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Alfa Romeo, 110 ans
Bellu Serge
ETAI
99,00 €
Épuisé
EAN :9791028304119
Alfa Romeo compte parmi les marques les plus emblématiques de l'industrie italienne. Tout au long de son existence ? dont on fête le cent-dixième anniversaire en 2020 ?, elle a exalté comme aucune autre le brio et la créativité qui caractérisent "la bella macchina". Ce livre aborde la belle aventure d'Alfa Romeo au fil d'une vingtaine de récits à la manière de reportages. Chaque sujet prend pour point de départ un événement symbolique qui a marqué l'histoire de la marque. Au hasard de ces séquences, le lecteur se promène dans les régions d'Italie qui ont contribué à donner des colorations diversifiées à la marque au biscione. A partir d'une date et d'un lieu qui fixent le décor et l'ambiance, on découvre les acteurs de l'histoire, les productions d'Alfa Romeo, ses activités sportives, sa contribution à l'épanouissement de la carrosserie italienne, sa place dans la culture latine.
L?équipe rédactionnelle, placée sous la direction de Serge Bellu, fait appel à un éventail de compétences élargi, avec les meilleurs spécialistes internationaux. La spécificité de L?Année Automobile repose sur ce regard personnel, sur la qualité des analyses, sur une qualité d?écriture et d?image qui devient précieuse et exceptionnelle en marge d?une information accélérée par la télévision et Internet.
Il y a tout juste dix ans, en 1998, Bugatti renaît de ses cendres sous l'égide du groupe Volkswagen. Après une longue période d'inactivité et une résurrection avortée en Italie, la marque rebondit enfin sous les auspices d'un puissant groupe industriel. Avec son esprit d'élitisme et son extrême sophistication technique, la Bugatti Veyron restitue l'âme des Bugatti ancestrales tout en insufflant à la marque une coloration éminemment moderne. Un souci de raffinement et d'anticonformisme a toujours nourri la destinée de la famille Bugatti. L'histoire débute avec l'ascendance d'Ettore Bugatti, la flamme artistique ayant été allumée par son grand-père Carlo, Ettore Bugatti entre en automobile à l'aube du XXe siècle et apporte son regard singulier à plusieurs entreprises naissantes, mais son individualisme viscéral le conduit à créer sa propre entreprise. Entouré de fidèles complices, bientôt rejoint par Jean, le fils chéri, Ettore Bugatti écrit une légende qui ne durera que deux décennies, entre les deux guerres. C'est ce destin singulier, ces destinées recomposées au hasard des drames et des coups d'éclat que ce journal retrace. Au fil des jours, découvrez la diversité de l'oeuvre d'Ettore et de Jean Bugatti, qui ont nourri la vie industrielle française. Rythmée par une dramaturgie certaine, la destinée de la marque se découpe en six actes qui rappellent les grandes périodes d'une aventure tant humaine qu'industrielle. Biographie de l'auteur Journaliste et illustrateur, Serge Bellu a effectué une grande partie de sa carrière à L'Auto-Journal, L'Automobile Magazine et Automobiles Classiques; il collabore régulièrement au Figaro, AD, Rétroviseur et Sport Auto, et il est le correspondant en France de Auto et Design. Serge Bellu est l'auteur d'une trentaine de livres sur l'histoire de l'automobile et du design chez E/P/A, aux Editions du Regard, chez Larousse, au Cherche Midi, à La Martinière et bien sûr chez E-T-A-I (où il a signé La Carrosserie française, du style au design, Grand Prix du plus beau livre de l'année 2007 au Festival automobile international). Consultant auprès du Strate College, de l'Art Center College of Design et de l'Institut français de la mode, il est aussi le Commissaire général de l'ex-position de concept-cars organisée aux Invalides, à Paris, depuis 2007.
L'ouvrage s'organise autour de 3 thèmes majeurs: industrie, sport et culture. Chacun de ces trois domaines fait l'objet d'un récit exhaustif des événements qui ont jalonné l'année et d'une réflexion en forme de bilan. La première partie, dédiée à l'industrie, est scindée en trois chapitres: économie: avec une étude des grands marchés mondiaux à l'aune de la crise financière, production: qui passe en revue les principales nouveautés présentées au cours de l'année écoulée et dresse un bilan sur les tendances du style et de la technique, création: qui présente une sélection toujours plus large de concept-cars, assortie d'une réflexion sur les tendances. La deuxième partie, dévolue au sport automobile, se répartit en quatre domaines principaux: les grands prix, les courses d'endurance, les rallyes, le tourisme sur piste et les particularismes américains, qui font leur grand retour dans L'Année Automobile. Chaque formule fait l'objet d'une analyse des forces en présence, d'un résumé de chaque épreuve avec leurs classements, et d'une synthèse de la saison. La troisième partie concerne la culture. Elle souligne les influences réciproques entre l'automobile et la société. Objet culte, l'automobile fascine les artistes, stimule les artisans, sensibilise les architectes, attire les collectionneurs et occasionne ainsi mille rencontres insolites et fructueuses. La référence incontestée pour les passionnés d'automobile comme pour les professionnels.
