LES TONDEUSES A GAZON

Qui y-a-t-il au-delà du cerveau humain ? Ce livre reprend la formule des romans initiatiques où le héros parcourt le monde à la recherche de grands maîtres capables de lui apporter la connaissance secrète. Mais plutôt que de voyager physiquement sur la Ter

A travers l'exemple de l'islam, cet ouvrage nous plonge dans les interactions concrètes entre l'Etat et le religieux en Chine. L'étude de .Jérôme Doyon, qui porte sur l'Association islamique de Chine à Nankin, montre que le lien entre Etat et communauté religieuse n'est pas un simple rapport de contrôle et de répression. En cela ce livre fait rupture avec les études abordant la religiosité en Chine du point de vue de l'Etat central et de ses réglementations, ainsi qu'avec les recherches centrées sur les communautés qui font abstraction du lien à l'Etat. Le fait de se concentrer sur une région côtière où l'islam est très minoritaire et où la question séparatiste ne s'insère pas dans l'approche de la communauté religieuse a permis à l'auteur de contourner en partie la censure et d'entrer dans le détail des pratiques de L'Etat chinois au niveau local. En analysant les liens personnels des dirigeants associatifs et cadres de l'Etat-Parti, il montre comment les associations islamiques peuvent développer leur autonomie vis-à-vis des autorités, ainsi qu'augmenter leur poids économique par des activités culturelles, touristiques et commerciales. Elles fournissent à la communauté une plate-forme de discussion avec les autorités tout en garantissant une certaine stabilité sociale à l'Etat. Cette étude s'inscrit dans une démarche où les réseaux de personnes et d'organisations doivent être mis en lumière pour comprendre l'adaptation continuelle des institutions. L'Etat se réinvente en prenant place dans les organisations sociales, ce qui mène au renforcement mutuel de la société et de l'Etat. Comme l'écrit Françoise Nlengin dans sa préface, le lecteur trouvera là " une recherche fouillée et rigoureuse, exemplaire d'un point de vue méthodologique, portant sur un objet heuristique pour mieux comprendre la Chine des réformes ".

Public concerné: Radiologues

Ce livre est d'abord un témoignage de l'apport du transport ferroviaire dans la vie des populations et plus largement dans le développement des pays qui l'ont adopté. Il nous présente les grandes transformations qui ont façonné la géopolitique et les économies des pays et des régions du monde. Il montre d'un autre côté, l'écart conséquent entre les pays pour lesquels le ferroviaire a été le levier majeur de développement et ceux encore en retard et pour lesquels le ferroviaire serait l'atout pour leur décollage économique, social et culturel. Les questions de souveraineté des Etats par le ferroviaire et celle de la souveraineté numérique sont abordées sous un prisme global à 360°. Une contribution pour une grille de lecture différente des problèmes de puissance, d'influence, d'intelligence économique, juridique et culturelle. Le livre aborde également l'apport de la numérisation, de l'Intelligence Artificielle dans la filière ferroviaire, un atout majeur au coeur des enjeux de développement durable et de nouvelles expériences des usagers. Outre les bénéfices que représentent ces nouvelles technologies, l'ouvrage expose le panorama des menaces qui en découlent. Ces menaces pourraient être fatales pour l'activité, mais aussi à l'intégrité des personnes. Elles peuvent également porter atteinte à la souveraineté d'un Etat, d'une région, etc. Comment parvenir à une cybersouveraineté ou cybersérénité, telles sont les questions abordées dans l'ouvrage avec quelques éléments de réponses à l'appui. Deux continents, deux aspirations à la croisée des chemins qui sont longuement abordées au fil des pages de l'ouvrage. -Pour l'Afrique : comment le ferroviaire contribuera-t-il à sa souveraineté? ? Comment l'Afrique pourra n'être déterminée que par sa propre volonté et détenir tout le contrôle pour mener des actions pour le développement socio-économique de ses populations et son intégration régionale ?? -Pour l'Europe : comment arrivera-t-elle à une maîtrise de son développement, garantir la sécurité des biens et des personnes avec la digitalisation de la filière ?? Renforcer sa posture de sécurité numérique ferroviaire et anticiper son positionnement stratégique sur des marchés porteurs de richesse à travers le monde ??