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Aston Martin. Coupés & cabriolets depuis 1948
Bertin Jacques-Louis ; Millereau Arnald
ETAI
46,00 €
Épuisé
EAN :9782726896167
Aston Martin est depuis plus de quatre-vingt-dix ans une des plus célèbres marques automobiles britanniques. Véhicule préféré du fameux James Bond, Aston Martin crée des voitures de luxe, de sport et de course avec, en permanence, le souci des qualités jamais démenties qui ont fondé sa réputation : élégance extrême, luxe rare, performances exceptionnelles et surtout un goût prononcé pour la perfection. D?une simple notoriété dans les années 1950, la marque a accédé au statut de légende en remportant les 24 Heures du Mans en 1959. Connue dans le monde entier malgré le petit nombre de voitures construites, toujours présente sur les plus fameux circuits d?endurance, Aston Martin bénéficie d?un nombre immense d?amateurs inconditionnels dans le monde entier, de la Suède au Japon, de la France à la Chine. Le présent ouvrage, édition actualisée et augmentée du livre des mêmes auteurs publié en 2004, vous raconte l?histoire des voitures de Grand Tourisme de cette marque prestigieuse, depuis l?immédiat après-guerre jusqu?à nos jours.
Résumé : Pour une élimination radicale, simple et économique des déchets canins dans les villes. Le trottoir est bien le lieu urbain typique où se télescopent deux faits de société contradictoires : le développement de l'animal de compagnie d'une part, l'aspiration à une plus grande qualité environnementale d'autre part. Les lieux de déambulation mais également les lieux de repos et d'agrément comme les jardins, les squares sont dégradés par la présence canine. Un choix de ville reste à faire : l'enfant et le piéton, ou la voiture et le chien.
Dans sa variante sportive à trois portes, le break de chasse partage la vedette avec les plus extraordinaires dream cars dès les années 1950, lors des salons automobiles internationaux. Il va ainsi contribuer à la survie, comme au renouvellement de l?artisanat automobile. Fascinés par l?aura du break de chasse sportif auprès du public, les plus talentueux carrossiers et designers vont en effet signer d?intemporels chefs-d??uvre, souvent spectaculaires. Ils seront exécutés sur les châssis les plus véloces et les plus prestigieux de leur époque, qu?ils soient en provenance ou à destination de l?Europe, des USA ou du Japon: Aston Martin, Chevrolet, Ferrari, Jaguar, Lamborghini, Subaru, etc. Véhicule mythique par excellence, capable de se démarquer de l?automobile ordinaire par l?intelligence de sa conception et un degré de raffinement inhabituel, il répond à un style de vie en perpétuelle évolution. Afin de rendre hommage à tous les passionnés, aussi bien les concepteurs que les propriétaires, qui ont assuré le développement et la maintenance de ce concept automobile, Michel Stéfani vous invite à remonter le temps à travers l?évolution du break de chasse, pour vous permettre de découvrir ce qui en fait aujourd?hui tout l?intérêt et l?originalité.
Ardoino Jacques ; Bertin Georges ; Baholet Vincent
Alors que les politiques s'interrogent sur nos identités collectives, alors que le refus de l'Autre - si ce n'est sa relégation, quand il diffère trop de nous -, s'inscrit dans des programmes technocratiques et singulièrement inhumains faisant écho à des pratiques que l'on croyait d'un autre siècle, les Figures de l'Autre évoluent, se modifient dans les domaines du soin, de la création, de l'urbanisme, du travail social, de l'éducation, du politique... La réflexion première des promoteurs de ce colloque international partait d'une interrogation sur l'émergence des imaginaires sociaux à l'oeuvre dans la " crise des banlieues ", souvent mal perçue, entre relégation, stigmatisation et formes vécues comme chaos. Là où le territoire est enfermement et en même temps refuge, quand les espaces du Travail et de l'Urbain apparaissent comme voués à la compétition forcenée vers les cimes de hiérarchies dont la plupart ignoreront toujours les voies d'accès, quand les significations imaginaires sociales ne sont plus partagées, la crise s'invite et les dieux les plus violents font leur réapparition... L'imaginaire est donc ici interrogé comme vide créateur et instituant, magma, dans des approches croisées entre terrains et universités, entre intervention sociale et enseignements, entre engagement et implication, car il est transversalité touchant à la fois à notre animalité et à l'humain interpersonnel, et ses productions ne cessent d'interroger le rationnel. Les textes de ce recueil proviennent du colloque international qui a eu lieu à Angers, du 9 au 11 juillet 2007 au CNAM des Pays de la Loire (IFORIS), sous la direction de Jacques Ardoino et Georges Bertin.
