Notre site web sera en maintenance ce mardi 3 février après-midi. Les commandes enregistrées ne subirons pas de retard de traitement.
Motocross français 1928-1967
Bedet Gérard ; Margeridon Roland ; Julienne Rémy
ETAI
49,00 €
Épuisé
EAN :9791028301972
Préface de Rémy Julienne Depuis plusieurs années, grâce aux efforts de la Fédération Française de Motocyclisme et des grandes équipes internationales, on ne compte plus les titres de Champion du Monde remportés par les coureurs français ou l'Equipe de France aux Nations. La presse, non seulement spécialisée mais aussi généraliste, se fait largement l'écho de ces beaux succès. Le temps est bien fini où seuls les accidents ou les ratages spectaculaires faisaient l'objet d'articles dans les quotidiens. Aujourd'hui, on peut dire que le motocross est devenu un sport majeur. Ce sport a commencé à balbutier en France peu avant 1930, trouvant sa pleine croissance dans la période 1950/1960. A ce moment là, seules deux publications Moto Revue et Motocycles et Scooters se faisaient l'écho des compétitions nationales et internationales. Une exception cependant, en l'occurrence le quotidien Le Parisien Libéré qui consacrait une large part aux réunions importantes sur notre territoire, allant même jusqu'à éditer le programme de certaines manifestations à la veille de celles-ci. Nous vous invitons à revivre toutes ces années au travers de nombreuses photos, portraits de pilotes, de suivre l'évolution des machines, des circuits et de retrouver la formidable ambiance régnant à cette époque dans cette belle discipline.
Une refondation. Marx avait forgé la grande utopie du XXe siècle. Au-delà de bien des échecs, les auteurs tentent ici de relever le défi marxien et de reconstruire l'édifice sur une base mieux établie. Cette réélaboration théorique radicale engage à la fois la philosophie et l'économie, l'histoire et la sociologie, conformément à une tradition qui entend relier entre elles toutes ces dimensions et exigences du savoir. Un autre marxisme. Les sociétés modernes sont dominées par deux forces sociales, l'une liée à la propriété du capital, l'autre à la compétence d'encadrement organisationnel et culturel. Une politique populaire suppose une alliance avec la seconde pour éliminer la première. Le combat pour une alternative radicale d'émancipation, pour une société sans classe, est cependant à mener simultanément sur ces deux fronts, pour l'abolition de tous les privilèges. Pour un autre monde. Le néolibéralisme conduit à son terme la formation d'un système d'États-nations ordonné selon une hiérarchie impérialiste. S'y imbrique cependant peu à peu une logique nouvelle : celle d'un État-monde capitaliste en gestation. Dans ce cadre émerge une symbiose entre luttes de classe, de peuple et de genre à l'échelle globale. . . Les auteurs, membres de la rédaction d'Actuel Marx (PUF), sont présidents du Congrès Marx International. Gérard Duménil, économiste, directeur de recherche au CNRS, a notamment écrit Le concept de loi économique dans Le Capital (1978) et, en collaboration avec Dominique Lévy, Crise et sortie de crise. Ordre et désordres néolibéraux (2000). Jacques Bidet, philosophe, professeur émérite à l'Université Paris-X, est l'auteur de : Théorie générale. Théorie du droit, de l'économie et de la politique (1999) et Explication et reconstruction du Capital (2004).
Résumé : Nous avons tous un lien particulier avec notre famille, que nous soyons proche d'elle ou en conflit depuis plusieurs années. Entre racine et descendance, quel regard portons-nous sur ceux qui nous ont donné la vie, sur notre fratrie, nos enfants ? Cet ouvrage est une invitation à explorer ces différents liens, souvent empreints de souffrance, mais toujours porteurs d'un potentiel de force et d'amour, pour celui qui souhaite changer son regard.
Résumé : Avec plus de 800 espèces décrites, ce guide très complet permet une identification facile des fleurs du jardins. Chaque fiche permet au lecteur de comprendre le calendrier et les préférences de la plante, les clés pour la reconnaître et les espèces avec lesquelles elle peut être confondue. Avec en prime, des anecdotes originales sur chacune des plantes. Cette nouvelle édition s'enrichit d'un appareil critique supplémentaire. Avec des informations inédites sur l'importance des fleurs pour l'environnement. Dans six exemples clés, il explique comment le choix des plantes, le paillage ou la mise en place d'un composteur peuvent faire du jardin un véritable havre de biodiversité.
