Basé sur une documentation totalement inédite, ce livre dévoile pour la première fois tous les aspects ? techniques, humains, financiers et politiques ? de l'histoire de Jean Daninos, de la société Facel et des Facel Vega. Jean Daninos, le créateur de la marque, a offert au monde une série de coupés Grand Tourisme qui pouvaient rivaliser avec les plus grands noms de l'automobile. Les Facel Véga luttaient à armes égales avec les Ferrari, les Aston Martin et autres Mercedes 300 SL... Outre leurs remarquables performances, les Facel Véga possédaient un luxe et un confort inégalé pour cette classe de voitures. Le succès est au rendez-vous, et nombre de célébrités adoptent cette voiture exceptionnelle, ambassadrice du chic parisien. Têtes couronnées, stars hollywoodiennes, capitaines d'industrie, hommes politiques de tous pays... se laissent séduire par cette étonnante grande routière. Assurément sportives, les Facel Véga sont aussi les voitures personnelles des pilotes automobiles : Stirling Moss, Maurice Trintignant et Nano Da Silva Ramos. Pour nos ambassadeurs et nos hommes politiques, Jean Daninos crée la berline Excellence dont le luxe étonnant n'a jamais été surpassé à ce jour dans la production française. La Facellia, lancée en 1959, vient compléter la gamme Facel pour contrer les Porsche, Alfa Romeo et autres MG... Fort de son dynamisme personnel, de ses soutiens politiques, s'appuyant sur des équipes d'ingénieurs et d'artisans au sommet de leur art, il réussira, en dépit d'immenses difficultés, à faire vivre l'entreprise jusqu'en 1964 en lançant successivement la fabuleuse Facel II, la séduisante Facel III, puis la prometteuse Facel 6... Replongez dans l'esprit de cette époque, offrez-vous un voyage dans le temps : vous allez découvrir la passionnante aventure Facel !
Jean Daninos, le créateur de la marque, a offert au monde une série de coupés Grand Tourisme qui pouvaient rivaliser avec les plus grands noms de l'automobile. Les Facel Vega luttaient à armes égales avec les Ferrari, les Aston Martin et autres Mercedes 300 SL... Outre leurs remarquables performances, les Facel Vega possédaient un luxe et un confort inégalé pour cette classe de voitures. Le succès est au rendez-vous, et nombre de célébrités adoptent cette voiture exceptionnelle, ambassadrice du chic parisien. Têtes couronnées, stars hollywoodiennes, capitaines d'industrie, hommes politiques de tous pays... se laissent séduire par cette étonnante grande routière. Assurément sportives, les Facel Vega sont aussi les voitures personnelles des pilotes automobiles : Stirling Moss, Maurice Trintignant et Nano Da Silva Ramos. Pour nos ambassadeurs et nos hommes politiques, Jean Daninos crée la berline Excellence dont le luxe étonnant n'a jamais été surpassé à ce jour dans la production française. La Facellia, lancée en 1959, vient compléter la gamme Facel pour contrer les Porsche, Alfa Romeo et autres MG... Fort de son dynamisme personnel, de ses soutiens politiques, s'appuyant sur des équipes d'ingénieurs et d'artisans au sommet de leur art, il réussira, en dépit d'immenses difficultés, à faire vivre l'entreprise jusqu'en 1964 en lançant successivement la fabuleuse Facel II, la séduisante Facel III, puis la prometteuse Facel 6... Replongez dans l'esprit de cette époque, offrez-vous un voyage dans le temps : vous allez découvrir la passionnante aventure Facel !
De nos jours, les arts dit internes sont trop souvent devenus des "produits" destinés au plus grand nombre qui se doivent donc d?être faciles d?accès, promettant santé, force, puissance et quelquefois une dimension spirituelle à portée de tous. Le premier écueil, au regard de la Tradition dans sa pleine authenticité, est de croire que cette voie spirituelle est immédiatement offerte alors qu?elle est à découvrir en soi. Michel Chiambretto nous livre ici un précieux guide qui ouvrira à tous les pratiquants la voie qui leur est propre. Dans un premier temps, les repères transmis par l?auteur concernent la dimension martiale des arts martiaux, qui, une fois cernée, permettra de mieux s?orienter dans la quête d?une approche "juste" de l?art interne. C?est ensuite la description des différentes étapes de l?apprentissage, en rapport avec le fonctionnement mental appliqué à ces disciplines, qui indiquera au lecteur les directions à prendre dans son cheminement. Dans la seconde partie de l?ouvrage, Michel Chiambretto introduit, d?une part, la notion centrale qu?est le Qi, et, d?autre part, les notions complémentaires qui serviront d?outils. Enfin, dans la mesure où cet accomplissement sensible du pratiquant est inhérent à sa pratique même, l?auteur propose un ensemble d?exercices (méditation debout, conduite du souffle dans le mouvement ou encore principe des mains collantes) qui le conduiront naturellement sur son chemin spirituel. En prévenant les erreurs à ne pas commettre, en insistant sur les points importants à ne pas omettre, ce livre deviendra un véritable guide, tant pour les pratiquants d?arts martiaux souhaitant découvrir ou approfondir l?aspect interne de leur pratique, que pour tous ceux qui s?intéressent aux questions d?énergie.
