L'effet papillon

L?histoire du jeune tunisien Mohamed Bouazizi résume à elle seule le quotidien des millions d?Arabes dont les libertés et les richesses sont confisquées par une caste défaillante et méprisante. La nouvelle génération arabe semble s'être affranchie de la chape de plomb qui pèse sur la région depuis des décennies. Les pouvoirs arabes ont échoué sur tous les fronts: faillite de l'Etat miné par sa nature patrimoniale et grevé par les rentes de situation; faillite de la libéralisation économique, mise au service d'une oligarchie égoïste qui en a ignoré les conséquences sociales; faillite de régimes sclérosés qui ont eu recours à des aménagements de façade et à des ouvertures au rabais afin de vendre à l'étranger leur image de garants d'une stabilité devenue obsessionnelle pour l'Occident; enfin, des grands projets politiques, avec les naufrages successifs des tentatives unitaires, les défaites répétées, la désintégration de l'Irak et du Soudan Le citoyen arabe se retrouve démoralisé, fatigué des slogans creux et accablé d'un indéfectible sentiment d'humiliation. Une transition démocratique réussie donnerait des ailes à tous les Arabes qui veulent s?affranchir des dictatures. Les observateurs ont fait la promotion de l?exception culturelle du monde arabe pour en expliquer les déficits chroniques en matière de démocratie. La rue a eu raison du différentialisme arabe.

Depuis 2011, le monde arabe n'est plus en dehors de l'Histoire, et a montré qu'il n'est ni immobile ni stagnant. Il lui faut à présent refuser les scénarii préparés, pour être acteur de sa propre transition.

Il y a soixante ans étaient signés les accords d'Evian qui ont mis fin à la guerre entre la France et l'Algérie et enclenché? le processus d'indépendance de l'Algérie après 132 ans de colonisation. Ce livre revient sur les coulisses des négociations et rend hommage à une laborieuse construction ayant mené à une percée diplomatique marquée par la primauté du droit, du compromis et de la liberté pour bâtir un avenir meilleur.Si le travail sur l'histoire, sur la compréhension des mécanismes coloniaux et sur la reconnaissance des faits est essentiel, il se révèle cependant insuffisant pour guérir les blessures et répondre aux quêtes identitaires que partagent l'ensemble des acteurs. Aujourd'hui, en tant qu'enfants et petits-enfants des accords d'Evian, il apparaît important d'aller au-delà en engageant des dialogues sereins entre les différents héritiers de cette Histoire. Ainsi, en rassemblant les récits d'une variété? porteurs de mémoire – témoins ou leurs proches, universitaires, journalistes et membres de la société civile affranchis de toute tutelle – cet ouvrage se veut une contribution à la construction d'une nouvelle relation autour d'un récit pluriel et apaisé.

La mobilité urbaine est un fait social total dans le sens maussien (M. Mauss) du terme. Au regard des enjeux environnementaux, économiques et sociaux, elle est désormais, plus que jamais, le centre des politiques publiques, que ce soit à l'échelle locale, régionale, nationale ou internationale. De plus en plus d'acteurs de la société civile se mobilisent pour participer à l'élaboration des choix qui devraient répondre au mieux aux attentes des différentes catégories sociales, mais aussi au regard du principe de respect de l'environnement physique et des droits des générations futures. Néanmoins, les processus décisionnels en amont de ces politiques demeurent étroitement tributaires des contextes sociopolitiques et de la nature des rapports entre les acteurs impliqués. Ainsi, le sort des politiques visant l'institution d'une mobilité urbaine durable ne dépend pas seulement de la volonté politique des autorités organisatrices, mais aussi des spécificités socioculturelles, économiques et politiques des collectivités ou des pays.