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Aston Martin. Coupés & cabriolets depuis 1948
Bertin Jacques-Louis ; Millereau Arnald
ETAI
46,00 €
Épuisé
EAN :9782726896167
Aston Martin est depuis plus de quatre-vingt-dix ans une des plus célèbres marques automobiles britanniques. Véhicule préféré du fameux James Bond, Aston Martin crée des voitures de luxe, de sport et de course avec, en permanence, le souci des qualités jamais démenties qui ont fondé sa réputation : élégance extrême, luxe rare, performances exceptionnelles et surtout un goût prononcé pour la perfection. D?une simple notoriété dans les années 1950, la marque a accédé au statut de légende en remportant les 24 Heures du Mans en 1959. Connue dans le monde entier malgré le petit nombre de voitures construites, toujours présente sur les plus fameux circuits d?endurance, Aston Martin bénéficie d?un nombre immense d?amateurs inconditionnels dans le monde entier, de la Suède au Japon, de la France à la Chine. Le présent ouvrage, édition actualisée et augmentée du livre des mêmes auteurs publié en 2004, vous raconte l?histoire des voitures de Grand Tourisme de cette marque prestigieuse, depuis l?immédiat après-guerre jusqu?à nos jours.
Bertin Jacques ; Bonin Serge ; Laumonier Alexandre
La Graphique est un moyen de communiquer avec les autres. C'est son emploi le plus connu. Elle sert aussi à poser et à résoudre un problème. Cet usage dépasse maintenant le cercle des spécialistes et devient à la portée de tous grâce à la réduction des contingences techniques et à la simplification sémiologique. Mais la Graphique va plus loin encore en donnant une forme visible à la recherche et à ses méthodes. Pour prendre intimement conscience de tout ceci il faut réapprendre à "voir". C'est peut-être la propriété essentielle de la Graphique."
Résumé : Pour une élimination radicale, simple et économique des déchets canins dans les villes. Le trottoir est bien le lieu urbain typique où se télescopent deux faits de société contradictoires : le développement de l'animal de compagnie d'une part, l'aspiration à une plus grande qualité environnementale d'autre part. Les lieux de déambulation mais également les lieux de repos et d'agrément comme les jardins, les squares sont dégradés par la présence canine. Un choix de ville reste à faire : l'enfant et le piéton, ou la voiture et le chien.
Aston Martin est, depuis plus de quatre-vingts ans, une des plus célèbres firmes automobiles anglaises. Marque de la fameuse DB5 de James Bond, Aston créé des voitures de luxe, de sport et de course avec, en permanence, le souci des qualités, jamais démenties, qui ont fondé sa réputation: élégance feutrée, beauté des lignes, luxe, vitesse, ainsi qu'un goût certain pour la perfection. Pour toutes ces raisons, et même si la quantité de voitures produites est infime comparée à celle d'un constructeur comme Renault ou Peugeot en France, la notoriété d'Aston Martin a dépassé, depuis longtemps, les frontières de la Grande-Bretagne. Rachetée en 1947 par David Brown, la marque a connu une immense célébrité dans les années 1960, en particulier grâce à son Succès aux 24 Heures du Mans en 1959, avec la victoire de Salvadori et Shelby dans la grande épreuve mancelle. Toujours produite en petit nombre, l'Aston Martin bénéficie désormais du soutien très efficace du groupe Ford, dont elle fait partie. Premier ouvrage en français sur le sujet, ce livre retrace l'histoire de cette marque prestigieuse en détaillant ses plus fameux coupés et cabriolets depuis 1950 jusqu'à nos jours Biographie de l'auteur Les deux auteurs de ce livre sont naturellement d'absolus inconditionnels de la marque de Newport Pagnell depuis plus de trente ans. Ils ont possédé et possèdent toujours les modèles les plus mythiques de ces voitures. S'il existe en France deux fanatiques - au sens que le regrette Serge Pozzoli donnait à ce terme - qui pouvaient écrire ce livre, avec une connaissance aussi intime de la marque, ce sont bien eux. Vous avez entre les mains et pour la première fois en français un livre qui, non seulement vous parle en abondance des Aston Martin, mais vous explique pourquoi ces autos sont l'objet de passions, et pourquoi la marque est devenue légendaire
Hutchings David ; Kerbrech Richard de ; Dauliac Je
Si le deuxième paquebot de la Classe Olympic n?avait rien de révolutionnaire du point de vue de sa conception, il étonna le monde par ses dimensions : avec 269 m de la proue à la poupe, sa passerelle culminait à 32 m au-dessus de sa quille et il pouvait transporter plus de 3 300 passagers et hommes d?équipage. Déplaçant 47 000 tonnes métriques, le Titanic privilégiait la taille et le luxe, l?espace et le confort aux dépens de la vitesse sur la ligne de l?Atlantique nord. Les 15 compartiments étanches de sa coque devaient à l?époque le rendre "pratiquement insubmersible". Mais les cloisons étanches n?étaient pas assez hautes et ce défaut ajouté à l?insuffisance du nombre d?embarcations de sauvetage allait entraîner une catastrophe sans précédent. En 1912, lors de son voyage inaugural sur l?Atlantique nord, le Titanic heurta un iceberg et sombra en faisant de très nombreuses victimes. Grâce à un texte très détaillé illustré par plus de 250 documents, vous apprendrez comment ce Léviathan des mers fut construit, lancé et emménagé, vous aurez une idée plus précise de la complexité de sa machinerie et de ses installations et vous apprécierez le luxe et l?élégance des installations réservées aux passagers qui firent la fierté de l?Angleterre d?Edward VII. Vous saurez quels étaient les devoirs et les responsabilités de son commandant et de ses officiers et comment le chef mécanicien assurait le fonctionnement du navire et de ses systèmes. Cet ouvrage vous offre une rare et passionnante description de la conception, de la construction et du fonctionnement du plus grand paquebot jamais construit au début du XXe siècle.
