Bénédictions pour les familles

Cet essai littéraire historique mené aussi minutieusement que possible se propose trois objectifs : d'abord la justification d'une nouvelle dénomination spécifique pour la période dite naguère " sans nom ", entre les Lumières tardives et le Préromantisme : celle de Sublimisme (1780-1820). Ensuite, il permet une mise au point sur la norme sociopolitique que fut (et qu'est encore un peu) le fonctionnalisme sexuel bourgeois, accordant l'espace public et politique à l'homme en réservant l'espace privé et intime à la femme. Enfin, il étudie le désir au féminin durant cette période et selon cette norme, à partir d'un corpus de textes médicaux et romanesques – ces derniers étant uniquement d'auteures féminines : Madame de Souza (1761-1836), Anne-Marie de Beaufort d'Hautpoul (1763-1837), Sophie Cottin (1770-1807) et Sophie Gay (1776-1852). Le lecteur verra comment, en partant de l'image du désir féminin comme une fusion passionnelle d'une femme et d'un homme devant aboutir au mariage d'amour unique et durable, ces femmes de lettres ont réussi à subvertir la norme de l'époque.

Pour la première fois dans les annales de l'épreuve, un pilote s'impose pour la cinquième fois consécutive. Tom Kristensen, déjà fort d'un succès en 1997, rejoint ainsi Jacky Ickx au palmarès du plus grand nombre de victoires. Il entre dans l'histoire avec son ami Rinaldo Capello, qui faisait lui parti de l'équipage victorieux en 2003 et Seiji Ara, second pilote nippon à inscrire son nom au Livre d'Or des 24 Heures. Une victoire qui est la première de la part d'un concurrent privé nippon, le team Goh, cher à son fondateur, Monsieur Goh. Ce livre raconte, comme à l'habitude le déroulement complet de l'épreuve depuis la journée d'essais préliminaires du 29 avril jusqu'au drapeau à damiers en passant par les vérifications techniques, les moments spécifiques aux 24 Heures comme la Parade des Pilotes, les conférences de Presse, le warm-up et tout le cérémonial d'avant-course. De Audi à Pescarolo, sans oublier les Ferrari, Chevrolet ou Porsche chaque concurrent est présenté individuellement avec une étude technique des innovations apportées depuis l'édition 2003. Et les nostalgiques apprécieront le sujet historique relatif à l'édition 1924, la plus mystérieuse de l'histoire des 24 Heures. Un sujet mis en valeur par les photos enfin retrouvées de l'ensemble des concurrents. Enfin, pour la première fois dans cet annuel, un chapitre est consacré aux épreuves ayant joué un rôle dans la sélection des concurrents. Qu'il s'agisse des 1000 km du Mans 2003 ou de la série LMES 2004, par le texte et par l'image, tout est là pour rappeler les moments forts de ces grands rendez-vous que sont les 1000 km de Monza, de Silverstone, du Nürburgring ou de Spa-Francorchamps.