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Citroën DS. La passion continue
Denis Daniel ; Amant Thibaut
ETAI
39,50 €
Épuisé
EAN :9782726889572
Après un premier opus, DS 50 ans de passion publié en 2005, qui a reçu le prix du plus beau livre décerné par le Festival automobile International en 2006, les auteurs, Daniel Denis pour les photos et Thibaut Amant pour les textes, ont souhaité poursuivre leur oeuvre avec ce deuxième volume consacré à cette extraordinaire voiture qu'est la Citroën DS. Cette icône ultime de l'automobile aura vécu mille vies en une, comme c'est souvent le cas avec les Citroën les plus mythiques. Vous trouverez dans cet ouvrage des modèles de série permettant d'illustrer toute l'évolution de la gamme D - ID ou DS, berline, break, cabriolet -, mais aussi des modèles inhabituels issus de carrossiers indépendants, tournés vers le luxe ou l'utilitaire, offrant une vision protéiforme d'une automobile sans cesse renouvelée. La compétition n'a pas été oubliée et l'amateur averti découvrira dans ces pages, magnifiquement illustrées de photos originales, de véritables trésors inédits, installés dans des décors de premier ordre... DS, la passion continue 1
Longtemps voilée par les études consacrées aux civilisations précolombiennes ou aux Indiens, la connaissance de la préhistoire en Amérique bénéficie désormais et heureusement de multiples recherches de pointe. Elles sont menées par des chercheurs nord et sud-américains, mais de nombreux préhistoriens français y collaborent dans le cadre de programmes scientifiques bilatéraux officiels soutenus par le Ministère des Affaires étrangères et européennes (Direction générale de la mondialisation du développement et des partenariats). Cet ouvrage réunit les contributions de soixante préhistoriens de neuf pays, actuellement impliqués dans des recherches sur le terrain, de l'extrême nord du continent à sa pointe australe. Plusieurs grandes problématiques scientifiques sont traversées par leurs analyses: les peuplements, tous attribués à des Sapiens, depuis les premiers, récents à l'échelle de la préhistoire mondiale, jusqu'aux marges de l'histoire; les cultures paléoindiennes en Amérique du Nord, caractéristiques d'une préhistoire du froid, celle de la chasse aux mammouths, bisons...; les chasseurs-cueilleurs, les horticulteurs ou encore les peuples pêcheurs en Amérique du Sud, dans des paysages tropicaux; la technologie d'industries lithiques comptant notamment de remarquables pointes de projectiles; ou encore des comportements symboliques d'une grande intensité. Profondément diverse et originale par rapport à l'Ancien Monde, la préhistoire en Amériques révèle des comportements sociaux et économiques en union remarquable avec les milieux naturels variés de l'immense continent étiré dans les deux hémisphères. Elle témoigne de la créativité novatrice, accélérée, résolument moderne des Sapiens préhistoriques.
Résumé : Esthétique, tonicité, gainage, renforcement musculaire, endurance, équilibre, explosivité... Contrairement à la musculation traditionnelle avec charges qui isole les différents muscles, les kettlebells sollicitent simultanément plusieurs chaînes musculaires et vous permettent de développer de nombreuses qualités complémentaires. Ainsi, que vous soyez à la recherche d'une condition physique optimale ou d'une silhouette harmonieuse, cet entraînement est fait pour vous ! Daniel van Craenenbroeck, véritable précurseur et instructeur depuis plus de 15 ans, présente le premier manuel francophone 100% féminin entièrement consacré aux kettlebells. Il vous explique comment exploiter au mieux le potentiel de cet outil et les bienfaits de cet entraînement spécifique, vous détaille les meilleurs exercices, et vous propose des programmes clés en main adaptés à vos objectifs. Vous apprécierez les nombreuses photos explicatives réalisées avec Jessica Hugues, championne de karaté kata et modèle fitness. Développement des qualités physiques et recherche d'esthétique : ce manuel séduira toutes les femmes modernes à la recherche d'une solution globale pour leur bien-être.
Le Dictionnaire de pédagogie dirigé par Ferdinand Buisson offre sur la construction de l'école républicaine française une multiplicité de points de vue qu'il est malaisé de ramener à l'unité. A qui s'adressait-il ? Qu'hérite-t-il de la pédagogie allemande ? De Pestalozzi ? De l'unitarisme américain ? Sous quels auspices philosophiques aborde-t-il la question pédagogique, la question morale, la question de la laïcité et de la religion ? Comment traite-t-il le problème de l'enseignement de la langue française ou celui de la dualité des ordres scolaires et de la séparation des sexes ? Tenter de répondre à ces questions, c'est faire du Dictionnaire un révélateur particulièrement significatif des débats et controverses qui ont accompagné les réformes mises en oeuvre. C'est aussi confronter Buisson à tous ses doubles : le directeur de l'enseignement primaire, le philosophe spiritualiste, le protestant libéral, le co-fondateur du parti radical, le président de la ligue de l'enseignement, puis de la ligue des droits de l'homme. C'est donc introduire dans la complexité d'une oeuvre scolaire qu'il ne suffit pas de qualifier de "républicaine" pour en épuiser le sens. C'est à cette entreprise que se sont consacrés des chercheurs d'horizons variés.
