Voitures audacieuses. Enthousiasmes et déceptions de l'aventure automobile

Cet ouvrage montre comment la guerre d'Irak de 2003 s'inscrit dans le contexte historique de l'alliance stratégique entre le Royaume-Uni et les États-Unis au Moyen-Orient depuis près d'un siècle, de la quête du pétrole par ces deux pays en particulier et par les puissances industrielles en général, et de la domination de cette région du monde depuis la fin de l'Empire ottoman par les Occidentaux. Il rappelle l'histoire profonde de la formation de l'Irak contemporain, l'influence des Britanniques sur la formation de cet Etat-nation dès les années 1920, et étudie la transformation des rapports entre l'Irak et l'Occident des années 1970 à nos jours, c'est-à-dire comment Saddam Hussein est passé du statut d'allié-client privilégié des Etats-Unis et de l'Europe à celui d'ennemi public international. Il éclaire les raisons profondes et immédiates, ouvertes et cachées, de la guerre de 1990-2003, en considérant tour à tour l'histoire du Moyen-Orient, les jeux des alliances internationales, la géopolitique du pétrole, l'alliance entre Washington et Israël, l'impact des attentats du 11 septembre 2001, les transformations idéologiques et électorales du Parti républicain aux Etats-Unis, la doctrine Bush et le double positionnement des pays européens, par rapport à l'alliance atlantique et à l'Europe politique et militaire. Il étudie l'influence de cette guerre sur les relations transatlantiques, ainsi que sur les conditions de l'émergence éventuelle d'une Europe politique et militaire. Biographie: Michel GUELDRY, Doctorat en sciences politiques de l'Université de Toulouse, est maître de conférence et directeur du département d'études françaises et francophones au Monterey Institute of International Studies à Monterey, Californie. Auteur de France and European Integration. Toward a Transnational Polity? Westport, CT, Praeger 2001.

Après l'aéronautique, Saab se lance en 1947 dans l'automobile avec des voitures économiques s'inspirant de l'expérience des ingénieurs : légèreté, aérodynamisme, sécurité, rationalité... Les petites Saab, pourtant conçues pour les exigences du climat et des routes scandinaves, commencent à séduire des automobilistes à travers le monde. En 1967, avec la présentation de la 99, Saab entre dans une nouvelle ère grâce à une familiale traction avant moderne, compétitive, à la personnalité attachante. En 1974, la combi-coupé avec trois portes allie la ligne d'un coupé et la modularité d'un break. Puis en 1977, Saab dévoile une innovante version turbocompressée. L'année suivante, la 99 se mue en 900 pour répondre aux normes américaines : plus grande, plus sûre, mieux équipée, la nouvelle Saab est un succès, malgré des tarifs élitistes. Son charisme séduit dans le monde entier et la variante cabriolet accentue davantage son attractivité. En 1993, la production s'arrête avec prés d'un million d'exemplaires produits. Sa remplaçante, conçue sous l'égide de GM, cherche à élargir sa diffusion mais ne rencontre pas l'audience escomptée et, en 2012, Saab fait faillite. Fiables, performantes et atypiques, les 900 sont devenues très recherchées des passionnés de Youngtimers. Cet ouvrage, illustré de nombreuses photos, revient en détail sur l'histoire de Saab, la conception et les différentes évolutions des 900 Classique et NG.

Résumé : Cet ouvrage revient en détail sur cette formidable génération de 911, du contexte économique aux études, des différentes versions civiles aux modèles de compétition, tout en évoquant l'histoire du mythique constructeur de Stuttgart et de la supercar 959 qui a fortement influencé le projet Type 964.

?La Porsche 911 est une véritable icône automobile depuis 1963. Son succès et son aura ne se démentent pas. Toutefois, son histoire fut parfois mouvementée. Au début des années 1980, la direction Porsche réfléchit à son devenir : faut-il la remplacer avant qu'elle ne devienne obsolète ou la moderniser ? Après des débats internes, cette deuxième solution l'emporte. Présentée en 1988 et commercialisée jusqu'en 1993, la "nouvelle" 911 connue en interne sous le code Type 964 comprend, au fit des millésimes, une gamme particulièrement riche et variée. Ces années coïncident également pour Le constructeur avec l'une des périodes les plus difficiles de son histoire allant jusqu'à remettre en question son indépendance. Cet ouvrage revient en détail sur cette formidable génération de 911, du contexte économique aux études, des différentes versions civiles aux modèles de compétition, tout en évoquant l'histoire du mythique constructeur de Stuttgart et de la supercar 959 qui a fortement influencé le projet Type 964. Illustré de photos dont la plupart sont inédites, ce livre s'adresse aussi bien aux amateurs éclairés de la 911 qu'à ceux désireux de découvrir le fabuleux univers des Porsche.