Boeing 707, KC 135 and their civil and military derivatives - from the Dash 80 to the E-8 J-Stars

Ce deuxième tome de l' "Encyclopédie du Modélisme " traite en profondeur de l'autre thème le plus populaire en matière de maquettes, les blindés: Au travers des très nombreuses photos qui émaillent cet ouvrage, les plus grands spécialistes en matière du moment vous dévoilent de façon directe et précise tous leurs secrets de fabrication, qui permettront aussi bien au débutant d'acquérir les techniques indispensables qu'au monteur confirmé de découvrir l'ultime tour de main qui lui manquait sur le chemin de la perfection. Les chars les plus représentatifs des différentes périodes de l'histoire du véhicule militaire sont ainsi passés en revue, l'excellence de leur réalisation prouvant, s'il en était encore besoin, que les maquettes d'aujourd'hui ne sont plus de simples morceaux de plastique assemblés par de grands enfants, mais de véritables chefs-d'?uvre exécutés par des passionnés maîtrisant les techniques de montage et de peinture les plus poussées. Le troisième tome à paraître prochainement dans cette série traitera, avec le même soin, des figurines, l'ensemble de la collection permettant, à terme, de disposer d'un outil efficace et très complet touchant toutes les facettes maquettisme, un passe-temps qui concerne un public chaque jour plus vaste. " Dominique Breffort

Sont réunis en deux volumes les appareils mythiques de la Luftwaffe : les Messerschmitt 109 et 110, le Focke-Wulf 190 ainsi que les jets apparus à la fin du conflit. Plus de 600 profils en couleurs détaillent une large variété d'insignes et de peintures de camouflage. L'ensemble de ces deux ouvrages est la compilation augmentée (nouvelles photographies, nouveaux profils) et améliorée des précédentes éditions parues dons la série Avions & Pilotes.

Conçu à la demande du milliardaire américain Howard Hughes juste avant le début de la Seconde Guerre mondiale, le Lockheed Constellation est désormais considéré comme l'une des plus belles machines volantes jamais construites. Premier avion de ligne capable de franchir l'Atlantique sans escale, il réalisa également une belle carrière militaire, ses performances étant mises à profit à l'occasion demissions de guerre électronique ou de surveillance aérienne.

Outre le Messerschmitt Bf 109 véritable icône de l'Aviation et qui fait l'objet du premier tome de cet ouvrage, la Jagdwaffe, la Chasse allemande disposa pendant la Seconde Guerre mondiale de plusieurs autres types d'appareils aux performances et qualités diverses. Le Messerschmitt Bf 110 tout d'abord, bimoteur de chasse lourde à long rayon d'action qui s'avéra rapidement d'une grande vulnérabilité et ne brilla en réalité qu'après avoir été transformé en intercepteur nocturne. Ses descendants directs, les Messerschmitt Me 210 et Me 410, conçus pour en pallier les défauts, notamment en matière de performances, n'y parvinrent finalement jamais, l'échec du premier mettant pendant un temps l'avenir même de Messerschmitt en péril... Avec le Focke Wulf 190, la chasse allemande retrouva un second souffle, cet appareil, décliné dans un nombre important de versions et variantes et qui connut deux motorisations principales devenant au final le cheval de bataille de la Jagdwaffe. Enfin, dans les derniers mois du conflit, l'Allemagne fut la seule nation à mettre en service trois chasseurs à réaction (Messerschmitt 163 et 262, Heinkel 162) qui arrivèrent certes trop tard pour peser réellement sur le cours de la guerre, mais qui préfigurèrent cependant ce que l'aviation militaire allait devenir dans les années suivantes. C'est de tous ces chasseurs que traite ce second tome qui est en fait une reprise, améliorée et augmentée, notamment au plan de l'iconographie, des volumes 9, 11 et 17 de la série "Avions & Pilotes" précédemment parus.