Frivolité avec des perles / 22 projets simples

Cet ouvrage réunit les contributions de chercheurs français, québécois et espagnols qui questionnent le rapport entre société et intervention sociale à partir de la notion de transformation, et réfléchissent aux enjeux, aux défis ainsi qu'aux conséquences de ce rapport sur les postures professionnelles et scientifiques de l'intervention sociale. Au niveau international, les transformations de nos sociétés contribuent à engendrer de profondes mutations dans le champ de l'intervention sociale. La plupart des discours politiques, institutionnels ou scientifiques identifient ces transformations en termes de "crises", induisant alors anomie ou désenchantement chez les professionnels de l'intervention et de l'action sociale. Or, parallèlement, on observe l'émergence de théories alternatives qui tentent d'introduire l'idée qu'en face des déterminismes et des logiques de soumission, existent de puissantes capacités émanant des individus et des groupes à agir sur le cadre de leurs activités, sur leur milieu, sur leur vie, sur leurs mondes. Quelles conséquences engendrent les discours incapacitants sur les pratiques et les représentations des acteurs ? Au-delà des théories dominantes de l'incapacité, comment valoriser d'autres modes de compréhension et d'analyse des transformations de l'intervention sociale ?

Souffrance et travail : deux dimensions qui ont évolué en parallèle depuis le début de l?ère industrielle, deux concepts de plus en plus prégnants, qui ont amené chercheurs et praticiens des organisations à analyser leurs relations, dans un contexte économique et social de plus en plus complexe. Cet ouvrage a l?ambition de changer la perspective habituellement adoptée, en invitant des chercheurs de différents horizons (sciences de la gestion, sciences économiques, sociologie, psychologie, médecine) à s?interroger sur la responsabilité de l?entreprise dans les processus qui mènent à la souffrance au travail. Cette question est d?autant plus pertinente que, par-delà ses méthodes de management et de communication, et ses impératifs économiques de production, l?entreprise affirme une volonté éthique qui trouve son expression dans la RSE (Responsabilité sociale de l?entreprise). Ce dispositif repose sur une démarche volontaire qui renvoie au final à une autre question : la RSE peut-elle fournir un cadre de travail et de prise en charge incitant les entreprises et plus généralement les organisations à adopter une position préventive vis-à-vis des souffrances, dans une volonté de maintien et de pérennisation du potentiel que représentent les salariés ? Cette question induit deux autres interrogations : celle de la pertinence de la démarche RSE comme moyen de régulation sociale, et celle de la responsabilité objective de l?entreprise dans le processus qu?elle semble nier, de montée en puissance de la souffrance au travail. Pierre Bardelli est professeur émérite, ancien directeur d?Institut d?administration des entreprises (IAE), ancien président d?université. José Allouche est professeur des universités à l?IAE de Paris 1 Panthéon-Sorbonne et directeur de l?École doctorale sciences du management gestion ? organisation ? décision ? information.

Comprendre l'illettrisme des jeunes ; Rapport au savoir et interactions sociales rend compte d'une étude sur les jeunes sans qualification dans les dispositifs d'insertion sociale. Leur rapport au savoir relève d'une construction complexe entre réminiscence de vécu scolaire, environnement culturel et insertion dans des dispositifs de compensation. La méthodologie ethnographique inspirée de la sociologie interactionniste et s'appuyant sur G H Mead favorise une lecture trans-individuelle. Les apprenants et les formateurs partagent un processus psychosociologique fortement marqué par leur rapport au monde scolaire et à ses acteurs. Ils se livrent, témoignent et analysent leurs conditions sociales et intellectuelles et dévoilent l'univers symbolique qu'ils partagent.

L'ouvrage s'attache à répondre à une question : comment les constructeurs européens de l'automobile peuvent-ils sortir de cette crise qui frappe le secteur depuis de nombreux mois. Cette question induit d'autres interrogations : quelle est la nature de la crise qui touche le secteur ? Quelles sont les stratégies possibles des groupes pour sortir des difficultés, dans un contexte de très forte concurrence mondiale ? A quelles mutations financières et industrielles faut-il s'attendre ? Comment va évoluer le modèle marketing de l'automobile ? Des bouleversements vont-ils affecter l'organisation du travail ? Quel est l'impact des préoccupations de développement durable sur les technologies développées dans le secteur automobile ? A ces interrogations, les auteurs de l'ouvrage répondent par une analyse construite et documentée. L'effort conceptuel est déterminant pour la compréhension de ces questions qui sont à la fois pratiques et théoriques. Les auteurs s'y emploient sans jamais tomber dans un discours trop abstrait, en illustrant leurs propos d'exemples concrets tirés de la pratique des constructeurs automobiles. Les points de réflexion qui nécessitent des éclaircissements font l'objet d'encadrés spécifiques. Chaque chapitre comporte une bibliographie de base et une bibliographie ,< pour aller plus loin >>, ainsi qu'une série de questions qui permettent aux lecteurs de poursuivre leur réflexion prospective à partir du texte. Il apparaît au final que l'industrie automobile n'est pas totalement homogène, chaque constructeur se différencie par quelques spécificités économiques, technologiques et commerciales. Néanmoins cette tendance à la différenciation est soumise à des tendances contradictoires à l'homogénéisation qu'impose le marché : uniformisation des prix (à qualité égale), généralisation des normes de sécurité et des normes écologiques, redéploiement des sites de production vers les zones offrant des avantages concurrentiels (notamment en termes de coût de la main-d'oeuvre), recherche de marchés porteurs dans les pays émergents. Il en résulte, dans la réponse des groupes, des combinaisons stratégiques originales (propres à chaque constructeur) articulant stratégies de localisation, stratégies financières, stratégies productives de filières. stratégies technologiques, stratégies de produits, stratégies sociales, stratégies RSE. Expliquer ces stratégies est le défi que les auteurs ont relevé dans cet ouvrage.