Les espaces du tourisme et des loisirs

L'Asie du Sud-Est est une région de grande diversité géohistorique, religieuse, linguistique et démographique. Après avoir défini ce territoire et ses dichotomies géographiques fondamentales (Indochine continentale/Insulinde maritime, plaines/montagnes), l'ouvrage aborde les évolutions démographiques, les mouvements migratoires internes et externes et les mécanismes de l'urbanisation, en particulier vers des mégapoles aux nombreux problèmes. Les 11 nations d'Asie du Sud-Est sont à des stades divers de développement économique et industriel, avec une concentration des activités dans des zones économiques ouvertes sur le monde. L'agriculture, où le riz a longtemps dominé, est aussi touchée par la mondialisation avec des cultures d'exportation comme le palmier à huile. Les tensions entre pays de la région pourraient être atténuées avec l'ASEAN, qui met en place des mécanismes de coopération, mais on ne peut ignorer la Chine, acteur économique essentiel dans la région et acteur géopolitique. L'aménagement du bassin du Mékong symbolise les difficultés de gestion intégrée des ressources naturelles, forêts, espaces maritimes et littoraux en Asie du Sud-Est.

L'archipel philippin, très exposé aux aléas climatiques et tectoniques, est peu connu du grand public. L'ouvrage se propose de présenter ce pays de 100 millions d'habitants en quatre temps. Tout d'abord une présentation du pays, dans sa dimension géographique, démographique, métropolitaine (Manille) et de transports (dont les célèbres jeepneys). Ensuite, l'ouvrage examine l'histoire du pays, les deux colonisations successives, espagnole et américaine, et la vie politique depuis l'indépendance, dans ce pays où l'Eglise catholique reste influente. Une troisième partie examine la place des Philippines dans la mondialisation, avec une faible industrialisation et une agriculture dominée par le riz, la noix de coco et les inégalités agraires. Mais le pays impose sa marque dans les centres d'appel de Manille et l'exportation de main d'oeuvre à travers le monde. En fin d'ouvrage sont examinés les défis majeurs du pays : pauvreté, irrédentisme musulman de Mindanao, tensions avec la Chine sur des ilôts de mer de Chine, et dégradation environnementale.

Faut-il faire disparaître les avions ? La crise sanitaire de 2020 a bouleversé le fonctionnement des compagnies aériennes et des aéroports, dont le trafic a fondu de plus de 90% en quelques jours et ne se relève que lentement. Ce pourrait être l'occasion de repenser l'organisation d'un secteur vital de l'économie mondiale (tourisme, déplacements d'affaires, fret aérien...) et locale (rôle d'entraînement des aéroports pour les aires métropolitaines). Cet ouvrage aborde plus d'un siècle d'aviation, des frères Wright au Concorde, et des hubs comme Dubai ou Roissy aux compagnies "low-cost".

Historiquement associée à l'astronomie et à la cartographie, la géographie s'est intéressée aux relations entre les hommes et leurs milieux et a pris en France une orientation marquée vers l'étude de régions rurales largement définies par la géologie. Dans le monde anglo-saxon, en revanche, des modèles théoriques d'organisation de l'espace ont donné plus d'importance au rôle des villes et des réseaux. Mettant en avant les personnalités clés qui ont montré de nouvelles voies, cet ouvrage retrace les évolutions de la géographie de l'Antiquité à nos jours. Il intègre les apports des techniques de télédétection et des systèmes d'information géographiques, ainsi que les réflexions contemporaines sur la géographie culturelle, les effets spatiaux de la mondialisation, la gestion des risques ou le développement durable. Ce manuel vise à la fois les étudiants de premier cycle en géographie, les enseignants d'histoire-géographie mais également un grand public curieux de la façon dont les géographes examinent notre planète.