Empathiclown. Le Clown-Miroir

Créée en 1931 par Ferdinand Porsche, brillant ingénieur, et développée après-guerre par son fils Ferry, Porsche est depuis plus de 60 ans la marque la plus représentée en sport automobile sur circuit ou en rallye. La compétition a toujours été au coeur de son ADN. De la Type 64, première voiture conçue pour la course Berlin-Rome en 1939, à la 911T qui remporte le rallye de Monte-Carlo en 1968, l'histoire de Porsche est jalonnée de succès. Mais avant l'avènement de la mythique 911 et le développement de Porsche qui s'en est suivi, que d'étapes et de modèles parfois méconnus ! Ce premier volume, à travers 7 courses mythiques, retrace l'histoire de 7 modèles emblématiques de la marque de Stuttgart.

Denis Bernard (Scénariste)Denis Bernard est journaliste automobile et pilote, il est l'auteur des Dossiers Michel Vaillant sur Fangio et Pescarolo.Nedzad Kamenica (Dessinateur)Christian Papazoglakis, Robert Paquet et Nedzad Kamenica sont d'anciens auteurs du studio Graton et ont dessiné les aventures de Michel Vaillant pendant plusieurs années.Christian PapazoglakisChristian Papazoglakis est né à Bruxelles en 1969. À la sortie de l'Institut Saint-Luc, il fut le co-créateur du groupe pluridisciplinaire Artzoo Graphic en 1991. Il rejoint le collectif indépendant Hécatombes le temps de quelques albums collectifs auto-produits, où il rencontre Nikola Witko qui scénarisera Les Bijoux de famille (Requins Marteaux 2000) et Slots (Requins Marteaux 2001). Il travaille à partir de 1998 comme assistant de Jean Graton sur la série Michel Vaillant, puis rejoint chez Graton Editeur le Studio Graton, avec Robert Paquet et Nedzad Kamenica, pour rendre en charge les dessins de la série et la restauration du catalogue jusqu'en 2009. Graton Editeur crée la collection «Essai libre» pour publier en 2007 La Station indienne, un roman graphique autour de l'automobile. Paquet, Kamenica et Papazoglakis se regroupent en 2010 sous le nom de «Studio paKap» pour travailler sur leurs propres productions graphiques et sur les séries Chapman et Harry Octane. Il vit à Bruxelles.Paquet RobertPaquet Robert est né en Belgique en 1971 et réside pas très loin du circuit de Francorchamps. Il termine ses études en bande dessinée à l'école supérieure des arts de Saint-Luc à Liège, où il a été l'élève de Jean-Yves Stanicel. Il poursuit son apprentissage avec Chris Lamquet sur Adeleen & Dobs. Plus tard, il collaborera avec lui sur certains décors des BD Apollo 13, Alvin Norge,... Il réalise également quelques sommaires pour le journal "Spirou". En 2003, il rejoint le studio Graton et participe à la réalisation d'une quinzaine d'albums sur et autour du personnage Michel Vaillant. En 2009 sort le premier tome personnel de 317ème EAST chez Joker. En 2010, il crée le studio PaKaP avec Christian Papazoglakis et Nedzad Kamenica. www.pakap.net

Jaguar : un triomphe rugissant ! 24 Heures du Mans, 1957. Suite à un incroyable concours de circonstances, Jaguar obtient sa 4e victoire au Mans avec 4 de ses fameuses " type D " en tête de la course. Suite à cet exploit, un journaliste s'entretient avec " Lofty " England, directeur technique et sportif de Jaguar, pour revenir sur l'histoire de la marque : de l'abandon du nom " SS " (peu judicieux au sortir de la Seconde Guerre mondiale) pour Jaguar aux débuts dans la compétition automobile jusqu'aux premières gloires... A travers cet entretien, nous suivons par flashbacks toute une période charnière de la mythique marque Jaguar, dont l'histoire en compétition est intimement liée à celle des 24 Heures du Mans.

Présentation de l'éditeur Revivez en BD les grands moments de la plus célèbre des courses d endurance !En 1963, Ford, l emblématique constructeur américain, cherche à changer son image et à conquérir un nouveau type de client, plus jeune et dynamique. La décision est donc prise de se lancer dans la compétition automobile, là où les constructeurs européens ont acquis leurs lettres de noblesse, et de défier Ferrari sur les terres mancelles ! Pour l édition de 1964 des 24 Heures du Mans, les meilleurs ingénieurs planchent sur un modèle inédit : la GT 40. Rapides, mais peu fiables, les Ford laissent malheureusement très vite le champ libre aux redoutables Ferrari 275P. Mais les Américains n ont pas dit leur dernier mot et reviendront les années suivantes ! Ainsi, de 1964 à 1967, les deux constructeurs n auront de cesse de se défier et leur duel offrira à la course du Mans une de ses époques les plus mythiques !Après Chapman, Alpine et Ayrton Senna, la collection Plein Gaz inaugure une nouvelle série consacrée aux 24 Heures du Mans !