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Histoire mondiale de la course automobile. Tome 2, 1915-1929
Delsaux Jean-Paul
ETAI
48,00 €
Épuisé
EAN :9782726896914
En 1915, en France, les victoires succèdent aux défaites. Parfois françaises, parfois allemandes. En Amérique, Bob Burman et sa Peugeot remportent un succès à Oklahoma City malgré un verre de lunettes brisé en pleine vitesse tandis que Ralph DePalma et sa Mercedes s'imposent à Indianapolis en dépit d'un moteur cassé. Plus loin, à Sheepshead Bay, on va courir sur une piste en planches où les 200 kilomètres à l'heure seront bientôt une "performance courante". En 1916, au moment où les propriétaires des dirt tracks claquent la porte de l'American Automobile Association, celle-ci inaugure son championnat des pilotes aux points, disputé en plusieurs manches. Le challenge américain se déroulera sur les briques d'Indianapolis et sur le cèdre des board tracks de la Côte Est. L'Italien Dario Resta et sa Peugeot remise à neuf avec des pièces américaines remporteront ce premier challenge américain. Les monoplaces succéderont bientôt aux biplaces, les tractions avant, les quatre-roues motrices, les deux-temps et les Diesel feront une entrée prématurée dans le sport automobile. En Europe, la paix revient. Une drôle de paix qui conduira plus tard à une drôle de guerre. Les premiers à redémarrer sont les Italiens. La Targa Florio reprend son cours tandis que naît le Grand Prix d'Italie puis le circuit de Monza. Circuit ? Le mot est lâché, tout le monde en veut un. Miramas, Monthléry, Spa-Francorchamps, Le Mans, le Nürburgring, l'AVUS rejoindront le déjà archaïque Brooklands. Puis, il y aura les Grands Prix d'Europe, de Belgique, d'Espagne, de l'Eifel et d'Allemagne. Viendront ensuite ceux de Monaco et de Tripoli, sans oublier les championnats d'Europe de la Montagne. Il s'en est passé des choses de 1915 à 1929 ! Jusqu'au moment où la crise financière américaine secouera le monde, et le sport automobile.
Après le succès de la première compilation des aventures "comiquomécaniques" de Jiji et Fiti, c'est avec impatience que Stéphane, le désormais célébre rédac'chef du magazine Gazoline, spécialiste des anciennes, et sa Fiat tant aimée, veulent vous faim découvrir les péripéties de la vie de la rédac'.
Septembre 1954, Jacques Gipar et Petit-Breton sont en route pour la Normandie, pour un petit séjour vers Deauville, prétexte à roder la nouvelle Vedette Trianon récemment acquise par le plus célèbre des journalistes d'investigation. Un restaurant qui brûle, des soupçons de racket, il n'en faut pas plus pour que Gipar se jette sur la piste d'une nouvelle affaire. Mais bien vite une brune piquante se mêle à l'aventure : ne serait-ce pas le grain de sable qui va faire sortir de la route un Gipar amoureux ? ...
Dans l'histoire des Dinky Toys, les miniatures de la série 24 ont toujours voulu être le plus fidèle reflet de la production automobile du moment. Ces petites voitures possèdent donc une place à part dans le coeur des amateurs et des collectionneurs. Elles vont permettre à Meccano d'asseoir sa notoriété dans le domaine des modèles réduits et de connaître un succès sans précédent qui va se traduire par des chiffres de production hors du commun. Certaines références mythiques comme la Traction Avant Citroën, la Peugeot 203 ou la Ford Vedette vont, à elles trois, être fabriquées à plusieurs millions d'exemplaires. Dès lors, et pendant toutes les années 1950, la sortie de chaque nouveauté est accueillie et attendue comme un grand événement, relayée par de nombreuses publicités judicieusement publiées dans la presse destinée à la jeunesse. Ces miniatures, dont se dégage un charme désuet propre à l'époque qui les a vues naître, méritaient largement qu'un ouvrage leur soit entièrement consacré.
La Vespa, symbole du scooter par excellence! Née après les tragiques années 1940, la Vespa incarne le renouveau de l'Italie, patrie des arts et des belles mécaniques. Véritable révolution dans le monde du deux-roues, c'est le scooter le plus répandu en France où il était fabriqué par l'ACMA, à Fourchambault. Devenue l'icône d'une époque heureuse, le symbole de l'amitié et de la liberté, la "Guêpe" appartient désormais à notre histoire. A travers cet ouvrage, vous cheminerez, entre réussites et déboires, dans l'histoire de notre Vespa française, et vous tomberez sous le charme, si vous ne l'êtes pas déjà, du plus beau des scooters. Vespa d'hier et Vespa d'aujourd'hui, dans nos villes, sur nos routes, la Vespa est intemporelle.
