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Les automitrailleuses Ford M8 & M20 de l'US Army
Andres Didier
HISTOIRE COLLEC
26,00 €
Épuisé
EAN :9791038012677
Spécialement conçu comme véhicule de reconnaissance. le Ford Light Armored Car M8 est principalement destiné aux unités de la cavalerie mécanisée. Avec 8523 exemplaires construits. Il va couvrir tous les besoins en ce domaine. Une seule variante sera produite sur base de sa mécanique : l'Armored Utility Car M20 dépourvue de canon, dont 3791 unités sortiront des chaînes de production. Lancé en 1941, le projet du nouveau véhicule de combat n'aboutira qu'en mars 1943, quand les premiers engins sont réceptionnés par l'armée. Un officier de l'ordonnance Department, le lieutenant J.R. Murray, est chargé d'être le lien entre les diverses composantes de l'armée et les industriels. Tout au long du processus de création et de réalisation. il va rassembler avec ses notes. les rapports et courriers concernant ce projet bien particulier. Ces quelque 1 500 pages d'archives ont permis à l'auteur de retracer fidèlement le processus de création de ces engins, depuis la première ébauche jusqu'à la fin de la production en juin 1945.
Présentation de l'éditeur Cet ouvrage jette un pont audacieux et novateur entre science et littérature. L'auteur, spécialiste reconnu de psychologie cognitive, propose une initiation aux découvertes récentes de cette discipline en plein essor en s'appuyant sur l'un des plus grands textes littéraires du XXe siècle, l'oeuvre de Proust. Y puisant aussi bien des passages narratifs riches de matériel expérimental que des analyses qui préfigurent certains apports scientifiques modernes, André Didierjean articule ainsi l'écriture romanesque la plus haute avec la plus stricte objectivité scientifique. L'attention, la mémoire - les vrais et les faux souvenirs -, l'apprentissage, autant de thèmes explorés ici avec brio et originalité.
Entre 1940 et 1945, ce sont un peu plus de 170 000 véhicules, toutes catégories confondues. que la Chevrolet Motor Division de la General Motors livre à l'armée américaine ainsi qu'aux nations alliées. Dans cette production, presque 160 000 exemplaires le sont en version 1.5-ton, 4x4. Elle connaîtra de très nombreuses versions : cargo, fourgon pour les transmissions, camions benne du génie. tracteurs, porte-bombes pour l'aviation, etc. Ce petit camion est présent sur tous les théâtres d'opérations du second conflit mondial, où sa robustesse et la fiabilité de sa mécanique lui permettront d'accomplir sans faiblir toutes les missions qui lui seront confiées. Plus de trois-quarts de siècle après ses premiers tours de roues, il fait ta fierté d'heureux collectionneurs passionnés.
De tous les belligérants du second conflit mondial, les Etats-Unis d'Amérique vont mettre en place une infrastructure médicale inégalée. Les efforts consentis pour assurer les soins des soldats seront sans équivalent, les moyens mis en oeuvre dépasseront tout ce qui existait à l'époque. Dans cette organisation confiée au Medical Department (service de santé), les matériels roulants sont incontournables et les ambulances occupent une place prépondérante. Cet ouvrage complet traite de tous les véhicules médicaux, employés aux USA et sur tes théâtres d'opérations, les camions techniques, les ambulances et tous les engins standards modifiés pour l'évacuation sur le champ de bataille.
Le camion GMC est probablement, avec la jeep, le véhicule militaire le plus connu du second conflit mondial. Selon le principe du qui peut le plus peut le moins, l'armée américaine s'équipe en 1940 d'un camion tout-terrain à traction intégrale dont la charge utile est véritablement adaptée à la lourde logistique de la guerre mondiale. Plus de 700000 exemplaires seront officiellement réceptionnés. La grande majorité sera produite en version transport de troupes/approvisionnement, qui fait l'objet du livre. Les modèles standards et les variantes sont décrits dans le plus grand détail, avec des informations techniques précises et l'évolution du type en cours de fabrication. La longévité de ce camion iconique est telle qu'il en existe de nos jours des milliers dans les collections privées. Comme les ouvrages précédents de l'auteur, celui-ci est abondamment illustré de plusieurs centaines de photos.
