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Concorde. Histoire d'un mythe
Sparaco Pierre
CASA
39,95 €
Épuisé
EAN :9782380581881
Concorde c'est l'histoire d'une génération : la génération qui a rêvé de la vitesse, de l'espace, d'une technologie au service de l'homme. Elle a vu, fasciné, un homme poser le pied sur la lune. Elle a aussi vu André Turcat, le pilote d'essai du Concorde, faire franchir pour la première fois le mur du son à un avion commercial. Aucun avion n'occupe une place comparable à celle de Concorde dans l'histoire des transports aériens. Fruit d'un pari technologique audacieux, cet appareil d'exception a fait briller pendant plus de 40 ans la performance " made in France ". Pierre Sparaco retrace en détail l'histoire de ce phénomène des airs depuis les premiers avant-projets jusqu'à sa fin terrible en 2000 et son retrait des lignes en 2003. Cet ouvrage définitif sur l'aventure Concorde est une réédition mise à jour.
Continuons ce Chemin de Croix dans la vie de tous les jours ! Marchons ensemble sur le chemin de la Croix, marchons en portant dans le coeur cette parole d'amour et de pardon. Marchons en attendant la Résurrection de Jésus qui nous aime tant.
Résumé : Luce et Pietro attendent avec impatience la dernière échographie de leur bébé. Le petit Lorenzo est au coeur de leurs préoccupations et de leur bonheur de devenir bientôt parents. Mais lorsque le médecin prend les premières mesures, l'inquiétude peut se lire sur son visage. "Il est trop petit." A l'annonce de ce diagnostic commence une brutale descente aux enfers pour le couple, confronté à l'impensable.
Comment discerner lorsqu'on a une décision importante à prendre ou une orientation de vie à choisir ? Quelle aide peut-on attendre de la Parole de Dieu, de l'écoute intérieure de l'Esprit Saint dans la prière, d'un accompagnateur spirituel ? Comment reconnaître l'agir de Dieu dans sa propre existence ? Alessandro Saraco présente ici un aperçu des réponses qu'offre la tradition chrétienne à ces questions, d'après les écrits d'André Louf. Le chrétien qui désire faire l'expérience de l'accompagnement et du discernement est conduit à quitter l'image idéalisée qu'il a de lui-même pour accepter de se connaître en vérité et entrer dans un patient abandon à la grâce qui agit bien au-delà de notre faiblesse.
J'ai voulu reprendre l'enquête à zéro sur la clique du Mexicain, celle des Fernand Naudin, Raoul et Paul Volfoni. J'ai eu la surprise de constater qu'il restait des zones d'ombre, des curiosités. A vous maintenant de découvrir quel rapport il existe entre Sabine Sinjen et l'horticulture, pourquoi Naudin a menti sur son emploi du temps, comment Louis-Ferdinand Céline a contribué à l'écriture des dialogues, dans quelle mesure on peut démontrer qu'Antoine Delafoy ne connait pas grand-chose à la musique ni à l'oeuvre de Borowski, qui sont Achille et Salvatore Volfoni, cousins des fielleux Raoul et Paul, quels soupçons d'affabulation pèsent sur Jean Lefebvre, ou encore qui de René Sauvard ou de Lino Ventura est le plus connu dans le monde. (Surprise, c'est René ! ) Voilà également vingt ans que j'avais envie de répondre à une question idiote : pourquoi est-ce drôle, un dialogue d'Audiard ? J'ai donc soumis son oeuvre à un interrogatoire serré, et elle a commencé à parler. J'avais une autre obsession, celle de faire découvrir des films nettement moins connus, mais qui recèlent des scènes épiques et des dialogues cousus main, parfois aussi savoureux que ceux offerts aux Tontons. A mon grand étonnement, on m'a laissé faire.
Johnny Hallyday intimeSacha Rhoul a été pendant plus de 40 ans, le secrétaire particulier de Johnny ; accompagné par Jean Basselin qui fut lui l'intendant de Johnny dans les années 80/90, ils nous livrent les secrets de cette relation exceptionnelle. Laurent Lavige est journaliste radio et TV depuis plus de 30 ans. Il est spécialiste de la chanson française, et a sorti de nombreuses biographies dont Jean-Jacques Goldman, Bashung, Johnny Halliday.
Résumé : Un ouvrage à la fois inspirant et pratique qui nous fait découvrir le quotidien de ceux qui ont sauté le pas. Aux témoignages d'instagrammeurs, partis seul ou à plusieurs redessiner leur existence au volant de leur van, s'ajoutent des conseils précis pour que chacun puisse mesure la réalité concrète de ce mode de vie hors norme. Et pourquoi pas l'adopter. Pour une semaine, un mois, des années... L'aventure commence là.
La réalisation de ces images s'est effectuée entre les années 70 et maintenant. Bien entendu, en 45 ans, la façon de faire et le style ou le rendu ont évolué comme les techniques utilisées. Depuis les années 70 jusqu'à 1995 environ, il n'y eut que la gouache Linel, travaillée au pinceau à poil court (dit pour une raison que j'ignore "à retouche") en martre repiquée, de marque Raphaël (8400) et parfois de marque Isabey (6229). A partir de 1995, l'aérographe à l'acrylique s'installe petit à petit et pendant plusieurs années se limite aux fonds pour prendre plus de place dans les parties rendues "au flou" ensuite. Il y a aussi depuis une quinzaine d'années au moins l'ajout par-ci par-là de rehauts ou de filets au crayon de couleur de marque Caran d'Hache Prismalo. Tout cela se fait essentiellement sur papier très fort de 454 grammes parfois contrecollé. A signaler quelques incartades dans la peinture à l'huile sur toile qui est plus facile que la gouache pour les fondus... ce qui est pénible, c'est le temps de séchage, même avec sicatif... et attention aux frottements quand c'est frais ! Ces derniers temps, j'approche l'ordinateur (où l'on peut travailler "gros") à cause de soucis visuels liés à l'âge et commence à toucher à quelques effets comme le flou directionnel ou perspectif... c'est étonnant ! Une fois opéré, le brouillard disparu, reste le problème de l'accommodation et les cristallins en plastique ne feront pas forcément merveille dans la mise au point... "on verra bien" ! On n'évoquera pas l'arthrite digitale pour ne pas trop donner dans le catalogue des pleurs.