La mécanique de l'histoire

A l'An Mil romantique, antithèse apocalyptique de la Renaissance, l'école historique française oppose un An Mil appelé à devenir classique : tournant majeur où s'opère, dans l'attente de la fin du monde, le passage d'une religion rituelle et liturgique à un christianisme d'action. Richer, Gerbert, Helgaud, Adémar de Chabannes et Raoul Glaber ne sont ici traités qu'en témoins d'une conversion psychologique et mentale. De Charlemagne et Cluny aux pèlerins de Saint-Jacques et du Saint-Sépulcre, aux croisés bientôt : temps d'espoir et de crainte, millénaire de l'incarnation que les contemporains vécurent comme la promesse d'une nouvelle Alliance, un nouveau printemps du monde.

Toute l'histoire du monde en 300 cartes. De la préhistoire à nos jours. Pour comprendre les grandes invasions, les civilisations précolombiennes, l'influence des croisades, la Première Guerre mondiale ou bien encore les rapports internationaux depuis la chute du Mur, cet ouvrage permet de visualiser, à travers 300 cartes mises à jour, les grandes périodes, les enjeux majeurs, les événements fondamentaux. Une bonne carte vaut mieux qu'un long discours : l'Atlas historique Duby met en scène les grandes étapes de l'histoire de l'humanité (depuis l'apparition du genre Homo jusqu'aux principales zones de tension dans le monde actuel), clarifie les conflits les plus compliqués (la guerre de Trente Ans, les partages de la Pologne...) et les périodes les plus troubles (la Chine des Qing, les conflits du Caucase...), donne à voir les grands mouvements inscrits dans la durée (exil des communautés juives d'Europe au Moyen Age, tensions intercommunautaires dans les Balkans, décolonisation...), mais aussi les phénomènes économiques et artistiques. Il fait aussi une large place aux enjeux géopolitiques actuels. Accompagné de textes explicatifs, de chronologies et d'un important index, cet atlas s'adresse à tous ceux, depuis le collégien jusqu'au passionné d'histoire, qui ont besoin de voir pour comprendre.

Résumé : Vous en rêviez ? Voici enfin le Grand Bêtisier de l'Histoire de France dans sa version illustrée ! Paré de ses plus beaux atours, magnifiquement enrichi de gravures anciennes, de peintures précieuses et de portraits étonnants, il vous invite à parcourir notre histoire et à en explorer les coulisses d'un oeil nouveau et toujours impertinent ! Quelques bêtises illustrées parmi tant d'autres... Une délicate enluminure représentant Jeanne d'Arc lâchement abandonnée par Charles VII. Une élégante miniature figurant la splendide abbaye de Cluny avant sa destruction à la Révolution. Un majestueux portrait illustrant l'orgueil ruineux du Roi-Soleil. Un impressionnant tableau révélant l'absence du maréchal Grouchy à Waterloo pour cause de tarte aux fraises. Une illustration criante de l'uniforme du poilu et de son pantalon rouge qui en fait une cible facile. Une affiche percutante de Mai 68 dénonçant le pouvoir du général de Gaulle. Une photographie de Nicolas Sarkozy sortant du Fouquet's le jour de son élection à la présidence de la République... Si l'erreur est humaine, la bêtise, elle, ne connaît aucune limite ! Petites erreurs ou grosses âneries, péchés mignons, bourdes involontaires ou entêtements dramatiques, plongez dans la petite comme dans la grande Histoire de France avec ceux qui en ont écrit les pages. Truffé d'anecdotes insolites, le Grand Bêtisier illustré de l'Histoire de France décrypte plus de 25 siècles d'histoire de manière originale, drôle et décalée. Une anthologie impressionnante à offrir ou à s'offrir pour voir l'Histoire sous un autre angle !

Présentation de l'éditeur A la croisée de l'histoire maritime, économique et sociale, le transport de nombreuses marchandises par voie d'eau contribue depuis plus de 2000 ans à la mondialisation des échanges commerciaux. La France, dotée d'une large façade maritime, de ports d'envergure et de nombreuses routes fluviales, a su s'imposer comme un acteur essentiel de ce négoce. De l'Antiquité à aujourd'hui, vin, poivre, cacao, café, porcelaine... ont circulé sur des routes mythiques, des Indes aux Amériques. Si les clippers , immenses voiliers rivalisant de vitesse dans la course au thé du XIXe siècle, ont peu à peu été détrônés par le cargo à vapeur, l'art de composer une cargaison en fonction des produits, des destinations et des escales nouvelles continue de faire de chaque expédition une aventure différente.