Atlas mondial de l'eau. Défendre et protéger notre bien commun, 4e édition

Comment le trafic aérien détruit-il notre environnement ? Avec quatre milliards de passagers chaque année, l'avion n'est plus seulement le symbole de la modernité triomphante, il est aussi et surtout celui des outrages portés au climat et à l'environnement. Les gaz à effet de serre qu'il dégage dans l'atmosphère contribuent au dérèglement climatique, et la masse de touristes qu'il déverse aux quatre coins du monde abîme les milieux et les paysages. Comment imaginer que, comme le prévoit l'industrie aéronautique, le nombre d'appareils en circulation double et que le nombre de passagers quadruple d'ici à 2050 ? La crise sanitaire liée au coronavirus a provoqué la mise à l'arrêt du trafic aérien. Nous devons nous saisir, nous dit l'auteur, de ce moment historique pour nous interroger sur les effets de la frénésie touristique, du culte de la vitesse et de nos envies de " tout voir ". Tout en débusquant les pratiques de greenwashing du secteur de l'aviation et les fausses bonnes solutions (biocarburant, avion électrique), ce livre nous donne des pistes politiques (fermer les liaisons intérieures, rétablir les trains de nuit, en finir avec l'ultra-low cost) et individuelles pour entamer une décroissance aéronautique. Il ne s'agit pas de renoncer aux voyages et au plaisir de découvrir le monde, mais plutôt d'apprendre à voyager mieux.

Notre capacité à relever le défi climatique et à promouvoir plus de justice envers les autres, y compris envers les animaux, suppose un remaniement profond de nos représentations sur la place de l'humain dans la nature. Dès que nous prenons au sérieux notre vulnérabilité et notre dépendance à l'égard des écosystèmes, nous comprenons que notre habitation de la Terre est toujours une cohabitation avec les autres. Ainsi, l'écologie, la cause animale et le respect dû aux personnes vulnérables ne peuvent être séparés. De plus, la conscience du lien qui nous unit aux autres vivants fait naître en nous le désir de réparer le monde et de transmettre une planète habitable. C'est à cette éthique qui n'a rien à voir avec des injonctions moralisatrices et culpabilisantes que ce recueil ouvre la voie. Deux textes inédits

Connaître si peu la terre que l'on habite, et avoir sur elle un si grand pouvoir ! Tel est le paradoxe de l'homme en cette ère prétendument scientifique, assurément matérialiste, infiniment dédaigneuse de la nature dont elle s'est déracinée. Les arriérés en habits modernes fuient périodiquement les zones que leur présence a dévastées ; en eux la violence faite à l'homme leur semblable, va de pair avec l'irrespect de la nature environnante. Gouvernements coupables de nuisances par raison d'Etat, surtout de nuisances nucléaires ; bureaucraties négligentes et inefficaces ; industriels guidés par le seul profit et répandant la peste avec le pesticide ; religions organisées, hostiles à toute harmonie de l'homme et de la nature et peu enclines à freiner l'explosion démographique : voilà nommés quelques-uns des responsables du gâchis des paysages, des conditions de vie, des ressources. Mais il est un autre ennemi : l'ignorance générale. La situation de l'écologie parmi les sciences n'est pas brillante. Depuis la réaction anti-darwinienne, notre société a privilégié, au détriment des sciences naturelles, la physique et la chimie, avec les résultats militaires et civils que l'on sait. Triste bilan, dont Max Nicholson nous livre les raisons en exposant lumineusement l'état de la planète. L'auteur parle en maître : ornithologue renommé, il a fait partie de bonne heure des organismes de conservation mis en place en Grande-Bretagne, avant d'être appelé à des fonctions importantes dans divers organismes internationaux dont il évoque ici la création.

Résumé : Le dérèglement climatique nous aurait fait entrer dans "l'Anthropocène", cette ère géologique où, depuis l'industrialisation, l'espèce humaine serait devenue la force écologique majeure, notamment avec ses émissions de gaz à effet de serre. Mais est-ce vraiment l'espèce humaine de manière indifférenciée qui est responsable du dérèglement climatique ? Des historiens ont mis en doute cette vision simpliste, en faisant de l'industrialisation fossile - et donc du dérèglement climatique - un processus résultant avant tout des dynamiques du capitalisme, proposant à cette occasion un nouveau concept en substitut de celui d'Anthropocène : le Capitalocène.