Soldats et citoyens. Naissance du service militaire en France et en Prusse

L'aviation incarne, dès son invention, le rêve cosmopolitique d'une paix perpétuelle entre les nations de la terre, dont le revers n'est autre que le cauchemar d'une puissance meurtrière sans précédent. Puissance qui s'exerce d'abord à l'encontre de populations jugées un peu trop remuantes par les colonisateurs, dans le cadre d'opération de maintien de l'ordre, avant de s'abattre sur les villes européennes et japonaises, durant le second conflit mondial. Mais surtout, la guerre aérienne brouille définitivement les frontières entre guerre et paix. Ce brouillage constitue un symptôme de la "démocratisation" de la guerre. Car c'est désormais le peuple que l'on prend directement pour cible, le peuple soutien de l'effort de guerre, et le peuple souverain, identifié à l'Etat. Ainsi s'enclenche un mouvement politique qui nous conduit aujourd'hui à une gouvernance mondiale sous hégémonie étatsunienne, définie par une "guerre perpétuelle de basse intensité", qui frappe pour l'instant des régions comme le Yémen ou le Pakistan mais pourrait s'étendre demain à l'ensemble de la population mondiale. La guerre aérienne croise ainsi les grands thèmes du siècle passé : la nationalisation des sociétés et de la guerre, la démocratie et les totalitarismes, le colonialisme et la décolonisation, le tiers-mondisme et la globalisation, l'Etat social et son déclin face au néolibéralisme. L'histoire des bombardements aériens constitue un point de vue privilégié pour écrire une histoire globale du XXe siècle.

Les polices européennes vouées à "l'art de gouverner les hommes" sous l'Ancien Régime, deviennent à la fin du XVIIIe siècle des institutions sécuritaires. Leur domaine d'intervention se resserre autour de la préservation de l'ordre public. Elles détiennent le monopole de l'exercice de la violence légitime. Mais lorsque les épisodes révolutionnaires enflamment le corps social, quel que soit le périmètre de la police, la légitimité des pouvoirs et des forces censées défendre l'ordre public est brutalement remise en question. Les polices ont alors à affronter la concurrence des projets politiques et sont ébranlées par des situations de double pouvoir qui multiplient les instances d'un ordre nouveau en devenir. Comment résistent-elles et défendent-elles l'ordre établi dont elles sont garantes ? Comment parviennent-elles, au contraire, à s'adapter ou à se révolutionner dans une nouvelle configuration politique qu'il importe de protéger et policer à son tour ? Situé au carrefour de deux chantiers historiographiques profondément renouvelés - l'histoire des révolutions, l'histoire des polices -, l'ouvrage explore de manière comparatiste, par-delà les frontières et la multiplicité des relations entre polices et mouvements révolutionnaires, les révolutions atlantiques des années 1780 jusqu'à la fin du XXe siècle.

Des pionniers anglais du ski alpin dans l'Oberland bernois aux touristes avant-gardistes arpentant les routes d'Europe à bicyclette ; des premiers téléphériques sur les sommets d'Engadine aux débuts des politiques de loisirs sportifs et d'aménagement du territoire à des fins touristiques ; des collines québécoises aux bords de mer du Finistère : pratiqués à pied, à ski, à vélo ou en automobile, sport et tourisme se croisent et se rencontrent au fil de deux siècles d'histoire. A partir des années 1850, ces deux phénomènes sociaux, culturels et économiques connaissent un essor significatif sous l'action d'acteurs individuels et collectifs : du sportsman à l'hôtelier, ce livre relate leur histoire, sans négliger le rôle d'autres types de promoteurs qui prennent pour habitude de se réunir en association afin de fédérer leurs intérêts. Regroupant des contributions issues d'un panel international de chercheuses et de chercheurs, parmi lesquel·le·s figurent les plus grand·e·s spécialistes de l'histoire du tourisme en Suisse et en Europe, cet ouvrage vise à mettre en perspective la complexité et le caractère souvent paradoxal du couple "sport et tourisme" , à l'heure où l'urgence climatique appelle à repenser leurs modèles traditionnels de fonctionnement. Les réflexions développées au fil des pages cherchent ainsi à répondre aux questions suivantes : historiquement, qu'est-ce que le sport apporte au développement du tourisme ? Quelle est la place des milieux touristiques dans les processus d'institutionnalisation et de sportivisation des exercices physiques ? Comment le sport et le tourisme revendiquent-ils leur autonomie propre au sein d'un système où la réciprocité et la superposition des enjeux politiques, socioéconomiques et environnementaux deviennent rapidement la norme ?