Le "souffle" mystère des mystères que l'on retrouve dans toutes les traditions, d'Orient, d'Extrême-Orient et d'Occident, qu'elles soient chrétiennes, musulmanes, bouddhistes, taoïstes, brahmaniques ou sikhs est exprimé sous les vocables Ruah en hébreu, Pneuma en grec, Spiritus en latin, Ruh en arabe, Chi (Qi) en chinois, Ki en japonais, Prana en sanskrit. Cet ouvrage reprend ces traditions et situe l'importance du "souffle" dans celles-ci en levant la chape du secret qui le recouvre depuis la nuit des temps. Il permet à la fois de situer son importance et d'approcher son sens, non pas d'une manière théorique, mais à travers une approche expérentielle qui permettra au lecteur de conscientiser sa présence concrètement, voire de créer un lien vers Dieu, le Tao, le Un comme chaque tradition a bien voulu le traduire. Ce livre est destiné aux hommes en quête de spiritualité, Cherchants et Cheminants, ouvrant vers une union avec l'indicible. Il sera aussi utile à tous ceux qui pratiquent un travail sur la méditation ou le son comme le Mantra ou le Dikhr, ou un Art basé sur le "souffle", de l'Art martial au Yoga en passant par la calligraphie. L'auteur : Michel Chambretto, maître en art interne chinois, est détenteur des outils initiatiques d'une tradition ésotérique taoiste tenue secrète durant trois millénaires. Il a également fréquenté pendant des dizaines d'années des cercles initiatiques occidentaux.
Si vous lisez cette 4e de couverture c'est que vous vous sentez concerné par le titre de ce livre. En effet, comme la plupart des individus, vous vous êtes dit à un moment donné de votre vie : "Cela ne me ressemble pas !" Rassurez-vous, si c'est le cas ce n'est pas inquiétant, mais bien au contraire, la prise de conscience de votre dualité intestine vous permettra d'évoluer grâce à cet ouvrage. Sa lecture vous offrira la possibilité non seulement d'apprendre à connaître le conditionnement dont vous avez été victime, mais tout autant la nature profonde qui guide la plupart de vos actes. De plus, il vous proposera des réponses sur tout un ensemble de sujets qui sont à l'origine de votre interjection initiale. Elles vous seront apportées à la fois par les développements des principes comportementaux à adopter, mais aussi et surtout, par les exercices inclus en fin de chaque chapitre. Grâce à ceux-ci, vous allez vivre désormais des expériences sensibles qui vont vous permettre enfin de vous retrouver.
Passionné par l?histoire des techniques du transport, FrancisDreer est journaliste indépendant. Il a déjà réalisé plusieursouvrages sur le monde des camions, de l?automobile et de lamoto. Il collabore toujours pour plusieurs titres de presse. Il apublié chez E-T-A-I: Conquête Spatiale, histoire des volshabités, Motos Guzzi, la passion italienne, Motos le temps desinventions 1895-1918, Les véhicules alliés du D-DAY qui onttous rencontré un vif succès.
Célèbre dans l'univers horloger pour son fameux mouvement de chronographe automatique El Primero, Zenith est une manufacture dont l'histoire résume les aléas de l'horlogerie du XXe siècle. Mais Zenith c'est beaucoup plus qu'un chronographe, c'est aussi des instruments de navigations, des montres et des chronographes qui aux côtés des pionniers de l'aviation, des explorateurs et de nombreux hommes célèbres, de Blériot à Gandhi, ont été des garde-temps précis et fiables. Les collectionneurs et les amateurs trouveront dans cet ouvrage outre des informations inédites sur l'histoire de cette marque, des fiches techniques et des cotations estimées par un expert mondialement reconnu du marché de l'art. Les nombreuses photographies des montres, mais aussi de leurs mouvements illustrant l'histoire passionnante de cette manufacture font ainsi de ce livre un précieux ouvrage de référence.
Aujourd'hui, Boeing est devenu le premier constructeur aéronautique américain, et même le plus grand constructeur mondial. Pour le commun des mortels, le nom de Boeing fait depuis longtemps partie du langage courant. Il est devenu synonyme d'avion de ligne à réaction. Toutefois, cette renommée ne s'est pas construite en un jour. Pour en arriver là, les hommes qui se sont succédé à la tête de l'entreprise de Seattle ont dû relever des défis, dont certains mirent en jeu jusqu'à l'existence de l'entreprise. Ce livre retrace l'histoire de ce très grand constructeur, des origines jusqu'à nos jours. Illustré de plus de trois cents photographies et agrémenté de nombreux hors-texte et annexes, il dresse un panorama complet des créations de la Boeing Company dans le domaine aéronautique et astronautique.
Dans l'histoire des Dinky Toys, les miniatures de la série 24 ont toujours voulu être le plus fidèle reflet de la production automobile du moment. Ces petites voitures possèdent donc une place à part dans le coeur des amateurs et des collectionneurs. Elles vont permettre à Meccano d'asseoir sa notoriété dans le domaine des modèles réduits et de connaître un succès sans précédent qui va se traduire par des chiffres de production hors du commun. Certaines références mythiques comme la Traction Avant Citroën, la Peugeot 203 ou la Ford Vedette vont, à elles trois, être fabriquées à plusieurs millions d'exemplaires. Dès lors, et pendant toutes les années 1950, la sortie de chaque nouveauté est accueillie et attendue comme un grand événement, relayée par de nombreuses publicités judicieusement publiées dans la presse destinée à la jeunesse. Ces miniatures, dont se dégage un charme désuet propre à l'époque qui les a vues naître, méritaient largement qu'un ouvrage leur soit entièrement consacré.