Embarquez à bord du Belem

Préface de Ben Ainslie, le barreur le plus médaillé de l'histoire des Jeux Olympiques avec cinq récompenses dont quatre d'or consécutives de 2000 à 2012. C'est à un tour d'horizon complet de toutes les grandes courses de la planète que nous convie cet ouvrage unique en son genre, de l'Atlantique au Pacifique en passant par la Méditerranée et les mers australes, sans oublier les Jeux Olympiques et la toujours jeune Coupe de l'America, le plus vieux trophée sportif en existence. A la fois ouvrage de référence très documenté et succession de récits mêlant anecdotes et détails poignants, VOILE entraîne le lecteur dans un surf à couper le souffle sur toutes les mers du globe. L'amateur éclairé, le pratiquant passionné ou le curieux d'univers méconnus y découvriront aussi bien des régates ensoleillées dans un archipel exotique, que des aventures insensées dans les mers glaciaires ou d'étonnants chasseurs de record filant plus vite que le vent. Abondamment illustré de photos exceptionnelles, VOILE se déroule aussi comme une gigantesque épopée humaine, technique et sportive. On y retrouve avec émotion tous les personnages de légende qui l'ont bâtie, depuis les Tabarly, Chichester, Moitessier et Peter Blake aux géants comme Kersauson, Dennis Conner, les frères Peyron ou Russell Couttts mais aussi les skippers de la jeune génération lancés à la conquête des plus prestigieuses victoires. L'auteur n'oublie pas non plus de faire la part belle aux navigatrices, de Florence Arthaud à Ellen Mac Arthur et Isabelle Autissier. Pour réaliser cet ouvrage exceptionnel par son ampleur, l'auteur Timothy Jeffery s'est entouré des meilleurs spécialistes comme la championne australienne et journaliste Vanessa Dudley ainsi que l'expert technique de Yachting World, Matthew Sheahan. Sommaire : 1/ Les courses. 2/ Le summum de la voile. 3/ Courses au large. 4/ Courses autour du monde. 5/ Courses côtières et en eaux intérieures. 6/ Navigateurs et navigatrices. 7/ Les bateaux.

Riva est au bateau ce que Rolls ou Ferrari symbolisent en automobile. La légende Riva est née dans les années 1950 de la volonté d'un homme à l'énergie hors du commun. Carlo Riva a transformé le petit chantier familial en un véritable mythe et ses superbes canots à moteur en acajou verni sont devenus l'apanage des grands de ce monde. Jamais un objet d'art et de mécanique n'a représenté à ce point la jet-set avec ses stars de cinéma et ses familles princières admirées de Saint-Tropez à Portofino. En 1970, Carlo Riva a cédé sa place, et les nouveaux dirigeants n'ont eu de cesse de poursuivre son oeuvre. Très convoité, le chantier Riva a passé dix ans dans le giron de Rolls-Royce avant d'entrer dans le groupe Ferretti, acquis récemment par le géant industriel chinois Weichaï. Ses productions actuelles font revivre l'âge d'or du yachting dans un sillage de rêve. Cette troisième édition, révisée et augmentée, avec plus de 100 nouvelles photos, répertorie tous les Riva, de 1946 à nos jours, dont plus de 60 modèles lancés entre 1970 et 2015, ce qui en fait un ouvrage de référence en la matière.

Dressés tels des vigies au-dessus d'eaux paisibles ou battus par les vagues, les phares embrassent les panoramas les plus spectaculaires. De l'Amérique du Nord à l'Afrique du Sud, de l'Irlande au Japon, ce beau livre rend hommage à ces structures fascinantes et aux paysages étonnants qui leur servent d'écrin. Des ouvrages prisonniers des glaces aux phares géants à silhouette de cheval de Corée du Sud, en passant par le phare de l'île d'Alcatraz ou de sites peu connus d'Inde et du Venezuela, embarquez pour un tour d'horizon de plus de 200 phares du monde, opérationnels ou aujourd'hui démantelés. Illustré de superbes photographies accompagnées de légendes précisant les caractéristiques de construction, de fonctionnement et l'histoire de chaque ouvrage, Les plus beaux phares du monde propose une découverte captivante de ces majestueuses sentinelles des mers.

Si le deuxième paquebot de la Classe Olympic n?avait rien de révolutionnaire du point de vue de sa conception, il étonna le monde par ses dimensions : avec 269 m de la proue à la poupe, sa passerelle culminait à 32 m au-dessus de sa quille et il pouvait transporter plus de 3 300 passagers et hommes d?équipage. Déplaçant 47 000 tonnes métriques, le Titanic privilégiait la taille et le luxe, l?espace et le confort aux dépens de la vitesse sur la ligne de l?Atlantique nord. Les 15 compartiments étanches de sa coque devaient à l?époque le rendre "pratiquement insubmersible". Mais les cloisons étanches n?étaient pas assez hautes et ce défaut ajouté à l?insuffisance du nombre d?embarcations de sauvetage allait entraîner une catastrophe sans précédent. En 1912, lors de son voyage inaugural sur l?Atlantique nord, le Titanic heurta un iceberg et sombra en faisant de très nombreuses victimes. Grâce à un texte très détaillé illustré par plus de 250 documents, vous apprendrez comment ce Léviathan des mers fut construit, lancé et emménagé, vous aurez une idée plus précise de la complexité de sa machinerie et de ses installations et vous apprécierez le luxe et l?élégance des installations réservées aux passagers qui firent la fierté de l?Angleterre d?Edward VII. Vous saurez quels étaient les devoirs et les responsabilités de son commandant et de ses officiers et comment le chef mécanicien assurait le fonctionnement du navire et de ses systèmes. Cet ouvrage vous offre une rare et passionnante description de la conception, de la construction et du fonctionnement du plus grand paquebot jamais construit au début du XXe siècle.