Célèbre dans l'univers horloger pour son fameux mouvement de chronographe automatique El Primero, Zenith est une manufacture dont l'histoire résume les aléas de l'horlogerie du XXe siècle. Mais Zenith c'est beaucoup plus qu'un chronographe, c'est aussi des instruments de navigations, des montres et des chronographes qui aux côtés des pionniers de l'aviation, des explorateurs et de nombreux hommes célèbres, de Blériot à Gandhi, ont été des garde-temps précis et fiables. Les collectionneurs et les amateurs trouveront dans cet ouvrage outre des informations inédites sur l'histoire de cette marque, des fiches techniques et des cotations estimées par un expert mondialement reconnu du marché de l'art. Les nombreuses photographies des montres, mais aussi de leurs mouvements illustrant l'histoire passionnante de cette manufacture font ainsi de ce livre un précieux ouvrage de référence.
Présentée en mai 1979, la 505 a la lourde tâche de succéder à la fois à la valeureuse 504, alors en fin de carrière, ainsi qu'à la luxueuse 604, retentissant échec commercial. L'enjeu est de taille, la marque traversant l'une des plus graves crises financières de son histoire, après le rachat de Citroën et de Chrysler-Simca. Ultime propulsion de la marque, la classique Sochalienne affronte une nouvelle génération de berlines françaises converties à la traction avant, à l'instar de la Citroën CX et de la Renault 20. La sobre 505 va néanmoins relever le défi avec brio, se déclinant en une multitude de versions, des plus sages aux plus délurées. La lionne est en effet l'une des premières Peugeot à sortir ses griffes, bien avant la 205, notamment avec les sportives Turbo Injection - qui n'hésitent pas à s'aligner en compétition - puis avec les GTI et les V6 S. Des modèles très performants qui rivalisent avec les meilleures références allemandes du segment, BMW et autres Audi. La discrète 505 s'éteint en 1992 au terme d'une très belle carrière, sa production dépassant les 1 300 000 véhicules. Le modèle aura connu un certain succès sur le marché nord-américain, et quelques déclinaisons exotiques, à l'instar d'une version produite en Argentine...
Aujourd'hui, Boeing est devenu le premier constructeur aéronautique américain, et même le plus grand constructeur mondial. Pour le commun des mortels, le nom de Boeing fait depuis longtemps partie du langage courant. Il est devenu synonyme d'avion de ligne à réaction. Toutefois, cette renommée ne s'est pas construite en un jour. Pour en arriver là, les hommes qui se sont succédé à la tête de l'entreprise de Seattle ont dû relever des défis, dont certains mirent en jeu jusqu'à l'existence de l'entreprise. Ce livre retrace l'histoire de ce très grand constructeur, des origines jusqu'à nos jours. Illustré de plus de trois cents photographies et agrémenté de nombreux hors-texte et annexes, il dresse un panorama complet des créations de la Boeing Company dans le domaine aéronautique et astronautique.
La montre, objet éminemment personnel, est souvent porteuse de charge affective ou d'une symbolique forte. Certaines ont d'ailleurs su prendre une place particulière dans l'imaginaire collectif en participant à des événements historiques. Cet ouvrage présente ainsi, dans leur contexte historique et horloger, cinquante des montres les plus significatives, soit en lien avec une célébrité, soit pour le rôle qu'elles ont joué dans l'histoire du monde ou de l'horlogerie. De nombreux documents, dont quelques inédits, viennent illustrer l'histoire de ces objets que des personnages célèbres de la politique, des arts ou des lettres ont apprécié: de Marie-Antoinette et sa Breguet à Santos Dumont et sa Cartier en passant par J.F. Kennedy, Elisabeth Il, Buzz Aldrin et son Omega Speedmaster, Che Guevara et ses Rolex, Steve McQueen et sa Tag Heuer et tant d'autres. Sont également évoqués les premiers chronomètres de marine, les montres-bracelets et autres chronographes militaires rendus célèbres par les as de l'aviation. Le choix de ces cinquante montres a été fixé en accord avec les experts de Business Montres et de la WWMG.