Moteurs alternatifs. Essence diesel stratifié Stirling, de la théorie à la technologie

Niveau C (Compléments) L'ouvrage étudie les transmissions mécaniques de puissance en analysant, depuis la théorie jusqu'à la conception, les trains planétaires simples ou associés, les coupleurs et convertisseurs de couple, les transmissions automatiques et les transferts thermiques. Sur la collection La collection "Technosup" dirigée par Claude Chèze est une sélection d'ouvrages dans toutes les disciplines, pour les filières technologiques des enseignements supérieurs.Niveau A: Approche (éléments, résumés ou travaux dirigés): Initiation, mise à niveauNiveau B: Bases (cours avec exercices et problèmes résolus): IUP - IUT - BTSNiveau C: Compléments (approfondissement, spécialisation): Écoles d'ingénieurs, Maîtrise

L'ouvrage (niveau C): Après trois ouvrages consacrés aux moteurs à combustion interne et à la transmission de puissance, l'auteur traite ici la combustion elle-même. Dans les moteurs, bien sûr. Mais aussi sous tous ses aspects théoriques et pratiques, ses applications diverses et ses conséquences néfastes. La combustion, réaction chimique à haute température avec émission lumineuse est étudiée et analysée depuis l'inflammation et la propagation de la flamme, jusqu'à l'extinction: Equations générales, auto-inflammation et inflammation commandée, chimie de la combustion, physique de la combustion, application dans les moteurs alternatifs, autres conséquences: émissions de polluants, incendie, explosions erratiques. Biographie de l'auteur Philippe Arques est Professeur des universités à l'Ecole centrale de Lyon. Il est rapporteur scientifique auprès d'institutions et entreprises françaises et américaines et il est l'auteur d'une dizaine d'ouvrages et de nombreuses publications scientifiques sur les moteurs alternatifs et rotatifs, la combustion, la pollution et les transmissions de puissance.

Après l'analyse des cycles théoriques et réels des moteurs alternatifs (admission, compression, combustion, détente, échappement, performances), qu'il a développée dans un premier ouvrage de la même collection, l'auteur étudie et analyse ici tous les problèmes théoriques et pratiques liés à la conception et à la construction de ces moteurs : la suralimentation mécanique et par turbo compresseur, l'introduction du carburant (carburateur ou injection basse et haute pression), les transferts thermiques stationnaires et instationnaires, la conception et la construction en fonction des contraintes (coût, série...), les moteurs non classiques : rotatifs, à pistons libres, fonctionnant en atmosphère confinée, à boule chaude, cryogéniques, ou destinés à la compétition.