Le paysan et la mer. Ruralités littorales et maritimes en Europe au Moyen Age et à l'Epoque moderne

Véritable support pédagogique ce manuel veut aider l'étudiant de BTS, mais aussi tous les professionnels, à acquérir et consolider les techniques bancaires relatives à la gestion courante et au développement d'un portefeuille de particuliers (unité U5A du BTS Banque). En effet, les activités les plus caractéristiques d'un chargé de clientèle de particuliers sont de commercialiser la gamme de produits proposés par son établissement dans les domaines courants, l'épargne, l'assurance et le crédit. Pour faciliter l'apprentissage et la mémorisation, les informations entièrement actualisées sont présentées sous forme de tableau. Les cas pratiques, qui prennent appui sur des situations professionnelles réelles ou simulées, sont accompagnés de conseils professionnels présentés dans la rubrique "Le coin du banquier". Les activités proposées, associées à un savoir précis, permettront à chacun de développer les compétences attendues dans la vie professionnelle du banquier.

Dans la cour de la ferme, il y a un objet bien étrange. Qu'est-ce que c'est ? se demandent les souris, le poussin, le veau, et l'ânon. Une baignoire ? Un bateau? Une chaussure ? Album à partir de 2 ans.

Véritable support pédagogique ce manuel veut aider l'étudiant de BTS, mais aussi tous les professionnels, à acquérir et consolider les techniques bancaires relatives à la gestion courante et au développement d'un porte-feuille de particuliers (unit U5A du BTS Banques). En effet, les activités caractéristiques d'un chargé de clientèle de particuliers sont de commercialiser la gamme de produits proposés par son établissement dans les domaines courants, l'épargne, l'assurance et le crédit. Pour faciliter l'apprentissage et la mémorisation, les informations entièrement actualisées, sont présentées sous forme de tableaux. Les cas pratiques, qui prennent appui sur des situations professionnelles réelles ou simulées, sont accompagnés de conseils professionnels présentés dans la rubrique "Le coin du banquier". Les activités proposées, associées à un savoir précis, permettront à chacun de développer les compétences attendues dans la vie professionnelle du banquier.

Le présent ouvrage rassemble treize communications présentées lors d'un séminaire d'histoire économique et maritime qui s'est tenu en juin 2005 à l université de La Rochelle sur le thème des évolutions naturelles et des transformations humaines que les sites portuaires et les secteurs littoraux qui leur sont proches ont connues entre la fin du Moyen Age et le début de l'époque moderne. Traitant d'un ensemble régional de ports ou d'un port en particulier, ces textes balayent de vastes portions du littoral européen atlantique depuis les anciens Pays-Bas jusqu'à l'Andalousie, en passant par le littoral français du golfe de Gascogne. Après l'" optimum climatique " des XI-XIIe siècles, les XIVe, XVe et XVIe siècles connaissent des accidents climatologiques qui marquent l'entrée de l'Europe dans un " petit âge glaciaire ". Si les chroniques gardent le souvenir des manifestations les plus spectaculaires (" vimaires " de mer et " volements " de sables), les contemporains ont pris conscience des transformations lentes et progressives, comme le comblement des baies et des estuaires, qui modifiaient la physionomie du littoral et compromettaient les activités traditionnelles liées à la mer (saliculture, pêche, navigation). Les côtes basses et sableuses furent les plus exposées à ces changements comme en témoignent les cas de la Zélande et de la Flandre maritime, du Bas Poitou, de l'Aunis et la Saintonge, de la Gascogne, du Portugal et de la Basse Andalousie. A l'inverse, les ports menacés par le recul de la côte sous l'effet de l'érosion semblent avoir été peu nombreux. Royan et Talmont, à l'entrée de la Gironde, constituent néanmoins deux exemples significatifs. Si les côtes rocheuses du Nord de l'Espagne ont été relativement épargnées par ces phénomènes, les municipalités se préoccupèrent d'améliorer les infrastructures portuaires à partir de la lin du XVe siècle, notamment de les protéger des assauts répétés de la nier (Saint-Sébastien, Guetaria, Laredo).