Atlas historique de Rome. IXe siècle avant J.-C. - XXIe siècle, 2e édition

La France et l'Italie partagent une histoire commune faite d'incompréhension et d'admiration réciproques. Du belpaese à la mafia, du cinéma à l'architecture, de la cuisine au football, de Rome à Venise, du pape à Silvio Berlusconi, l'Italie nous fascine et nous intrigue. Mais comprendre ce pays singulier sans le résumer à ces clichés n'est pas chose aisée. Revisitant certaines images, l'ensemble de cartes et de textes réunis dans cet atlas a pour ambition d'offrir des clés de compréhension d'un pays très visité mais finalement méconnu. Une approche sur la longue durée, historique et géographique, croisant les points de vue et variant les échelles temporelles et spatiales, a été privilégiée pour appréhender les grandes problématiques de l'Italie contemporaine: une unification récente et tourmentée; une modernisation socioéconomique rapide se traduisant par de profondes recompositions territoriales; une démocratie complexe mais vivante; enfin, des problèmes non résolus, comme la persistance d'un clivage structurel entre Nord et Sud, le poids de la criminalité organisée et la légitimité fragile de l'Etat. Des cartes inédites mettent au jour les dynamiques parfois contradictoires d'un territoire ancré dans la problématique très contemporaine des liens entre global et local. "Visualiser l'Italie et, de ce fait, se la représenter pour la saisir dans son unité et sa diversité, ses mutations et ses permanences, tel est le grand apport de cet atlas, instructif et passionnant." Marc Lazar.

Le mot " urbanisation " semble si bien correspondre aux mutations violentes et radicales liées à la métropolisation que, depuis quelques années, l'attention des chercheurs s'est plus portée sur les transformations urbaines que sur les traits invariants de la cité. Cependant, il y a toujours lieu d'interroger la notion de permanence urbaine car, dans un même temps, l'agglomération s'est étendue et la " cité " s'est affaiblie. On peut donc se demander si la croissance contrarie la permanence urbaine ou, au contraire, si elle en est constitutive ? En effet, c'est quand la ville est en incessante recomposition, quand elle peut décliner, voire disparaître, que se pose la question de l'identité urbaine au-delà des lieux et des cultures. Au moment où la notion de développement durable devient centrale, la réflexion sur la pérennité urbaine se justifie car, " l'urbanisation " traduit une conquête protéiforme, toujours répétée et fort banale des espaces, tandis que la " ville " renvoie à la singularité, à l'héritage, à l'historicité, à l'esthétique et à la complexité. Son examen permet donc de comprendre en quoi un phénomène est durable et quels sont les traits forts à retenir pour apprécier le devenir des espaces et des sociétés.

En une centaine de cartes, plans et infographies, une véritable biographie cartographique de Rome, ville éternelle mais loin d'être immobile. Une approche géohistorique originale pour comprendre la façon dont Rome a construit son "éternité" depuis 2 700 ans. De la fondation légendaire de la ville par Romulus jusqu'au XXIe siècle, en passant par l'empire, le baroque et la Rome fasciste de Mussolini, l'extraordinaire stratification du tissu urbain et architectural de Rome. Entre conservation du passé et élan futur, une ville a l'épreuve de la modernité. Cet atlas propose des éclairages stimulants et inédits sur l'histoire de la ville et se veut le compagnon de tous les amoureux du Rome.

Capitale la plus motorisée d'Europe, Rome est mondialement connue pour ses embouteillages et la faiblesse de son système de transport collectif. Souhaitant s'affranchir des clichés simplificateurs d'une ville figée par son patrimoine et marquée par la culture du moteur, cet ouvrage propose de creuser la difficulté récurrente d'une politique publique efficace de la mobilité. Nourrie par une approche pluridisciplinaire, cette analyse se fonde sur une réflexion de longue durée, notamment pour les modes marqués par une forte inertie comme le métro, articulée à l'étude de projets contemporains. En plaçant au centre de la recherche les processus de décision et de planification dans le champ des transports et de l'aménagement, il s'agit de mettre en lumière les parcours administratifs et techniques qui déterminent la mise en place des réseaux et des infrastructures, mais aussi les conflits politiques et institutionnels que celle-ci a cristallisés. L'étude des controverses passées constitue, en effet, un puissant révélateur des enjeux contemporains.