Au bord de la mer

Depuis qu'elle a imprégné la sphère citoyenne dans les années 1960-70, la question du risque ne cesse de nourrir le paradoxe suivant : alors que jamais autant d'efforts n'ont été mis en ?uvre dans nos sociétés industrialisées pour rendre nos vies plus sûres (constants progrès médicaux, sûreté croissante des moyens de transports, sécurité offerte par la technologie, etc.), chacun semble de plus en plus préoccupé par les risques qu'il encoure ! Quelle peut être l'origine psychologique de cette préoccupation, irrationnelle aux yeux des "experts" du risque et déraisonnable au vu des efforts fournis? Du risque au danger soulève cette problématique et l'étudie à l'aide d'un certain nombre de concepts clés, méthodologies et recherches fondamentales associés au risque perçu. Il présente, de manière synthétique, un large panel de recherches réalisées en psychologie et dont l'objectif a été de caractériser le risque perçu. L'analyse qui est faite du risque s'articule autour de deux grands questionnements : pourquoi certaines activités, substances ou technologies sont perçues comme plus risquées que d'autres aux yeux des individus (pourquoi le parachutisme est-il plus risqué que la couture) ? Pourquoi certains individus perçoivent des activités, substances, ou technologies plus risquées que d'autres individus (pourquoi certains ont peur de sauter en parachute alors que d'autres non) ? Cet ouvrage est destiné aux étudiants en psychologie ainsi qu'à toute personne désirant en savoir plus sur le processus décisionnel lié à la prise de risque.

Pour reconnaître les oiseaux dans la nature, savoir comment ils vivent, apprendre à les protéger. Les oiseaux sont ainsi étudiés dans leur environnement naturel : près des maisons et dans les jardins, dans les haies et les talus plantés d'arbres, dans les bois et les forêts, aux bord des lacs et des étangs.

Présentée en mai 1979, la 505 a la lourde tâche de succéder à la fois à la valeureuse 504, alors en fin de carrière, ainsi qu'à la luxueuse 604, retentissant échec commercial. L'enjeu est de taille, la marque traversant l'une des plus graves crises financières de son histoire, après le rachat de Citroën et de Chrysler-Simca. Ultime propulsion de la marque, la classique Sochalienne affronte une nouvelle génération de berlines françaises converties à la traction avant, à l'instar de la Citroën CX et de la Renault 20. La sobre 505 va néanmoins relever le défi avec brio, se déclinant en une multitude de versions, des plus sages aux plus délurées. La lionne est en effet l'une des premières Peugeot à sortir ses griffes, bien avant la 205, notamment avec les sportives Turbo Injection - qui n'hésitent pas à s'aligner en compétition - puis avec les GTI et les V6 S. Des modèles très performants qui rivalisent avec les meilleures références allemandes du segment, BMW et autres Audi. La discrète 505 s'éteint en 1992 au terme d'une très belle carrière, sa production dépassant les 1 300 000 véhicules. Le modèle aura connu un certain succès sur le marché nord-américain, et quelques déclinaisons exotiques, à l'instar d'une version produite en Argentine...