Après avoir récemment publié un premier livre traitant du système répressif soviétique " Au Goulag ! La police politique sous Lénine et Staline " dans notre maison d'édition, l'auteur présente non plus le Goulag lui-même, mais la police politique soviétique, les différents services de la Sécurité d'Etat, les fameux " organes " de sinistre réputation, quelle que soit leur dénomination au fil des années de pouvoir communiste : Tchéka, Guépéou, OGPOu, NKVD, NKGB, MVD, MGB et KGB) et leurs ramifications à travers l'URSS. Mais aussi les différentes institutions placées sous leur tutelle et chargées d'élaborer la doctrine ou de mettre en oeuvre l'action de cette police politique et d'appliquer ses directives : Conférence spéciale, troïkas extra-judiciaires, etc. Les hommes qui permirent à l'appareil répressif d'atteindre son rendement maximum, et notamment ceux qui alimentèrent et firent fonctionner les prisons et les camps, sont donc au coeur de cet ouvrage. Ce livre présente aussi les uniformes, marques de grade et insignes distinctifs des fonctionnaires des " organes ". Ces insignes, très rares et longtemps cachés, sont des symboles d'appartenance portés en général sur l'uniforme ou, plus rarement, sur la tenue civile des officiers, sous-officiers et soldats des administrations centrales et locales des organes de sécurité et des troupes ou unités spéciales qui en dépendent. Le regard de l'auteur est porté principalement sur l'appareil répressif lui-même, sur les rouages du " hachoir humain " et les " tchékistes ", - un terme générique employé jusqu'à nos jours pour désigner les auteurs de cet holocauste -, organisateurs et agents d'exécution.
Dès 1940, l'Ain, département clef de la liaison Nord-Sud, refuse la défaite. Proche de Lyon et de la Suisse, il devient le coeur de l'organisation de la résistance, face à Vichy puis aux Allemands partir de 1943. Avec l'afflux de réfractaires du STO apparaissent les premiers camps de maquisards dans les montagnes. Malgré les nombreuses tentatives allemandes de les exterminer, les effectifs ne cessent d'augmenter. Devenus FFI en 1944, les maquisards s'organisent en compagnies et groupes francs. Les maquis de l'Ain ont ainsi rassemblé des hommes et des femmes d'horizons divers dans les montagnes du Bugey, autour d'un idéal commun : la libération et la victoire totale. L'Ain compte trois des villes médaillées de la Résistance et deux des quinze établissements médaillés. Faire connaître cette histoire glorieuse participe du devoir de Mémoire nécessaire !
Vauvillier François ; Schwartz Eric ; Lecocq Laure
Lorsque la France entre en guerre en septembre 1939, son effort de réarmement depuis l'adoption des premiers matériels nouveaux modèle 1935 a été considérable : plus de 2 700 engins de combat modernes - chars et automitrailleuses - ont été livrés en quatre ans par les usines françaises. Et 1 800 autres sortiront à cadence accélérée après la mobilisation industrielle, de septembre 1939 jusqu'à l'armistice de juin 1940. Cet effort, à la fois méconnu et totalement occulté par le désastre, n'est pas une génération spontanée. Il plonge ses racines dans la guerre précédentes - en particulier avec l'impressionnant programme de fabrication du char léger Renault FT - sans oublier que c'est en France également qu'étaient nées, à l'aube du XXe siècle, les premières automobiles de combat armées et blindées. Présentés un à un sous une forme encyclopédique, tous ces matériels sont réunis ici en un panorama absolument complet : 100 engins principaux (chars de combat et automitrailleuses) et 284 variantes et matériels dérivés (transports de troupes, poseurs de pont, chars saute-mines, etc.). Un texte concis et d'une synthèse absolue, des tableaux généalogiques d'une extrême précision, toutes les fiches techniques des principaux engins, une illustration à profusion, constituée de rares photographies d'époque et de somptueux profils en couleurs, tous à échelle constante, font de cet ouvrage l'incontournable bible du sujet. 450 photographies d'époque. 190 profiles en couleurs aux échelles 1/35 et 1/72.
1939-1945 Pour la première fois sont illustrés en couleurs et sur des modèles vivants les tenues et équipements de combat des fantassins de la Seconde Guerre mondiale. Ce sont exclusivement des pièces authentiques provenant de plusieurs collections privées et publiques, présentées sur l'homme comme elles étaient portées sur le champ de bataille. Chacun de ces 31 soldats : polonais, belges, français, allemands, britanniques, italiens, russes et nord-américains, est photographié sous de multiples angles afin de révéler le moindre détail, et accompagné de légendes précises.