Aujourd'hui, Boeing est devenu le premier constructeur aéronautique américain, et même le plus grand constructeur mondial. Pour le commun des mortels, le nom de Boeing fait depuis longtemps partie du langage courant. Il est devenu synonyme d'avion de ligne à réaction. Toutefois, cette renommée ne s'est pas construite en un jour. Pour en arriver là, les hommes qui se sont succédé à la tête de l'entreprise de Seattle ont dû relever des défis, dont certains mirent en jeu jusqu'à l'existence de l'entreprise. Ce livre retrace l'histoire de ce très grand constructeur, des origines jusqu'à nos jours. Illustré de plus de trois cents photographies et agrémenté de nombreux hors-texte et annexes, il dresse un panorama complet des créations de la Boeing Company dans le domaine aéronautique et astronautique.
La montre, objet éminemment personnel, est souvent porteuse de charge affective ou d'une symbolique forte. Certaines ont d'ailleurs su prendre une place particulière dans l'imaginaire collectif en participant à des événements historiques. Cet ouvrage présente ainsi, dans leur contexte historique et horloger, cinquante des montres les plus significatives, soit en lien avec une célébrité, soit pour le rôle qu'elles ont joué dans l'histoire du monde ou de l'horlogerie. De nombreux documents, dont quelques inédits, viennent illustrer l'histoire de ces objets que des personnages célèbres de la politique, des arts ou des lettres ont apprécié: de Marie-Antoinette et sa Breguet à Santos Dumont et sa Cartier en passant par J.F. Kennedy, Elisabeth Il, Buzz Aldrin et son Omega Speedmaster, Che Guevara et ses Rolex, Steve McQueen et sa Tag Heuer et tant d'autres. Sont également évoqués les premiers chronomètres de marine, les montres-bracelets et autres chronographes militaires rendus célèbres par les as de l'aviation. Le choix de ces cinquante montres a été fixé en accord avec les experts de Business Montres et de la WWMG.
La berlinette Alpine est La voiture de sport française des années 60/70. Le présent ouvrage, entièrement consacré aux exploits de la belle bleue, vous emmènera aussi bien sur les routes des nombreux rallyes internationaux, sur le tracé des grandes classiques françaises qu?aux abords des circuits et sur les pentes des grandes courses de côte, toutes ces épreuves où la berlinette s?est imposée à de multiples reprises. Ce livre s?attarde également sur l?aspect humain de cette belle aventure en brossant le portrait des célèbres pilotes d?Alpine mais aussi en balayant un pan encore trop méconnu de l?histoire de la berlinette en présentant un grand nombre de pilotes privés et en leur donnant la parole. Vous y trouverez également une compilation très complète des résultats sportifs de la berlinette.
Cet ouvrage, qui couvre l'histoire du développement et de l'évolution de ce véhicule militaire emblématique, constitue un examen en profondeur de tout ce qui est nécessaire à la découverte, à l'achat, à la restauration et à l'utilisation d'une Jeep militaire, soixante-dix ans après la livraison du premier prototype à l'armée américaine en juillet 1940. Malgré son association très fréquente avec la société Willys-Overland américaine, la Jeep fut en réalité étudiée par une équipe travaillant pour le compte d'American Bantam, en réponse à une demande de l'US Quartermaster Corps formulée en 1940. Face aux manigances d'une très forte opposition de nature politique, Bantam perdit le marché en faveur de Willys-Overland et de Ford qui finirent par produire environ 640 000 exemplaires de ce qui reste probablement le véhicule le plus célèbre du monde, tandis que Hotchkiss produisit en France, bien après la guerre, 28 000 Jeep supplémentaires. Pendant la Seconde Guerre mondiale, la Jeep servit toutes les armées alliées. Des Jeep en partie submersibles débarquèrent le Jour J en France, en Belgique, aux Pays-Bas et en Allemagne. Dans les conditions extrêmes du front russe, elles révélèrent leur efficacité et s'attirèrent l'admiration de l'armée Rouge. Après la fin de la guerre, des milliers de Jeep furent allouées aux armées des pays européens récemment libérés. D'autres furent "civilisées", et avec le temps ces véhicules commencèrent à passer aux mains des collectionneurs. Dans les années 1970, des Jeep restaurées apparurent souvent dans de grands films, et Hollywood contribua à souligner l'importance du rôle historique de la Jeep dans la victoire des Alliés.