Réédition en poche de ce livre paru à notre enseigne en 2005. D'un lyrisme tout à fait hors de saison, Blessé seulement est un livre de poèmes (fragments, notes jetées, morceaux de chansons, éructations, larmes vaines et protestations ahuries), magnifiques et poignants comme les grandes chansons de Brel ou de Ferré. " Elle est poignante, cette poésie. Poignante et belle tant l'oeuvre de Bertin exalte au sein d'une parole dépourvue d'inutiles apparats la richesse imaginative de la langue et sa simplicité. Brève ou ample, accordée aux différentes ressources de la prosodie, elle n'atteint pas seulement son lecteur, ce qui serait déjà beaucoup, mais possède le charme profond de réconcilier quiconque la découvre avec ses propres émotions. ", écrit Lionel Bourg dans sa préface. " Pas mort... mais blessé seulement. " Jacques Bertin
Cet ouvrage, qui couvre l'histoire du développement et de l'évolution de ce véhicule militaire emblématique, constitue un examen en profondeur de tout ce qui est nécessaire à la découverte, à l'achat, à la restauration et à l'utilisation d'une Jeep militaire, soixante-dix ans après la livraison du premier prototype à l'armée américaine en juillet 1940. Malgré son association très fréquente avec la société Willys-Overland américaine, la Jeep fut en réalité étudiée par une équipe travaillant pour le compte d'American Bantam, en réponse à une demande de l'US Quartermaster Corps formulée en 1940. Face aux manigances d'une très forte opposition de nature politique, Bantam perdit le marché en faveur de Willys-Overland et de Ford qui finirent par produire environ 640 000 exemplaires de ce qui reste probablement le véhicule le plus célèbre du monde, tandis que Hotchkiss produisit en France, bien après la guerre, 28 000 Jeep supplémentaires. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la Jeep servit toutes les armées alliées. Des Jeep en partie submersibles débarquèrent le Jour J en France, en Belgique, aux Pays-Bas et en Allemagne. Dans les conditions extrêmes du front russe, elles révélèrent leur efficacité et s'attirèrent l'admiration de l'armée Rouge. Après la fin de la guerre, des milliers de Jeep furent allouées aux armées des pays européens récemment libérés. D'autres furent "civilisées", et avec le temps ces véhicules commencèrent à passer aux mains des collectionneurs. Dans les années 1970, des Jeep restaurées apparurent souvent dans de grands films, et Hollywood contribua à souligner l'importance du rôle historique de la Jeep dans la victoire des Alliés.
Célèbre dans l'univers horloger pour son fameux mouvement de chronographe automatique El Primero, Zenith est une manufacture dont l'histoire résume les aléas de l'horlogerie du XXe siècle. Mais Zenith c'est beaucoup plus qu'un chronographe, c'est aussi des instruments de navigations, des montres et des chronographes qui aux côtés des pionniers de l'aviation, des explorateurs et de nombreux hommes célèbres, de Blériot à Gandhi, ont été des garde-temps précis et fiables. Les collectionneurs et les amateurs trouveront dans cet ouvrage outre des informations inédites sur l'histoire de cette marque, des fiches techniques et des cotations estimées par un expert mondialement reconnu du marché de l'art. Les nombreuses photographies des montres, mais aussi de leurs mouvements illustrant l'histoire passionnante de cette manufacture font ainsi de ce livre un précieux ouvrage de référence.
La montre, objet éminemment personnel, est souvent porteuse de charge affective ou d'une symbolique forte. Certaines ont d'ailleurs su prendre une place particulière dans l'imaginaire collectif en participant à des événements historiques. Cet ouvrage présente ainsi, dans leur contexte historique et horloger, cinquante des montres les plus significatives, soit en lien avec une célébrité, soit pour le rôle qu'elles ont joué dans l'histoire du monde ou de l'horlogerie. De nombreux documents, dont quelques inédits, viennent illustrer l'histoire de ces objets que des personnages célèbres de la politique, des arts ou des lettres ont apprécié: de Marie-Antoinette et sa Breguet à Santos Dumont et sa Cartier en passant par J.F. Kennedy, Elisabeth Il, Buzz Aldrin et son Omega Speedmaster, Che Guevara et ses Rolex, Steve McQueen et sa Tag Heuer et tant d'autres. Sont également évoqués les premiers chronomètres de marine, les montres-bracelets et autres chronographes militaires rendus célèbres par les as de l'aviation. Le choix de ces cinquante montres a été fixé en accord avec les experts de Business Montres et de la WWMG.
Depuis l'invention de l'arme à feu, des hommes doués et entraînés, dotés d’équipements spécialisés ont influencé le cours des batailles et parfois inversé le cours de l'histoire. Dès l'antiquité, les tireurs à longues distances ont eu un rôle tactique dans la conduite des batailles. De la prise d’un château fort à la neutralisation d’un panneau de commande de tir de missiles, l’action précise et sélective du sniper s’inscrit toujours dans un plan d’ensemble. Il s’agit de nos jours d’abattre la structure de commandement des ennemis, de rendre leurs équipements inutiles et d’insinuer la peur dans le cœur des combattants. Le tireur d'élite est l'une des armes les plus efficaces sur le champ de bataille. Il est sobre et précis. Il est capable de prouesses incroyables, il est habile et utilise des moyens que beaucoup méconnaissent. C’est aussi un agent de renseignement qui pénètre au coeur du dispositif ennemi. La France a toujours maintenu dans son histoire une tradition du tir de précision. Sur le plan militaire celle-ci c’est appliquée dans les régiments de carabiniers, de chasseurs ou de la Légion Etrangère, comme chez les coureurs des bois, les marins et dans les forces spéciales. L’auteur se penche sur cette histoire méconnue à travers celle des armes et des hommes. On peut parler d’une véritable école de tir à la française. Cette école a eu des prolongements dans le civil, au sein de la Fédération Française de Tir, puis chez les policiers dont les snipers sont devenus un élément de leurs actions ! Enfin, l’auteur aborde les armes de demain fruits de la plus haute technologie. Cette saga, en grande partie ignorée, est ponctuée d’anecdotes où les snipers français se sont illustrés.