La montre, objet éminemment personnel, est souvent porteuse de charge affective ou d'une symbolique forte. Certaines ont d'ailleurs su prendre une place particulière dans l'imaginaire collectif en participant à des événements historiques. Cet ouvrage présente ainsi, dans leur contexte historique et horloger, cinquante des montres les plus significatives, soit en lien avec une célébrité, soit pour le rôle qu'elles ont joué dans l'histoire du monde ou de l'horlogerie. De nombreux documents, dont quelques inédits, viennent illustrer l'histoire de ces objets que des personnages célèbres de la politique, des arts ou des lettres ont apprécié: de Marie-Antoinette et sa Breguet à Santos Dumont et sa Cartier en passant par J.F. Kennedy, Elisabeth Il, Buzz Aldrin et son Omega Speedmaster, Che Guevara et ses Rolex, Steve McQueen et sa Tag Heuer et tant d'autres. Sont également évoqués les premiers chronomètres de marine, les montres-bracelets et autres chronographes militaires rendus célèbres par les as de l'aviation. Le choix de ces cinquante montres a été fixé en accord avec les experts de Business Montres et de la WWMG.
Hutchings David ; Kerbrech Richard de ; Dauliac Je
Si le deuxième paquebot de la Classe Olympic n?avait rien de révolutionnaire du point de vue de sa conception, il étonna le monde par ses dimensions : avec 269 m de la proue à la poupe, sa passerelle culminait à 32 m au-dessus de sa quille et il pouvait transporter plus de 3 300 passagers et hommes d?équipage. Déplaçant 47 000 tonnes métriques, le Titanic privilégiait la taille et le luxe, l?espace et le confort aux dépens de la vitesse sur la ligne de l?Atlantique nord. Les 15 compartiments étanches de sa coque devaient à l?époque le rendre "pratiquement insubmersible". Mais les cloisons étanches n?étaient pas assez hautes et ce défaut ajouté à l?insuffisance du nombre d?embarcations de sauvetage allait entraîner une catastrophe sans précédent. En 1912, lors de son voyage inaugural sur l?Atlantique nord, le Titanic heurta un iceberg et sombra en faisant de très nombreuses victimes. Grâce à un texte très détaillé illustré par plus de 250 documents, vous apprendrez comment ce Léviathan des mers fut construit, lancé et emménagé, vous aurez une idée plus précise de la complexité de sa machinerie et de ses installations et vous apprécierez le luxe et l?élégance des installations réservées aux passagers qui firent la fierté de l?Angleterre d?Edward VII. Vous saurez quels étaient les devoirs et les responsabilités de son commandant et de ses officiers et comment le chef mécanicien assurait le fonctionnement du navire et de ses systèmes. Cet ouvrage vous offre une rare et passionnante description de la conception, de la construction et du fonctionnement du plus grand paquebot jamais construit au début du XXe siècle.
La berlinette Alpine est La voiture de sport française des années 60/70. Le présent ouvrage, entièrement consacré aux exploits de la belle bleue, vous emmènera aussi bien sur les routes des nombreux rallyes internationaux, sur le tracé des grandes classiques françaises qu?aux abords des circuits et sur les pentes des grandes courses de côte, toutes ces épreuves où la berlinette s?est imposée à de multiples reprises. Ce livre s?attarde également sur l?aspect humain de cette belle aventure en brossant le portrait des célèbres pilotes d?Alpine mais aussi en balayant un pan encore trop méconnu de l?histoire de la berlinette en présentant un grand nombre de pilotes privés et en leur donnant la parole. Vous y trouverez également une compilation très complète des résultats sportifs de la berlinette.
Aujourd'hui, Boeing est devenu le premier constructeur aéronautique américain, et même le plus grand constructeur mondial. Pour le commun des mortels, le nom de Boeing fait depuis longtemps partie du langage courant. Il est devenu synonyme d'avion de ligne à réaction. Toutefois, cette renommée ne s'est pas construite en un jour. Pour en arriver là, les hommes qui se sont succédé à la tête de l'entreprise de Seattle ont dû relever des défis, dont certains mirent en jeu jusqu'à l'existence de l'entreprise. Ce livre retrace l'histoire de ce très grand constructeur, des origines jusqu'à nos jours. Illustré de plus de trois cents photographies et agrémenté de nombreux hors-texte et annexes, il dresse un panorama complet des créations de la Boeing Company dans le domaine aéronautique et astronautique.