BLACK CROW VERTELT T1 DE EXPEDITIE VAN LA PEROUSE

« À bord » : une nouvelle série de beaux livres pour naviguer en dessins à bord des bateaux les plus célèbres de l?histoire maritime. Frégates, sous-marins, paquebots, bateaux de pêche, etc. : chaque volume sera consacré à un type de navires et dressera en mots et en images le portrait de dix bateaux illustres.Qu?elles se nomment l?Hermione, HMS Rose ou encore Shtandart, qu?elles soient anglaises, françaises, russes ou américaines, ces frégates ont fait la gloire de leurs marines. Rapides et facilement maneuvrables, ces navires avaient diverses fonctions : partir en reconnaissance, porter des nouvelles, surveiller les côtes, nuire au commerce de l?ennemi. Les frégates ont été de toutes les aventures maritimes, qu?elles soient scientifiques, commerciales ou militaires. Les unes sont passées à la postérité pour leurs avancées technologiques ; les autres pour leurs exploits et la renommée de leur capitaine, à l?image du tour de monde de la Boudeuse pilotée par Bougainville ; d?autres encore ont eu une incroyable longévité, telle l?USS Constitution construite en 1797 et toujours en activité ! Le destin de La Méduse sera plus bref, elle qui échoue sur un banc sablonneux au large de la Mauritanie ; le peintre Géricault immortalisera les malheureux passagers de son radeau. Magistralement illustré par Jean-Yves Delitte et Jean-Benoît Héron, ce beau livre dresse le portrait de dix de ces frégates. Après une visite des chantiers navals et une plongée dans la vie à bord des marins, il décrit l?épopée de chacune. Alors, prêt à embarquer ?Prix Marine Bravo Zulu 2020. Notes Biographiques : Peintre Officiel de la Marine, membre titulaire de l?Académie des Arts & Sciences de la mer, Jean-Yves Delitte est architecte-designer de formation. C?est durant ses études qu?il voit ses premières histoires en bande dessinée publiées dans le légendaire hebdomadaire Tintin. Puis, d?heureuses rencontres vont lui permettre de s?investir davantage dans le 9e Art avec Donnington, Les Coulisses du Pouvoir, Tanâtos ou encore Les Brigades du Tigre, tout en réalisant les deux tétralogies que sont Le Neptune et Les Nouveaux Tsars. Mais c?est dans les embruns maritimes et l?amour pour le grand large qu?il démontre tout son talent en réalisant de véritables fresques maritimes en bande dessinée. Il imagine ainsi les aventures d?un corsaire amérindien à la fin du XVIIIe siècle avec sa série Black Crow. Il relate l?histoire du prestigieux trois-mâts barque le Belém, de la majestueuse frégate Hermione ou encore la romanesque aventure de la Bounty. Il dresse ensuite une vision angoissante de notre futur à travers la tétralogie U-Boot avant de lancer la collection les « Grandes Batailles Navales » dont il est le maître d?euvre. En 2020, il s?impose un nouveau défi en donnant naissance à une nouvelle collection de beaux livres réalisée à quatre mains avec le talentueux Jean Benoit Heron. Heureuse collaboration qui voit le premier volume À bord des Frégates recevoir le prix Marine Bravo Zulu. 2020 voit aussi la sortie en librairie d?un diptyque consacré au légendaire Black Beard. Ingénieur de formation, Jean-Benoît Héron s?est lancé dans l?illustration en 1995. Admirateur des planches de l?encyclopédie de Diderot et d?Alembert, des dessins d?architecture du XIXe siècle et du travail des grands peintres de marine, il aime que ses illustrations expliquent les choses. Chez Glénat, il est l?auteur de Ces bateaux qui ont découvert le monde, Histoire(s) de phares, Le B.A.BA des neuds marins, La Déco du marin, Les Bateaux de ma bibliothèque (prix du Beau livre 2018 de l?Académie de marine et mention spéciale du prix Marine Bravo Zulu 2018) ainsi que des deux premiers titres de la collection À bord avec Jean-Yves Delitte (??bord des frégates, prix Marine Bravo Zulu 2020, et ??bord des sous-marins). 

Les derniers jours d'un géant Nous sommes le 24 mai 1941. La guerre embrase le monde depuis plus d'un an. L'Allemagne nazie et l'Italie fasciste se sont alliées pour étendre sur toute l'Europe et davantage leurs visions funestes et abjectes. Les grandes démocraties, qui pourtant semblaient puissantes, n'en finissent pas de reculer. Quelque part dans les eaux glacées, entre les terres du Groenland et celles d'Islande, quatre redoutables vaisseaux s'affrontent dans un déluge de feu et d'acier. Parmi eux, le Bismarck, fleuron de la marine allemande, fait montre de sa toute-puissance et coule le HMS Hood britannique. Ivre de vengeance, la Royal Navy mobilise une véritable armée navale pour intercepter l'impétueux cuirassé allemand avec comme seul mot d'ordre : le couler ! Une course folle s'engage car le titan allemand a été blessé dans la confrontation et il cherche à rejoindre les côtes françaises pour se réparer.

1805. Napoléon Ier a le projet de mener la guerre sur les terres mêmes de son éternel ennemi. Un plan audacieux pour l'empereur, car s'il lui est simple de rassembler des troupes en nombre sur les côtes de la Manche, faut-il encore réussir débarrasser les eaux de cette dernière de toute présence de vaisseaux anglais, au risque sinon de voir son projet prendre l'eau. C'est au vice-amiral de Villeneuve que revient la tâche ardue d'attirer la Royal Navy loin de ses côtes pour libérer le passage. Malheureusement pour l'empereur, son plan échoue. Il doit faire lever le camp A ses troupes pour les envoyer A l'est de son empire où la guerre menace et la Royal Navy n'a pas été abusé. Pis, la flotte franco-espagnole commandée par de Villeneuve, pourchassée par Horatio Nelson, s'est réfugiée A Cadix. La confrontation semble inévitable car l'amiral français reçoit l'ordre d'appareiller, de forcer le blocus anglais et se rendre au large de l'Italie pour soutenir les troupes de l'Empereur. S'il ne s'exécute pas, c'est le limogeage et le déshonneur. Après bien des hésitations, le vice-amiral de Villeneuve ira A la rencontre de son destin, persuadé qu'il peut vaincre. Il connaît tout de Nelson, sa flotte est supérieure en nombre et ses vaisseaux n'ont rien A envier aux Anglais. Mais l'amiral français a oublié que la puissance d'une flotte ne se trouve pas que dans les canons et le gréement des vaisseaux...La bataille de Trafalgar deviendra ainsi la plus grande victoire de la Royal Navy et le pire affront pour la marine française.