Célèbre dans l'univers horloger pour son fameux mouvement de chronographe automatique El Primero, Zenith est une manufacture dont l'histoire résume les aléas de l'horlogerie du XXe siècle. Mais Zenith c'est beaucoup plus qu'un chronographe, c'est aussi des instruments de navigations, des montres et des chronographes qui aux côtés des pionniers de l'aviation, des explorateurs et de nombreux hommes célèbres, de Blériot à Gandhi, ont été des garde-temps précis et fiables. Les collectionneurs et les amateurs trouveront dans cet ouvrage outre des informations inédites sur l'histoire de cette marque, des fiches techniques et des cotations estimées par un expert mondialement reconnu du marché de l'art. Les nombreuses photographies des montres, mais aussi de leurs mouvements illustrant l'histoire passionnante de cette manufacture font ainsi de ce livre un précieux ouvrage de référence.
Présentée en mai 1979, la 505 a la lourde tâche de succéder à la fois à la valeureuse 504, alors en fin de carrière, ainsi qu'à la luxueuse 604, retentissant échec commercial. L'enjeu est de taille, la marque traversant l'une des plus graves crises financières de son histoire, après le rachat de Citroën et de Chrysler-Simca. Ultime propulsion de la marque, la classique Sochalienne affronte une nouvelle génération de berlines françaises converties à la traction avant, à l'instar de la Citroën CX et de la Renault 20. La sobre 505 va néanmoins relever le défi avec brio, se déclinant en une multitude de versions, des plus sages aux plus délurées. La lionne est en effet l'une des premières Peugeot à sortir ses griffes, bien avant la 205, notamment avec les sportives Turbo Injection - qui n'hésitent pas à s'aligner en compétition - puis avec les GTI et les V6 S. Des modèles très performants qui rivalisent avec les meilleures références allemandes du segment, BMW et autres Audi. La discrète 505 s'éteint en 1992 au terme d'une très belle carrière, sa production dépassant les 1 300 000 véhicules. Le modèle aura connu un certain succès sur le marché nord-américain, et quelques déclinaisons exotiques, à l'instar d'une version produite en Argentine...
Résumé : Vous souhaitez gagner en mieux-être : retrouver confiance en vous, apaiser vos tristesses et désamorcer vos colères ? Les fleurs de Bach sont de précieuses alliées pour vous aider à développer vos ressources insoupçonnées. Vous vous demandez cependant quelle est la fleur adaptée à votre besoin du moment ? Quel mélange floral préparer au quotidien pour vous aider à accueillir vos émotions ? Ce Petit Cahier vous présente pas à pas les 38 fleurs du Dr Bach pour une découverte tout en douceur de ces merveilleuses essences florales. Des exercices pratiques vous aideront à déterminer, dans chaque catégorie de fleur, celle qui correspond le mieux à vos besoins pour pouvoir in fine réaliser votre propre mélange floral, entièrement personnalisé !
Résumé : Les fleurs de Bach sont des élixirs floraux réalisés à partir de 38 essences de fleurs. Ils ont pour objectif principal de stimuler la vitalité et d'harmoniser la vie psychique, en agissant sur les états émotionnels, à l'origine des maladies. Peur & insécurité, Incertitude & doutes, Manque d'intérêt dans le présent, Solitude, Hypersensibilité, Découragement & désespoir, Préoccupation excessive d'autrui : les 38 élixirs sont regroupés en 7 groupes d'émotions. Cette encyclopédie détaille les fleurs sous forme de fiches, avec un paragraphe spécifique à l'enfant. Elle traite également des émotions à table, des troubles les plus courants (anxiété, apathie, maux de tête...), mais aussi des animaux de compagnie. En fin d'ouvrage, un bilan personnalisé sous forme de questionnaire pour permettre à chacun de cibler et répondre à ses besoins présents plus facilement.
Pour tous les maux quotidiens (angoisse, kilos en trop, eczéma, maux de tête...), pensez aux fleurs de Bach ! Elles agissent suivant une logique imparable: si vos émotions sont apaisées, votre corps le sera aussi ! Découvrez vite dans ce livre : Tout ce qu'il faut savoir sur les fleurs de Bach. Celles qui vous correspondent parmi les 38 et comment faire votre autodiagnostic puis préparer vos élixirs maison. Les conseils pour en faire profiter toute la famille (troubles du sommeil, phobies, stress des concours...). À chaque problème sa solution ! Les autres remèdes naturels en complément: huiles essentielles, homéopathie, nutrition...
Bactériologiste puis homéopathe, Edward Bach acquit fort jeune une grande réputation pour ses recherches sur le rapport entre les maladies chroniques et l'intoxication intestinale, recherches qui aboutirent à une thérapeutique en renom. Mais bientôt, insatisfait des ressources offertes par la médecine orthodoxe, il abandonna à ses confrères le fruit de ses recherches et laissa ses fonctions, son laboratoire, sa clientèle et les profits qui en résultaient afin de poursuivre au sein de la nature sa quête de la vraie médecine à sa source même. Il apporta alors à l'étude des plantes son don d'observation et la même minutie que dans ses recherches précédentes. Aidé par une sensibilité hors de pair, il découvrit ainsi trente-huit remèdes naturels correspondant à trente-huit états d'esprit négatifs courants chez l'homme, à la fois causes premières de la maladie et obstacles au rétablissement de la santé. Dans ce livre, l'auteur expose ce qu'est la maladie et comment s'en libérer ; puis il énumère les états d'esprit qui peuvent être corrigés par les extraits de fleurs. La méthode d'application est très simple.