer pour l'économie dans le cadre de la crise de la dette souveraine témoignant ainsi du souci des auteurs d'adapter le contenu de l'ouvrage à l'actualité. La version française de Finance d'entreprise a été intégralement adaptée à la situation en France et en Europe : la plupart des exemples, graphiques et illustrations a été modifiée ou remplacée. La plupart des cas pratiques traitent d'entreprises françaises réelles (Peugeot, RATP...). L'ouvrage propose une dizaine d'entretiens avec des professionnels français, comme Jean-François Théodore, président de NYSE-Euronext ou Jean-Paul Betbèze, directeur des études économiques au Crédit Agricole.
Célèbre dans l'univers horloger pour son fameux mouvement de chronographe automatique El Primero, Zenith est une manufacture dont l'histoire résume les aléas de l'horlogerie du XXe siècle. Mais Zenith c'est beaucoup plus qu'un chronographe, c'est aussi des instruments de navigations, des montres et des chronographes qui aux côtés des pionniers de l'aviation, des explorateurs et de nombreux hommes célèbres, de Blériot à Gandhi, ont été des garde-temps précis et fiables. Les collectionneurs et les amateurs trouveront dans cet ouvrage outre des informations inédites sur l'histoire de cette marque, des fiches techniques et des cotations estimées par un expert mondialement reconnu du marché de l'art. Les nombreuses photographies des montres, mais aussi de leurs mouvements illustrant l'histoire passionnante de cette manufacture font ainsi de ce livre un précieux ouvrage de référence.
Démarrage facile, fonctionnement imperturbable par tous les temps, dans les encombrements et sur l'autoroute, faible consommation, niveau de bruit réduit, fiabilité et entretien peu contraignant... et performances suffisamment attractives. Le moteur d'une moto de série résulte d'une suite de compromis, ses performances sont rarement mauvaises mais jamais exceptionnelles, juste adéquates. Cet ouvrage ne traite pas de la transformation radicale d'un moteur en mécanique de compétition. En revanche, il indique clairement au lecteur comment révéler tout son potentiel sans qu'il soit besoin de quantité de pièces spéciales ni de modifications importantes. Il s'agit d'un travail méthodique d'optimisation qui, grâce aux explications détaillées accompagnées de nombreux schémas et photos, est à la portée de tout amateur adroit et soigneux. Comment améliorer le rendement thermique, afin d'augmenter le taux de remplissage en travaillant notamment les conduits pour permettre une respiration plus libre du haut moteur? Comment optimiser le rendement mécanique en fignolant l'usinage, l'ajustage, les jeux, l'équilibrage, en allégeant les masses alternatives et en soignant la lubrification? Ces efforts seront récompensés par l'amélioration sensible des performances, du comportement et de l'agrément d'utilisation du moteur, sans pour autant le fragiliser, bien au contraire. L'optimisation est d'ailleurs une étape indispensable à toute préparation à la compétition.
Présentée en mai 1979, la 505 a la lourde tâche de succéder à la fois à la valeureuse 504, alors en fin de carrière, ainsi qu'à la luxueuse 604, retentissant échec commercial. L'enjeu est de taille, la marque traversant l'une des plus graves crises financières de son histoire, après le rachat de Citroën et de Chrysler-Simca. Ultime propulsion de la marque, la classique Sochalienne affronte une nouvelle génération de berlines françaises converties à la traction avant, à l'instar de la Citroën CX et de la Renault 20. La sobre 505 va néanmoins relever le défi avec brio, se déclinant en une multitude de versions, des plus sages aux plus délurées. La lionne est en effet l'une des premières Peugeot à sortir ses griffes, bien avant la 205, notamment avec les sportives Turbo Injection - qui n'hésitent pas à s'aligner en compétition - puis avec les GTI et les V6 S. Des modèles très performants qui rivalisent avec les meilleures références allemandes du segment, BMW et autres Audi. La discrète 505 s'éteint en 1992 au terme d'une très belle carrière, sa production dépassant les 1 300 000 véhicules. Le modèle aura connu un certain succès sur le marché nord-américain, et quelques déclinaisons exotiques, à l'instar d'une version produite en Argentine...
La Vespa, symbole du scooter par excellence! Née après les tragiques années 1940, la Vespa incarne le renouveau de l'Italie, patrie des arts et des belles mécaniques. Véritable révolution dans le monde du deux-roues, c'est le scooter le plus répandu en France où il était fabriqué par l'ACMA, à Fourchambault. Devenue l'icône d'une époque heureuse, le symbole de l'amitié et de la liberté, la "Guêpe" appartient désormais à notre histoire. A travers cet ouvrage, vous cheminerez, entre réussites et déboires, dans l'histoire de notre Vespa française, et vous tomberez sous le charme, si vous ne l'êtes pas déjà, du plus beau des scooters. Vespa d'hier et Vespa d'aujourd'hui, dans nos villes, sur nos routes, la Vespa est intemporelle.