Notre site web sera en maintenance ce mardi 3 février après-midi. Les commandes enregistrées ne subirons pas de retard de traitement.
THE ART OF JEEP - FROM PROPAGANDA TO ADVERTISING
HADACEK JEROME
HISTOIRE COLLEC
39,95 €
Épuisé
EAN :9782352502210
The Jeep is a perfect illustration of how wartime propaganda and media evolved into mass advertising during the last global conflict. For Willys, it was a way to compete with Ford and Bantam, the other two jeep manufacturers. Willys contributed enormously to the development of the jeep's fame by flooding the press with magnificent colour adverts. The vehicle's fame was further reinforced thanks to its excellent combat reputation, and its image was used to promote a whole range of products. Having become an iconic vehicle, the jeep was seen on all sorts of objects, ranging from writing paper, matchboxes and playing cards, initially in The United States, then throughout the free world. This book has assembled a fabulous collection of adverts and illustrations portraying the jeep during the Second World War. These were drawn and painted by the greatest illustrators of the period. Each picture is accompanied by a short text in order to place it within its context.
Résumé : En quelques années, le Sahara s'est fermé au monde, devenant une zone de non-droit où se sont développés terrorisme, trafics, conflits et rébellions. En suivant le parcours d'Abdu, un jeune Touareg, Catherine Hadacek raconte la fin du tourisme et le désarroi des nomades sahariens à qui il ne reste désormais plus d'autre choix que de fuir leur pays ou de prendre les armes. Un témoignage poignant, suivi d'une analyse de la situation géopolitique et humaine au Sahara.
La Jeep, engin tout-terrain alors méconnu du grand public, est l'exemple le plus célèbre de la démarche purement commerciale entreprise par les constructeurs américains pour passer de la propagande de guerre à la publicité de masse, visionnaire de l'après-guerre. Rendue célèbre par quelques articles, la Jeep se repandit sur tout et partout: papier à lettre, boîtes d'allumettes, cartes à jouer et semblait envahir l'Amérique avant de conquérir le monde. Phénomène amplifié par la firme Willys qui inonda la presse de publicités couleurs grands formats pour concurrencer Bantam, le véritable créateur de l'engin. Bien que trop petite pour faire face à la demande et ayant du partager sa production avec le géant Ford, Willys domina en permance la communication autour de son véhicule tout terrain, en s'attachant notamment les services d'excellents illustrateurs. La Jeep devint rapidement le faire-valoir d'autres produits, du recrutement de personnel, aux pièces détachées. L'ouvrage rassemble une formidable collection d'informations et d'illustrations qui retracent toute une époque autour d'une voiture devenue très tôt légendaire.
Le char reste l'engin le plus puissant de l'arsenal de l'armée de Terre. Un système d'arme qui englobe une formidable puissance de feu, une importante mobilité tout terrain et une protection balistique à toute épreuve. Le présent ouvrage regroupe les chars modernes du monde entier et leurs nombreuses modifications et modernisations, avec un tableau chronologique de leur mise en service. Il fait suite à la première édition sortie en 2009 et inclut tous les chars de combat développés durant la dernière décennie. Le livre définit clairement les générations des chars de combat actuellement en service. Riche de plus de 350 photographies, méthodique, il révèle l'historique de chaque char avec des dates précises et présente les capacités et les caractéristiques techniques des différents modèles. Les dimensions sont indiquées d'une manière pratique et visuelle. Réalisé par un spécialiste dans le domaine de l'identification, en collaboration avec les industriels et les forces armées, l'ouvrage fait partie d'une série de manuels de reconnaissance dans le domaine des matériels militaires. Les autres volumes de la série sont : Véhicules blindés de combat d'infanterie, Véhicules blindés de combat à roues 8x8 et Chars légers et véhicules à armement lourd. Ce manuel est un outil indispensable pour les forces armée et tous les passionnés d'engins blindés et d'histoire militaire.
Fidèle à sa tradition sportive, Alpine ne pouvait renaître que par la compétition. Nous vous proposons de revivre cette renaissance de l'année 2012 à aujourd'hui, avec l'engagement d'Alpine en ELMS, WEC, Alpine Elf Europa Cup, GT4 et le R-GT. Cet ouvrage a été rédigé par des passionnés pour des passionnés, tout en restant accessible aux nouvelles générations. Les Alpinistes sont fiers de vous conter cette belle aventure vécue de l'intérieur...
Février 1976, la gendarmerie se déploie pour libérer des otages à Djibouti avec le Groupe d'Intervention de la Gendarmerie Nationale (GIGN) créé par le lieutenant Christian Prouteau. Son unité soeur, l'Escadron Parachutiste d'Intervention de la Gendarmerie Nationale (EPIGN), développe ensuite une compétence de protection de diplomates en zone de guerre. En 2007, GIGN et EPIGN sont fondus dans un seul et unique GIGN de 400 hommes et femmes, dont le niveau d'emploi à l'étranger s'est encore densifié. Ce livre inédit éclaire la face la moins éclairée du GIGN, c'est-à-dire celle des missions menées à l'étranger. Ces dernières sont pourtant tout aussi risquées que celles réalisées en France du fait de l'isolement des gendarmes en zone de guerre et sont surtout bien plus nombreuses. Protection de diplomates en zone de guerre, traque de criminels de guerre dans les Balkans ou de mercenaires aux Comores, libération d'otages à Djibouti et en océan Indien, poursuite de djihadistes en Afghanistan... le GIGN et l'EPIGN ont participé à tout cela depuis leur création, et ce, le plus souvent dans la plus grande discrétion. Jean-Marc Tanguy a rencontré plusieurs dizaines d'anciens du GIGN et de L'EPIGN depuis 1996, certains lui confiant quelques anecdotes et d'autres livrant beaucoup plus sous le couvert de l'anonymat afin que l'engagement de leurs camarades soit connu. Parmi ceux qui ont pu témoigner à visage découvert, les anciens chefs Denis Favier et Frédéric Gallois.