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Road trip en Peugeot J7
Andrault Eva ; Roger Matthias
SOPHIA EDITIONS
35,00 €
Épuisé
EAN :9782385140434
Eva et Matthias, deux jeunes de 24 et 25 ans, rêvaient d'aventure depuis des années. Après avoir travaillé chacun de leur côté, ils s'aperçoivent qu'ils sont en désaccord avec la société actuelle. Ils plaquent tout afin de partir explorer la planète et ses nombreux peuples pour découvrir une nouvelle façon de vivre en accord avec leurs valeurs. Au cours de l'hiver 2021, ils franchissent le cap et achète un Peugeot J7 de 1979, abandonné au fond d'un jardin depuis onze ans. Leur défi : donner une nouvelle vie à ce véhicule historique. Après cinq mois de travaux extérieurs et intérieurs, le J7 devient une véritable maison sur roues autonome pour parcourir les routes d'Europe. Leur fourgon les a conduit jusqu'au mythique Cap-Nord en traversant une quinzaine de pays, leur a fait découvrir le sud de l'Europe jusqu'aux frontières de l'Asie, en Turquie orientale. Au total, un parcours de plus de 50000 kilomètres à bord de Ginette le J7.
Résumé : La valeur des émotions ? c'est-à-dire aussi la nature des relations entre nos émotions et les valeurs de tous ordres que nous associons aux objets de notre expérience ? est l'une des grandes questions aujourd'hui débattues en philosophie de l'esprit et en philosophie morale. Ce numéro propose sur ce sujet un dossier dirigé et présenté par deux spécialistes reconnus, J. Deonna et F. Teroni. Nos émotions correspondent-elles à des " sentiments de valeur " (C. Boisserie-Lacroix) ? Ont-elles une valeur " prudentielle " spécifique (R. Keller, M. Ombrato) ? Quelle est l'utilité des émotions dites " négatives ", peur, horreur, tristesse, etc., et pourquoi prend-on goût aux fictions qui les suscitent (M. Cappelli) ? L'amour est-il fondé sur des raisons (E. Kroeker) ? Quel rôle la mystique de l'âge classique a-t-elle réservé aux émotions (L. Simonetta) ? Telles sont quelques-unes des questions abordées. Les interrogations contemporaines en philosophie morale se retrouvent dans deux articles, l'un discutant le minimalisme moral de Ruwen Ogien (G. Lefftz), l'autre le statut normatif des directives anticipées pour la fin de vie (C. Etchegaray). Le numéro est complété par la recension d'un important ouvrage sur Rudolf Carnap ainsi que par une nouvelle livraison de la Chronique de métaphysique et de philosophie de la connaissance.
Dans les ouvrages consacrés aux questions de la foi, de la loi divine et de la reconnaissance institutionnelle de l'Eglise catholique, on ne traite que des croyants, mais pas de la hiérarchie catholique (évêques, pape) et de ses contradictions. Pourtant, elle peut enseigner à la fois l'affirmation des dogmes (fondée sur l'Ecriture) et la "piété populaire" (transmise par la seule tradition orale, qui change selon les lieux). Ainsi, on néglige souvent l'existence d'un nouveau concordat conclu en 2004 entre l'épiscopat et la République et d'un contrat entre le secrétaire de l'enseignement catholique et le ministère de l'éducation nationale, le tout avec une interprétation de la laïcité impliquant le point de vue religieux. On relève en outre des essais qui posent la question des orientations confessionnelles dans le cadre des statuts de l'Union européenne. Cet ouvrage apporte un complément à ces études tout en restant ouvert au débat.
