Cendrillon

Résumé : Comment devient-on un super-pompier ? Quelles sont les missions de ces as du sauvetage ? Et quelles sont leurs techniques pour, en un temps record, éteindre un incendie, porter secours, ou encore intervenir en milieux extrêmes ? Découvre ici l'univers passionnant des sapeurs-pompiers, véritables héros du quotidien, prêts à braver tous les dangers, vingt-quatre heures sur vingt-quatre. As-tu l'étoffe d'un super-pompier ? Teste tes connaissances grâce aux jeux de questions-réponses.

IL ÉTAIT UNE FOIS LES POMPIERSIl y a bien longtemps déjà, les hommes on dû se protéger du terrible fléau qu'est le feu.Ils durent s'organiser pour pouvoir donner l'alerte dès la première fumée, et unir leurs efforts pour aller éteindre le feu. Puis, très vite, des hommes se sont portés volontaires pour être appelés en cas d'incendie. Les pompiers étaient nés.DONNER L'ALERTEAvant d'inventer le moyen d'éteindre le feu, il fallait surtout donner l'alerte le plus tôt possible, ce qui est toujours le cas aujourd'hui. C'est dans la Rome Antique que les premiers guets (hommes chargés de guetter les départs de feu) sont organisés pour prévenir les corps constitués pour éteindre le sinistre. Ce sont les «vigils» du feu. Au XIIIe siècle en France, est créé le guet bourgeois, fait par les citoyens du royaume de Saint-Louis. Au XXe siècle, les bornes incendie, comme celle-ci, à New York, permettront une alerte plus rapide.Alors que la panique s'emparait de tous, quelques courageux faisaient «la part du feu», avec des haches et des crocs, pour empêcher le feu de progresser. La tâche était confiée aux corporations des métiers du bâtiment, tels que charpentiers, couvreurs et maçons, plus aptes à manier ces outils.Dans les campagnes, les seaux et les haches seront longtemps le seul moyen de se battre contre «le fléau de Dieu», le feu étant perçu comme un châtiment divin. L'avènement de la pompe à bras va apporter une aide considérable. Cette pompe à bras à quatre roues bicylindres a été fabriquée par Lenglet, conservateur des pompes de la ville de Dieppe. Il en existe de toutes les tailles et de toutes les formes.La seule chose qui puisse vaincre les flammes, c'est l'eau, et il en faut beaucoup pour les étouffer. Au début, c'étaient des seringues et autres petites pompes manuelles (comme celle de la photo, qui date de 1841), qui limitaient la quantité d'eau projetée. Ce sont les pompes à bras, tirées à bras d'hommes ou par des chevaux sur le lieu du sinistre, qui vont révolutionner l'art d'éteindre le feu.

En permanence au " hit parade " de la popularité parmi les Français, les pompiers sont-ils pour autant bien connus ? Probablement pas, tant il paraît normal et évident de faire le " 18 " et de les voir paraître pour les causes les plus dramatiques... comme les plus futiles. Entièrement écrit et réalisé par des membres de cette glorieuse communauté qu'est la Brigade de sapeurs-pompiers de Paris (BSPP), cet album vient combler cette lacune en présentant les multiples aspects de leur vie et de leurs missions. Plus de 200 photographies spectaculaires, pour la plupart prises au cœur des actions de secours, illustrent les différentes techniques utilisées ainsi que les difficultés et les risques du métier. Lutte contre les incendies, opérations de secourisme, entraînement, au fil des pages, le lecteur découvrira la rigueur de la formation initiale, la vie quotidienne d'un centre de secours rythmée par les départs en intervention et la diversité des missions parmi lesquelles le rôle de l'ambulance rouge va croissant. Ajouté à la qualité de l'iconographie, le ton plein d'enthousiasme et de chaleur humaine du texte met bien en valeur les qualités d'altruisme et de dévouement de ceux pour qui " Sauver ou périr " demeure plus qu'une devise, une règle de vie. En effet, dépassant le seul cadre des activités et des hommes de la BSPP, c'est bien au dévouement de la totalité des 238 000 pompiers de France - dont quelque 200 000 volontaires non professionnels - que ce livre rend hommage.

LE CHASSE-NEIGEC'est un puissant camion qui possède une grande «lame» à l'avant, et un réservoir de sel à l'arrière, pour «saler» les routes. On sale les routes quand il neige pour qu'elles ne glissent plus, afin d'éviter les accidents de circulation. Cette «lame» permet de pousser la neige sur le bas-côté de la route.LE CAMION CITERNE D'ESSENCEPour que les stations d'essence aient leur réservoir plein, il faut que quelqu'un leur apporte de grande quantité d'essence. C'est le rôle du camion-citerne. Il porte sur son dos un énorme réservoir.LA BÉTONNEUSEGrâce à la bétonneuse, qui transporte et malaxe le ciment mélangé à l'eau, le béton peut être déposé là où les maçons en ont besoin. Sa toupie tourne en permanence pour garder le béton à l'état boueux.LE LIVREUR DE BOISSONSEn ville, ce petit camion livre toutes les épiceries de boissons. Il s'agit de bouteilles d'eau, de sodas et de plein d'autres choses. Souvent, il roule à l'électricité, ne dégage aucune fumée, et donc ne pollue pas.LE BALISEUR D'ACCIDENTS SUR AUTOROUTELorsqu'un accident survient sur la route, les pompiers et la police doivent intervenir pour sauver les gens. Le baliseur, avec toutes ses lumières, prévient les automobilistes qu'ils doivent ralentir.