DICTIONNAIRE DU SNOBISME

Résumé : Si "le style, c'est l'homme même" , que dire des styles mobiliers, créés par les habitudes ou les besoins, élaborés par le progrès ou le luxe, imités par l'ambition ou la spéculation ? La description d'un salon par Balzac, ou Zola, suffit pour classer exactement un personnage dans le monde, révéler ses ambitions ou ses petitesses. Philippe Jullian a appliqué cette méthode à l'observation de notre société, aussi bien historique que romanesque. Il se dégage de ces pages une sociologie, même une psychologie du mobilier, car le romancier a conseillé le dessinateur, et l'historien renseigné l'un et l'autre.

Résumé : Le métro de Paris a 125 ans. Des millions de voyageurs l'empruntent quotidiennement. Il est le résultat d'un pari, le fruit d'un demi-siècle de débats, de désaccords entre les tenants d'une extension parisienne des grands réseaux de chemins de fer de l'époque et ceux d'une desserte municipale qui en serait totalement indépendante. Le métro de Paris n'est pas le premier sur Terre, mais il est le premier à bénéficier, dès sa fondation, d'une conception moderne, reproduite ensuite dans le monde entier. Un réseau de lignes indépendantes pour le voyageur, interopérables pour l'exploitant, avec un gabarit unique et une méthode d'exploitation commune, électrique dès le premier jour, souterrain sans être trop profond... Autrement dit, un métro pratique et adaptable. Les générations d'agents qui se sont succédé depuis plus d'un siècle pour l'exploiter, le maintenir, le diriger et le moderniser ont entre leurs mains un outil de grande valeur, dont la conception intelligente permet, notamment, de faire rouler des rames automatiques dans ses tunnels centenaires. Le patrimoine ainsi conçu par nos aïeux nous montre le chemin de l'avenir, à partir d'un réseau qui grandit, avec le Grand Paris Express, au-delà de son format initial. La première partie de cet ouvrage expose l'histoire du réseau, des premiers projets à ceux en cours, en passant par les événements les plus marquants et les conditions économiques de sa croissance au fil du temps. La deuxième partie reprend comme dans un atlas, ligne par ligne, les caractéristiques, les tracés, les points singuliers et les anecdotes de chacune d'elles. La troisième partie lève le voile sur l'évolution du quotidien des voyageurs depuis 125 ans : architecture et design des stations, actions culturelles, billettique, sûreté, information voyageurs. La quatrième partie présente, thématiquement, les défis relevés par le réseau en termes de technique au fil de sa vie : infrastructures, matériel roulant, méthodes d'exploitation, signalisation, les équipements et leur maintenance. Bonne découverte !

Voici, sous les auspices d'Oscar Wilde et de Noel Coward, une hilarante série de pastiches qui nous retrace les très riches heures des Morot-Chandonneur. Issue d'une favorite de Marie-Antoinette, cette famille va traversa l'histoire de France en frôlant les ambassades, l'Académie française, le régime de Vichy et l'existentialisme. Racontée tambour battant par des pseudo-Zola, Mallarmé, Feydeau, Bernanos ou autres Colette, cette épopée n'en finit pas de faire briller ses pépites impitoyables et brillantes.