La montre, objet éminemment personnel, est souvent porteuse de charge affective ou d'une symbolique forte. Certaines ont d'ailleurs su prendre une place particulière dans l'imaginaire collectif en participant à des événements historiques. Cet ouvrage présente ainsi, dans leur contexte historique et horloger, cinquante des montres les plus significatives, soit en lien avec une célébrité, soit pour le rôle qu'elles ont joué dans l'histoire du monde ou de l'horlogerie. De nombreux documents, dont quelques inédits, viennent illustrer l'histoire de ces objets que des personnages célèbres de la politique, des arts ou des lettres ont apprécié: de Marie-Antoinette et sa Breguet à Santos Dumont et sa Cartier en passant par J.F. Kennedy, Elisabeth Il, Buzz Aldrin et son Omega Speedmaster, Che Guevara et ses Rolex, Steve McQueen et sa Tag Heuer et tant d'autres. Sont également évoqués les premiers chronomètres de marine, les montres-bracelets et autres chronographes militaires rendus célèbres par les as de l'aviation. Le choix de ces cinquante montres a été fixé en accord avec les experts de Business Montres et de la WWMG.
Passionné par l?histoire des techniques du transport, FrancisDreer est journaliste indépendant. Il a déjà réalisé plusieursouvrages sur le monde des camions, de l?automobile et de lamoto. Il collabore toujours pour plusieurs titres de presse. Il apublié chez E-T-A-I: Conquête Spatiale, histoire des volshabités, Motos Guzzi, la passion italienne, Motos le temps desinventions 1895-1918, Les véhicules alliés du D-DAY qui onttous rencontré un vif succès.
Cet ouvrage, qui couvre l'histoire du développement et de l'évolution de ce véhicule militaire emblématique, constitue un examen en profondeur de tout ce qui est nécessaire à la découverte, à l'achat, à la restauration et à l'utilisation d'une Jeep militaire, soixante-dix ans après la livraison du premier prototype à l'armée américaine en juillet 1940. Malgré son association très fréquente avec la société Willys-Overland américaine, la Jeep fut en réalité étudiée par une équipe travaillant pour le compte d'American Bantam, en réponse à une demande de l'US Quartermaster Corps formulée en 1940. Face aux manigances d'une très forte opposition de nature politique, Bantam perdit le marché en faveur de Willys-Overland et de Ford qui finirent par produire environ 640 000 exemplaires de ce qui reste probablement le véhicule le plus célèbre du monde, tandis que Hotchkiss produisit en France, bien après la guerre, 28 000 Jeep supplémentaires. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la Jeep servit toutes les armées alliées. Des Jeep en partie submersibles débarquèrent le Jour J en France, en Belgique, aux Pays-Bas et en Allemagne. Dans les conditions extrêmes du front russe, elles révélèrent leur efficacité et s'attirèrent l'admiration de l'armée Rouge. Après la fin de la guerre, des milliers de Jeep furent allouées aux armées des pays européens récemment libérés. D'autres furent "civilisées", et avec le temps ces véhicules commencèrent à passer aux mains des collectionneurs. Dans les années 1970, des Jeep restaurées apparurent souvent dans de grands films, et Hollywood contribua à souligner l'importance du rôle historique de la Jeep dans la victoire des Alliés.