'Tous les individus sont animés, quoiqu'à des degrés divers'. Cette proposition de Spinoza approuvée par Leibniz n'a cessé d'alimenter une lecture vitaliste de la nature. Comprise à partir du développement des savoirs médicaux après Descartes, elle révèle pourtant de tout autres enjeux. Elle suppose une interprétation nouvelle du pouvoir de la raison et du statut de l'observable, liée à l'essor du mécanisme. La vie selon la raison suit une méthode comparatiste qui éclaire ces décisions philosophiques. Par l'analyse contextuelle des concepts d'organisme, de vie et de siège de l'âme, "écueil de la philosophie et de l'anatomie moderne" , l'ouvrage reconstruit l'ensemble d'une culture scientifique et soulève un point essentiel : le geste par lequel Spinoza et Leibniz reconfigurent les rapports traditionnels entre deux types de discours sur les facultés de l'âme - la métaphysique et la physiologie. Au-delà de la confrontation doctrinale, c'est donc tout un pan de la philosophie et de l'histoire des sciences de la vie qui se trouve ici mis en lumière.
Résumé : Faites le tour du monde des circuits automobiles majeurs, appartenant principalement aux Grands Prix de Formule 1. Qu'ils soient en sommeil (Montlhéry, Dijon-Prenois en France, Oscar Alfredo Galvez en Argentine, etc.) ou toujours en activité (Indianapolis, Le Mans, Monza, Silverstone, Spa, etc.), découvrez-les en photos et en détails techniques, de manière historique et pratique. Ce panorama des 30 plus beaux circuits du monde dresse les faits majeurs de course de chaque circuit, les anecdotes et spécificités qui les caractérisent.
Gilles Vautier vous embarque sur son scooter - Johnny - le long du tracé historique de la mythique Nationale 7. En septembre 2022, il a effectué le trajet de Paris à Menton, comme le faisaient les Français sur la route des vacances dans les années 1960, accompagné de son scooter et de son appareil photo, pour immortaliser son parcours. Ce dernier se décompose en plusieurs escales et est émaillé de rencontres et d'anecdotes de personnes ayant vécu ou vivant encore le long de cette Nationale 7. Découvrez ou redécouvrez la Nationale 7 telle qu'elle est aujourd'hui.
Le centenaire BMW et les modèles les plus emblématiques de la marque. Toute l'histoire des machines légendaires de la firme de Munich. BMW a débuté par l'aviation avant de se consacrer à l'automobile et la moto. C'est d'ailleurs sur deux-roues que son aventure terrestre commence avec les premiers modèles flat-twin lancés en 1923, un type de moteur tellement représentatif des BMW qu'il n'a cessé d'être perfectionné jusqu'au début des années 1980. En un siècle d'histoire, la firme a produit des modèles de légende devenus des classiques comme ses racers à compresseur d'avant-guerre, la R69, la série, 5, les R100S et RS ou la R80 G/S. La série K avec ses trois et quatre cylindres à injection, lancée au début des années 1980, a marqué un tournant décisif pour la marque. Depuis, BMW n'a eu de cesse de révolutionner les technologies de la moto avec des machines aussi fascinantes que les K1, K1200S et K1600, jusqu'aux tous derniers modèles comme les HP, F, R1250GS, R18 maxi-cruiser et superbike S1000RR. Dans Motos BMW 100 ans, Alan Dowds passe en revue un siècle d'excellence technologique et détaille l'histoire de chaque modèle.
Il y a déjà trente ans, pour mieux répondre aux nouvelles contraintes qui encadrèrent son utilisation, l'automobile dut devenir plus économique, plus imaginative, plus écologique, plus domestique et plus protectrice. Cette tendance donna le jour à une nouvelle génération de voitures souvent passionnantes que l'auteur, journaliste automobile, a essayées lors de cette décennie. Il en a sélectionné quatre-vingt-dix dans ce livre en forme de clin d'oeil à la décennie. Des berlines familiales et monospaces comme le Renault Espace ou le Picasso, Citroën ZX et Peugeot 306. Il a également sélectionné des berlines plus musclées comme la Golf VR6, Clio Williams et BMW M3. Il a roulé décapoté au volant de la Mazda MX-5 et Fiat Barchetta et MGF et put tester des sportives comme l'Alpine A610, la Viper GTS, la Nissan 300 ZX, Ferrari 512 TR et autres Alfa Romeo GTV. Quatre-vingt-dix histoires et anecdotes vécues autour des quatre-vingt-dix voitures que vous retrouverez au fil des 208 pages et plus de 300 photos de cet ouvrage.