B-A-BAT EDITION 2001

Habiter la ville latino-américaine" serait-elle une expression polysémique ? Cet ouvrage explore les différents sens, les multiples formes et contenus dans l'action d'habiter une des régions les plus urbanisées du monde. Entre étude des pratiques quotidiennes, des politiques urbaines, des réseaux habitants, des frontières réelles et imaginaires, l'objectif est celui d'offrir une vision élargie, actualisée et critique de l'habitat et l'habiter latinoamericain. Propice, ce volume témoigne des transformations urbaines récentes concernant les modes de financiarisation, les impératifs environnementaux, les nouvelles formes de gouvernance, les nouveaux modes d'habiter et s'approprier la ville. Bilingue, français et espagnol, les 18 chapitres ici présentés, aiguisent une panoplie d'expériences localisées avec des influences globales et mettent en exergue des territoires insolites.

La végétalisation des bâtiments est bénéfique en tout point de vue: outre ses avantages indéniables en milieu urbain, elle a un impact positif sur la durabilité du bâtiment, améliore le bilan technique des constructions, atténue la réverbération acoustique et engendre une optimisation non négligeable de la gestion des eaux pluviales. Illustré d'exemples, de réalisations concrètes et d'entretiens exclusifs avec les professionnels, ce livre explique en détails le fonctionnement du végétal et ses caractéristiques techniques lorsqu'on l'adapte ou le couple à l'architecture.

La forêt de la Coubre est aujourd?hui un massif forestier majestueux bordant l?océan Atlantique et l?entrée de la Gironde, depuis La Tremblade, face à l?île d?Oléron, jusqu?à Royan. Mais, cela n?a pas toujours été le cas : au Moyen Age, et jusqu?au XIXe siècle, cette côte était bordée d?immenses dunes désertes, sans grande végétation, et qui s?avançaient vers l?intérieur, engloutissant villages et prieurés. Au XIXe siècle, les gouvernements successifs prennent conscience de ce problème, et mettent en route une politique d?ensemencement des dunes, tout comme dans les Landes. Pendant vingt ans, l?ingénieur Vasselot de Régné va élaborer et conduire un gigantesque programme de reboisement et de développement de l?exploitation forestière : bâtiments pour les hommes et pour les animaux de trait, chemin de fer, tourisme, etc. Les archives privées de Vasselot (plans, dessins, herbier?), ainsi que la documentation réunie par les auteurs (documents anciens, photos et cartes postales?), ont permis de faire de cette histoire un magnifique ouvrage illustré.

Pour les habitants de ces régions côtières, l'eau fut une source de vie et d'activité (pêche, marais salants), mais aussi un moyen de transporter les marchandises (le sel notamment). Les ports de la Seudre (Marennes, La Tremblade, Arvert, Mornac) servirent à expédier le sel vers Bordeaux au Moyen Age, puis vers toute l'Europe du Nord ensuite, avec Brouage qui joua un rôle essentiel au XVIIe siècle. Dans ce plat pays, l'eau, moyen de transport, est aussi un obstacle aux déplacements des hommes. Sur une trentaine de kilomètres, trois larges estuaires se succèdent : du nord au sud, ceux de la Charente, de la Seudre et de la Gironde. A l'ouest, le coureau, petit bras de mer, sépare le continent de l'île d'Oléron. Partout, canaux, chenaux et ruissons parcourent les marais. Les barques ou yoles utilisées pour les transports suffisent d'abord à franchir les chenaux et les estuaires mais la force des courants liés aux marées d'une part, l'accroissement du trafic d'autre part, conduiront à mettre en service des bacs pour traverser la Charente et la Seudre. Plus tard, à Rochefort, on construira un pont-transbordeur. Plus tard encore seront construits les premiers ponts. Au fil des avancées technologiques, un pont chassera l'autre, à Martrou sur la Charente, comme sur la Seudre à l'Eguille. Aujourd'hui trois viaducs, des ponts et une ligne de bac assurent les passages d'eau entre Charente et Gironde.