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Les électriques en couleurs (1950-1970)
Feunteun Philippe
LA VIE DU RAIL
39,00 €
Épuisé
EAN :9782918758761
Au début des années 1950, l’évolution de la traction électrique place la France à la pointe du progrès et de la modernité. Le pays renaît et en cette période de reconstruction, l’évolution des locomotives, l’élimination progressive et inéluctable de la traction vapeur et l’avènement du monophasé bouleversent le paysage ferroviaire. L’ère des trains toujours plus rapides, toujours plus lourds, capables d’atteindre des vitesses inconnues jusqu’alors commence. La première électrification d’importance de la ligne de Paris à Lyon réalisée à partir de 1949 conjointement à la réussite de l’électrification en 25kV/50Hz offre une nouvelle vision de l’avenir et marque un tournant dans l’industrie française. Cetouvrage tout en couleurs montre la traction électrique dans le paysage ferroviaire français de 1950 à 1970 et laisse la part belle à l’image.
Éric Feunteun est professeur d'ichtyologie et d'écologie marine du Muséum national d'histoire naturelle. Depuis près de trente ans ses recherches portent sur les poissons migrateurs à dépendance côtière. Il s'est consacré à l'écologie de la conservation des espèces diadromes, et plus particulièrement de l'anguille, tout en replaçant ses travaux dans le contexte du fonctionnement des écosystèmes marins. Il préside le conseil scientifique de l'Agence des aires marines protégées. Il est l'auteur de près d'une centaine d'articles scientifiques et de cinq ouvrages sur l'écologie des anguilles et celle des écosystèmes côtiers.
La locomotive à vapeur a dominé le paysage ferroviaire pendant plus d'un siècle : elle appartient au quotidien des Français, rythme leurs journées, les fascine parfois et les fait souvent rêver. Elle n'a jamais laissé indifférent et suscite un émerveillement pour toutes les générations. La locomotive à vapeur a quelque chose de vivant par ses mouvements, ses odeurs et ses panaches de fumée, tout un monde aujourd'hui disparu. Dans ce dernier quart de siècle, la vapeur va s'éteindre, la Seconde Guerre mondiale ayant marqué le début de cette disparition progressive. Rattrapée par le progrès, elle sera remplacée par d'autres modes de traction plus performants et plus économiques. Plus de 180 photos en couleurs sont offertes à la vision du lecteur pour un périple dans un univers ferroviaire en pleine métamorphose.
Le dictionnaire insolent de la pêche Des émotions et de la dérision halieutiques Inventeurs du coup du soir, du tire-botte universel, de l'hameçon hémisphérique et du double-scion, Daniel Taboury et Thierry Dubosclard ont également mis au point, en près d'un demi-siècle, la maille variable, le noeud plat, la marche à pied et l'accroche-coeur. Ils s'associent à nouveau avec ce Dictionnaire insolent de la pêche, des émotions et de la dérision halieutiques qui transfigure le genre, au point de proposer un modèle social, une perspective, un regard lumineux sur le plongeon du bouchon, le moucheronnage des mouchetées et la rupture des lignes.
Dans la seconde moitié du XIXe siècle, les ingénieurs se sont attaqués à l'énorme défi de franchir la barrière des Alpes : il s'agissait de tracer des lignes dont le profil serait compatible avec la puissance des locomotives de l'époque. La solution était unique et incontournable : il fallait utiliser au maximum les nombreuses vallées et "gommer" les obstacles d'un relief difficile. Là résida le génie de ces pionniers qui ont écrit avec courage, audace et ténacité les plus belles pages de l'histoire du chemin de fer. Grâce à une riche iconographie, ce livre présente les grandes transversales alpines : la Maurienne, le Berne-Lötschberg-Simplon, le Gothard, le Brenner, les Tauern et le Semmering. Mais le chemin de fer dans les Alpes ne se limite pas à ces lignes prestigieuses. Nous montrerons qu'il est partout présent, parfois à des altitudes insoupçonnables.