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Les chroniques de Starter : 60 voitures historiques
JIDEHEM
DUPUIS
35,00 €
Épuisé
EAN :9782800173634
En 1957, Jidéhem reprend un personnage d'André Franquin né une année plus tôt afin d'en faire un chroniqueur de belles voitures pour le Journal Spirou de l'époque. Sous sa plume, Starter se plaît à commenter l'actualité automobile au travers des dernières nouveautés : technique, esthétique, tout y est minutieusement et plaisamment décortiqué. Le cinquième volume de ces Chroniques compile quelque 60 mécaniques historiques croquées avec verve par le célèbre dessinateur de Sophie. Jean De Mesmaeker (de son vrai nom), dernier grand pilier du Journal Spirou, est parti en mai 2017. Ce cinquième album des "Chroniques de Starter" se teinte donc d'une émotion toute particulière, comme un hommage rutilant à l'un des fondateurs du patrimoine BD franco-belge. L'on y retrouve ici soixante portraits d'autos historiques parmi celles qui ont marqué leur génération. Pour les nostalgiques, certes, pour les conducteurs chevronnés aussi, mais surtout pour l'ensemble des bédéphiles !
Proche de Franquin, dessinateur d'automobiles hors pair, Jidéhem a participé à "l'âge d'or" du Journal de Spirou, d'abord en travaillant avec le maître sur Gaston Lagaffe et Spirou et Fantasio. Il prend ensuite le volant de sa destinée avec les Chroniques de Starter, puis en créant Sophie. Fin des années 1950, Jidéhem illustre la chronique automobile dans le Journal de Spirou, avant d'élargir les activités Starter à des aventures en bande dessinée. Dès son apparition dans L'oeuf de Karamazout, Sophie prend la vedette de la série et devient ainsi la toute première héroïne de la bande dessinée franco-belge.
Biographie de l'auteur Né le 21 décembre 1935, Jean De Mesmaeker, dit Jidéhem, suit les cours d'art décoratif à l'institut Saint-Luc de Bruxelles et présente ses premiers travaux à Fernand Cheneval, éditeur et animateur de l'hebdomadaire HEROïC-ALBUMS, qui l'encourage et publie en feuilleton à partir de 1953 ses deux premières histoires, "Ginger et le collectionneur" et "Le Baron est fou". Jidéhem va ensuite réaliser pour ce journal une demi-douzaine d'enquêtes de son détective "Ginger", ponctuées de mitraillades, de poursuites automobiles et de crashes spectaculaires. 1 la disparition d'HEROïC-ALBUMS, fin 1956, il se présente chez Dupuis. Son type de série semi-réaliste et violente effarouche l'éditeur fort soucieux de la censure française : Ginger ne vivra de nouvelles aventures dans SPIROU qu'en 1979, lorsque le seuil de tolérance dans les publications pour la jeunesse se sera nettement relevé. Franquin se trouve toutefois débordé par les nombreuses responsabilités qu'il a acceptées ( la série "Spirou et Fantasio", les animations de couvertures du journal et l'illustration de la rubrique automobile "Starter"; les gags hebdomadaires de "Modeste et Pompon" dans TINTIN et la création envisagée de "Gaston") et Jidéhem lui est présenté. Il entre dans l'atelier du Maître et participe aux décors de Spirou à partir du "Prisonnier du Bouddha", reprend et développe l'animation graphique des articles de Starter, collabore largement aux premières années de "Gaston Lagaffe" (Son véritable patronyme sera d'ailleurs accordé à l'"homme aux contrats" de la série.). Il rêve pourtant toujours d'une série personnelle et l'abordera par un biais, car l'éditeur se montre réticent à laisser se disperser le parfait collaborateur de son auteur vedette. "Franquin me conseilla d'en parler à Delporte," se souvient Jidéhem. "Et Delporte me déclara : —"Il n'y a qu'une seule solution. Je vais t'écrire un synopsis. Comme je suis le rédacteur en chef, je serai bien forcé de l'accepter..." Et il le fit avec "Starter contre les Casseurs"." Ce banc d'essai animant le personnage d'une rubrique du journal incite l'éditeur à lui donner carte blanche, pour autant qu'il évite le genre policier où Tillieux se trouvait déjà la cible des censeurs parisiens. Comme sa femme attendait une petite fille, l'artiste décide de lancer une jeune héroïne, "Sophie", qui apparaîtra avec Starter dans l'épisode suivant ("L'oeuf de Karamazout", 1964), puis prendra son autonomie et vivra une vingtaine d'aventures jusqu'en 1995, souvent sur scénario de Vicq. Lorsque sa fille aura dépassé l'âge de son héroïne, Jidéhem réduira nettement sa production, adaptant de 1990 à 1993 quelques "Chansons cochonnes" pour les éditions Top Game de son ami Carpentier. Son essai de relancer "Ginger" tourna court, mais il conserve une grande nostalgie de son premier personnage et regrette de n'avoir pu lui consacrer une carrière complète.
Dans les années 1960, Starter donnait chaque semaine rendez-vous aux lecteurs du Journal de Spirou. Grand connaisseur des dernières nouveautés de l'industrie automobile, parfois intransigeant, souvent enthousiaste, il faisait partager aux petits comme aux grands son amour des belles mécaniques. Né sous le pinceau de Jidéhem en 1957, le petit personnage Starter emprunta sa voix au chroniqueur Jacques Wauters, en décortiquant pour les lecteurs du Journal de Spirou les avantages et les inconvénients des auto, à une époque qui vit l'essor de la voiture pour tous, avec des modèles aussi populaires que l'Ami 6, la Fiat 125 ou encore la Peugeot 504. Après "60 voitures des années 60" et "60 sportives de Starter", ce recueil propose une nouvelle plongée graphique et nostalgique au coeur des sixties. On y retrouve la verve et l'entrain légendaire de Starter, et les fameuses illustrations de Jidéhem, le dessinateur qui fait bondir les plus belles voitures!
Présentation de l'éditeur Dans les années 1960, Starter donnait chaque semaine rendez-vous aux lecteurs du Journal de Spirou. Grand connaisseur des dernières nouveautés de l'industrie automobile, parfois intransigeant, souvent enthousiaste, il faisait partager aux petits comme aux grands son amour des belles mécaniques. Né sous le pinceau de Jidéhem en 1957, le petit personnage Starter emprunta sa voix au chroniqueur Jacques Wauters, en décortiquant pour les lecteurs du Journal de Spirou les avantages et les inconvénients des dernières nouveautés automobiles jusqu'au milieu des années 1970. Après une éclipse de près de 20 ans, il fait son grand retour dans les pages d'un des principaux magazines de la presse automobile français, où il reprend ses chroniques, dont on retrouve ici une sélection consacrée aux autos les plus insolites.
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