David Cox 1783-1859. Précurseur des impressionnistes ?

Dès sa première édition, il y a une vingtaine d'années, Trompe-1'?i1 de Graham Rust s'est imposé comme un outil précieux pour les décorateurs d'intérieur, les artistes et les étudiants. L'auteur nous revient avec plus de 100 dessins inédits destinés à la réalisation de peintures murales et de panneaux, ou à la décoration de portes, de dessus-de-porte, de paravents et de pare-feu. Comme dans son précédent ouvrage, Graham Rust propose ici des motifs minutieusement détaillés, que l'on peut reproduire à l'identique ou dont on peut s'inspirer. Heureux mariage du classique et du moderne, ses dessins figurent aussi bien des paysages que des animaux, des poissons et des fleurs, ou encore des paniers, des pots, des drapés, des treillages ou du feuillage, et constituent des modèles de choix pour des fresques à faire soi-même ou à faire exécuter par les hommes de l'art. Le Trompe-1'oeil tome 2 constitue une véritable mine en ce qu'il regorge d'esquisses, de dessins et de travaux finis. Tout comme son prédécesseur, ce livre est destiné à devenir un classique du genre. Biographie de l'auteur Graham Rust est mondialement connu pour ses fresques, réalisées aussi bien en Angleterre et ailleurs e, Europe qu'Outre-Atlantique. Ses oeuvres ont été présentées au public à l'occasion de nombreuses expositions, et certaines de ses collections ont servi à illustrer des livres, en particulier les éditions pour la jeunesse de Frances Hodgson burnett (Le Jardin secret, Petit Princesse, Le Petit Lord Fontleroy).

Dès qu'une Traction Avant apparaît, c'est bien simple, ellesuscite aussitôt la sympathie, et si elle déclenche desquestions et de l'admiration, elle réveille aussi des souvenirs enfouis quand on vient humer à l'intérieur les senteurs si évocatrices de ses garnitures de laine surannées. Plus de sept cent mille exemplaires de cette Citroën seront construits au cours de trois décennies très denses. La Traction Avant dans toutes ses déclinaisons est plus que tout autre voiture intégrée dans la vie des Français depuis 1934, en passant par l'Occupation, la Résistance, par son rôle officiel dans la Ve République, puis le quotidien des années cinquante, avant de devenir le véhicule rustique, mais charmant, de toute une génération. Son empreinte est également très forte par ses apports techniques et esthétiques, deux domaines où elle fait oeuvre de référence absolue et d'intemporalité, puisqu'elle finira par porter le nom de sa particularité motrice.

Toutes les Ferrari au fil de leur apparition, avec des précisions sur la mécanique et le contexte dans lequel chaque voiture est née. Les automobiles de série, inscrites au catalogue officiel, mais aussi les prototypes qui ont été réalisés par des entreprises extérieures sont présentés dans cet ouvrage. L'histoire de Ferrari et la carrière de son dirigeant sont retracées depuis 1947.