Le parler marin. Mille et un termes de voile illustrés, guide français-anglais de conversation usuel

Résumé : Respectivement journaliste et rédacteur en chef adjoint à Voiles et Voiliers, les auteurs signent ici un ouvrage technique destiné à tous ceux qui veulent tirer le meilleur parti de leur voilier. Lois Le Bras et Pierre-Marie Bourguinat passent en revue les réglages spécifiques du gréement, de la grand-voile, du génois et du spinnaker, en fonction de l'allure et dans toutes les conditions de vent : pétole, médium, brise et vent fort. On découvrira notamment que l'une des clés de la performance réside dans les interactions entre voiles et gréement. On apprendra pourquoi il est impossible de régler la voilure sans agir sur le mât et son haubanage. Le cintre, la quête, la tension de l'étai et du pataras ont ici autant d'importance que l'écoute et la drisse pour moduler la forme d'un foc ou d'une grand-voile. Pour éclairer leur propos, ils ont réalisé des séries de photos en situation sur des voiliers de grande production corme peut l'être votre propre bateau. Ainsi, le dernier-né de la collection " Comprendre " devrait s'avérer indispensable à tous ceux qui s'appliquent à mieux naviguer.

190 milles de St-Malo à Brest Les plus beaux mouillages : St Servan, St Briac, Fort la Latte, la Corderie, la Chambre, Lézardrieux, Carantec, l'aber Wrac'h, l'aber Benoit, l'aber Ildut, l'anse de Bertheaume. Les petits ports pittoresques : Dahouet, Binic, Port Blanc, Ploumanac'h, Batz, Morguirec, Moléne, Lampaul. Les grands ports de plaisance : Saint Malo, Saint Quay Portrieux, Paimpol, Lézardrieux, Tréguier, Perros Guirec, Trebeurden, Brest Moulin Blanc. Les ports de pêche accueillants : St Cast, Erquy, Pors Evens, Primel Trégastel, Roscoff. Les passages difficiles : Le cap Fréhel, le chenal de Portsall, le chenal du Four. Près du port de Trebeurden Le port de Ploumanac'h Les abords de l'île Grande. On dit souvent que les navigateurs qui fréquentent les côtes de Bretagne Nord ne se sentent jamais en réelles difficultés partout ailleurs sur les mers du globe. Cela est sans doute un peu excessif mais il est certain que ces rivages dentelés, aux rochers déchiquetés par les rudes tempêtes, où les chenaux n'ont parfois pas une largeur suffisante pour se croiser, où le marnage qui augmente rapidement vers l'Est atteint en baie de St Malo, un record effrayant de 13, 5 m, en créant des courants violents qui lèvent contre la moindre houle de dangereux brisants, toutes ces difficultés réclament de la part des navigateurs une connaissance parfaite des chenaux, des alignements des hauts fonds, si l'on veut découvrir tous les petits ports d'échouage qui se nichent dans les baies, les criques, les rias de ces rivages difficiles. C'est là que le Pilote Côtier Bénéteau de Saint Malo à Brest s'avère précieux par la multitude de ses informations recueillies auprès de centaines de marins professionnels, familiers de ces parages. Par ses plans de chenaux, ses centaines de photos d'amers et de tourelles, ce Pilote Côtier Bénéteau est véritablement le document nautique le plus utile à bord d'un bateau de croisière après les cartes marines.

Un guide qui tout autant par le texte que par l'image explicite le phénomène des marées et des courants, leurs conséquences sur la navigation, et la manière de lire et d'utiliser les documents nautiques qui s'y rapportent.

Résumé : Que l'on y fasse escale pour quelques jours ou que l'on y stationne à l'année, le port de plaisance est un élément essentiel de nos navigations. Point de rencontre et d'échanges pour les équipages, c'est aussi pour le bateau lui-même le lieu propice pour l'avitaillement, les travaux et les réparations. Cet ouvrage rédigé par Patrice Bernier, maître de port principal d'un des plus grands ports de plaisance de nos côtes (Les Minimes à La Rochelle), et son complice Yves Ronzier est une mine de renseignements et de conseils pour faire escale dans les meilleures conditions : chenaux d'accès, balisage, manoeuvres d'accostage, amarrage... Il traite de tous les services que l'on peut attendre d'un port, grutage, carénage, mise à l'eau... Il aborde également des sujets que les plaisanciers ne connaissent pas toujours très bien : gestion, réglementation, environnement... Ce " mode d'emploi " permet de profiter au mieux des tous les avantages qu'offre un port de plaisance moderne.