Le changement climatique. Quand le climat nous pousse à changer d'ère

Cet ouvrage est en lien avec le colloque "Réussir la transition énergétique, Quelles dynamiques de changement ?" qui se déroulera à Lille les 28 et 29 janvier 2015 mais n?en constitue pas les actes. L?ouvrage propose des regards croisés sur un certain nombre d'actions qui cherchent à concilier la transition énergétique et le développement des territoires. Il présente également les scénarios de sobriété énergétique et transformations sociétales élaborés par l?Association VIRAGE Energie Nord-Pas de Calais qui nous rappellent que les choix énergétiques résultent de choix politico-économiques préalables en faveur de certaines filières. C?est pourquoi, les perspectives ouvertes par ces débats ne sont pas anodines. Elles mettent à l?épreuve nos modes de gestion des ressources, nos comportements individuels, nos organisations collectives et interrogent nos modes de production et de consommation contemporains.

La notion de développement durable semble bénéficier depuis quelques années d'un contexte favorable à sa mise en ?uvre au niveau local: diffusion de la notion et usage récurrent dans de nombreux discours politiques; intégration parmi les objectifs prioritaires des politiques territoriales lois et réglementations, et surtout programmes incitatifs, mis en ?uvre aux niveaux communautaire et étatique. Les autorités locales se mobilisent-elles de manière stratégique, avec la volonté de mettre en ?uvre de nouvelles politiques, ou ont-elles seulement fait évoluer leur discours pour être dans l'air du temps ou pour capter de nouvelles opportunités de financement? L'observation et l'analyse rapide d'un certain nombre de politiques locales de développement durable inscrites dans un tel contexte, pose toutefois la question de leur pertinence au regard des enjeux d'un développement durable et de leur capacité réelle à faire évoluer en profondeur l'action publique locale, en d'autres termes de leurs impacts effectifs. On formulera l'hypothèse que les principes du développement durable, à travers des pratiques judicieuses, offrent aux pouvoirs publics locaux une opportunité pour redonner à l'environnement ses multiples dimensions spatiales et sociales. Cette hypothèse sera examinée à travers la gestion de deux éléments les plus techniques du développement durable, l'air et l'eau.

Le colloque "Réussir la transition énergétique. Quelles dynamiques de changement ? " contribue au débat d'idées engendré par un certain nombre d'actions qui cherchent à concilier la transition énergétique et le développement des territoires. La transition énergétique est une question sociale avant tout appelant conjointement le regard des chercheurs, des acteurs de terrain et des usagers. Ce colloque s'est déroulé les 28 et 29 janvier 2015 et a confronté les approches, mis en débat les avancées et les verrous de la transition énergétique autour de plusieurs questions dont la portée est autant scientifique que politique : Que peut-on attendre de la transition énergétique ? L'actualité de ce concept traduit-elle, une prise en compte renforcée de l'écologie ? En quoi la transition énergétique peut-elle être appréhendée comme une dynamique du changement qui ne se limiterait pas à sa dimension technique ? Quels seront les leviers du changement ? Comment repenser le collectif grâce à la transition ? Comment assurer le financement durable de la transition ? Ces questions ont été abordées au travers des ateliers et lors de la table ronde. Cet ouvrage s'adresse à tous ceux qui souhaitent participer à relever le défi de la transition énergétique.

Grâce aux moyens de transport qui sont à notre disposition qu'il s'agisse de la voiture, du train ou de l'avion et à la disparition des contrôles aux frontières nationales, la mobilité est devenue naturelle pour chacun, nous permettant ainsi de nous déplacer librement, quelle que soit la durée de notre voyage. Mais la mobilité a un prix. D'abord, une demande croissante de transport, laquelle a engendré des problèmes qui constituent précisément une menace pour la mobilité et qui n'est pas compatible avec le principe de durabilité. Ensuite, le coût énergétique et la pollution qui en découlent pèsent sur le développement des infrastructures et des réseaux de transport. Ainsi, pollutions, nuisances et étalement urbains sont des indicateurs de cette nouvelle urbanité qui entretiennent une forte dépendance vis-à-vis de l'automobile. Aux grands maux les grands remèdes. Puisque les transports représentent 66% de la consommation des produits pétroliers et sont responsables de 35% des émissions de CO2, de véritables alternatives à la voiture individuelle se sont progressivement mises en place et nous incitent à nous déplacer autrement.