Le Code du Parthénon

Retrouver une vie professionnelle sereine et être en forme durablement avec ce livre de la collection " My Happy Job ". Rythme de vie effréné, charge de travail croissante, frontière entre vie professionnelle et personnelle de plus en plus floue : comment tenir le coup durablement ? Le livre " Zen et en forme ", collection " My Happy Job ", propose 10 étapes pour trouver un équilibre entre efficacité professionnelle, santé et sérénité. Quel aliment consommer ou éviter pour qu'un cerveau reste au top ? Quelle respiration utiliser en cas de stress ? Comment retrouver un sommeil réparateur ? Quelle posture adopter à votre poste de travail pour éviter les douleurs ? Ce livre apporte des clés pour reprendre contact avec ses besoins physiologiques et psychiques. Objectif : (re)devenir acteur de sa santé et prendre soin de soi pour être zen, en forme au travail et pour longtemps ! En partenariat avec le webzine du bien-être au travail, la collection de livres My Happy Job, pratique et ludique, vous propose : - Un quiz pour vous auto-évaluer - 10 séances d'auto-coaching - Un carnet de bord pour vous mettre en situation - Des conseils de professionnels pour vous sentir bien dans votre job " Un nouvel outil pour mieux travailler, en solo ou en équipe ! " " A vous de jouer en rejoignant la tribu des Happy Workers ! " Sommaire : 1. Alimentation : mettre en place une alimentation anti-fatigue et anti-stress 2. L'horloge biologique, le métronome de votre état de forme 3. Prendre soin de ses nuits 4. Respirer pour retrouver l'équilibre dans toutes les situations 5. Faire des pauses une priorité 6. Bouger pour être zen et en forme 7. Adopter la bonne posture pour limiter les tensions 8. (Ré)enchanter son quotidien grâce à la sérendipité 9. Poser des limites pour préserver son énergie 10. Lâcher prise et se consacrer à ce qui compte vraiment

L'aluminium - léger, résistant, inaltérable, recyclable - s'est déployé relativement récemment dans l'architecture et la décoration. Métal caméléon, il adopte la teinte du bronze, du cuivre ou du laiton par anodisation, et une infinie palette de nuances par thermo-laquage. A partir des années 1950, la Reconstruction achevée, les esprits s'ingénient à imaginer de nouveaux usages et anticiper l'évolution de l'architecture au regard de la situation américaine. De larges mutations touchent l'organisation des chantiers et du secteur, et de grandes entreprises comme Pechiney et Saint-Gobain y participent, en quête de diversification. Surtout, des innovations techniques rendent possible la création de nouvelles formes, comme les dômes géodésiques conçus par Buckminster Füller ou encore le noeud sphérobat®. Si la figure de Jean Prouvé marque profondément cette période, les architectes sont au centre de cette réflexion sur esthétique et technique, Jean de Mailly et Jean Dubuisson notamment. La façade fait sa mue, de verre et d'aluminium pour les gratte-ciels, ou superbement parée de bac Luna. Plus d'un demi-siècle plus tard, la valeur patrimoniale de ce matériau est interrogée, de même que ses conditions de conservation et de restauration, au travers de la villa Lods et de la Maison des sciences de l'homme.

La période de la Restauration et de la monarchie de Juillet en France, toujours quelque peu éclipsée dans l'historiographie par les Premier et Second Empires, était marquée par des évolutions structurantes pour l'avenir - notamment et entre autres, l'avènement des chemins de fer. A cette époque où tout restait encore à définir, quelles articulations envisageait-on entre le nouveau mode de transport et les réseaux fluviaux existants, encore prédominants ? Le Chemin de fer du Canal de l'Ourcq naît d'un projet porté par la ville de Paris pour un "train de vidanges" ; on avait à un moment envisagé que les locomotives servent à la traction des bateaux. Ce projet limité donnera lieu à d'autres, plus ambitieux, qui suscitent de vives concurrences industrielles et des débats scientifiques et techniques animés, qui aboutiront aux choix du tracé du premier tronçon, entre Paris et Meaux, de la grande ligne Paris - Strasbourg. Ils étaient portés par des ingénieurs, inventeurs, administratifs et responsables politiques à des statuts et parcours variés, certains parmi les plus éminents de l'époque. L'auteure : Karen Bowie est historienne de l'architecture et des villes. Professeure émérite des Ecoles Nationales Supérieures d'Architecture, elle est connue notamment pour ses travaux sur l'histoire des gares parisiennes et de leur implantation urbaine. Elle s'intéresse à l'histoire de sites ferroviaires et industriels et à la prise en compte d'enjeux patrimoniaux dans les projets d'aménagement qui les concernent aujourd'hui. Elle intervient régulièrement dans des colloques et séminaires en Europe et aux Etats-Unis.

Marcus rêve d'un vélo de course. C'est un jeune métis qui vit en Afrique du Sud. Et comme il est un peu distrait et qu'il aime les expériences, il lui arrive toujours quelque chose ! Mais ce qu'il veut, c'est un vélo. Toujours suivi de son chien Chomper, il devient l'ami de son voisin Gary. Ce dernier lui donne des idées pour obtenir l'objet de ses rêves. Aidé de son ami Lamla et de sa s?ur Virginia, Marcus va essayer de trouver l'argent nécessaire. " Vas-y, passe la vitesse ! " Les vacances seront mouvementées.