METAPOLIS REVISITEE

Résumé : La fabrication des villes s'est toujours organisée à partir de la constitution d'un centre. Lieu des échanges, des pouvoirs et du sens (religieux, politique, identitaire), le centre rassemblait une multiplicité de fonctions et quelque chose de plus : l'innovation, l'imprévu, l'ouverture sur le monde et l'altérité, l'effervescence sociale et, dans les démocraties, le débat public. Le centre de la ville était aussi celui de la société. Aujourd'hui ces caractéristiques sont plus que jamais d'actualité et pourtant le centre s'est décomposé en une multitude de centralités. Dans une lecture urbanistique et socio-économique, ce livre interroge : à quoi sert le centre aujourd'hui, en particulier dans la production de différents types de valeurs ?

La proximité fait l'objet de toutes les attentions : gestion de proximité, démocratie de proximité, exaltation des " élus de proximité ". En France, le monde politique et celui des médias usent et abusent du terme. Au Québec sa fortune est moindre, mais, au chapitre des politiques urbaines, le quartier est partout présent. Que signifie la notion de proximité, comme concept sociologique, comme catégorie de l'expérience, comme instrument de l'action et de la représentation politiques, ou comme échelle spatiale ? Comment construit-on la proximité, par des pratiques quotidiennes, par l'attachement à des lieux, par le développement de projets publics, par les découpages territoriaux et la constitution des dispositifs de représentation ou de concertation ? Le quartier est-il un espace social ou un territoire d'intervention ? Ce livre réunit dix-huit contributions de sociologues, politistes et géographes, de France et du Québec, qui tentent de répondre à ces questions.

Dans de nombreux pays, les universités sortent des campus, symboliquement et souvent matériellement. Ce "retour en ville" interroge la place des étudiants et des universitaires dans la ville. Il entraîne des conséquences sociales qui font controverse. A partir d'exemples étrangers et français, ce numéro éclaire les modalités d'ancrage territorial des universités et les enjeux d'aménagement du territoire, d'urbanisme et de développement social qui leur sont liés.

L'individualisation radicale et la mobilité généralisée dominent les métropoles contemporaines. Les exigences environnementales entraîneront de grandes mutations, mais "l'automobilité" survivra à l'automobile et la mobilité restera une composante majeure du fonctionnement social et de la culture urbaine.Les grands équipements, par exemple le train à grande vitesse en Espagne, réorganisent les villes matériellement et socialement. La mobilité est une manière d'être, dont on saisit les caractéristiques dans des lieux "extrêmes" comme Times Square à New York ou Plan de Campagne à côté de Marseille, ou encore dans les grands pôles d'échange.Ce livre analyse le nouveau rapport entre les habitants et la ville, notamment à travers deux exemples: Tokyo et Amsterdam. II propose les outils intellectuels permettant de répondre au défi de faire cette ville des flux, celle de la nouvelle écologie urbaine.