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Comment la France a tué ses villes
Razemon Olivier
RUE ECHIQUIER
9,00 €
Épuisé
EAN :9782374251875
Des vitrines vides et sombres, des façades aveugles, des stores métalliques baissés. Calais, Agen, Landerneau, Avignon, Lunéville... La crise urbaine ronge les préfectures et sous-préfectures, les détruit de l'intérieur. Les boutiques abandonnées ne constituent que le symptôme le plus flagrant d'un phénomène plus large : la population stagne, les logements sont vacants, le niveau de vie se détériore. Alors que se passe-t-il ? L'offensive délibérée de la grande distribution, en périphérie, tue les commerces du centre-ville et des quartiers anciens, et sacrifie les emplois de proximité. En outre, les modes de vie sont fortement liés aux modes de déplacement. Partout, la voiture individuelle reste considérée comme une obligation, un dû. Or, parce qu'elle occupe de l'espace et génère bruit et pollution, la motorisation contribue largement à l'asphyxie des villes. Comment la France peut-elle sauver ses villes ? Aucune solution miraculeuse, mais une série de petits pas, de décisions empreintes de sobriété.
Des vitrines vides et sombres, des façades aveugles, des stores métalliques baissés. Calais, Agen, Landerneau, Avignon, Lunéville... La crise urbaine ronge les préfectures et sous-préfectures, les détruit de l'intérieur. Les boutiques abandonnées ne constituent que le symptôme le plus flagrant d'un phénomène plus large : la population stagne, les logements sont vacants, le niveau de vie baisse. Alors que se passe-t-il ? L'offensive délibérée de la grande distribution, en périphérie, tue les commerces du centre-ville et des quartiers anciens, et sacrifie les emplois de proximité. En outre, les modes de vie sont fortement liés aux modes de déplacement. Partout, la voiture individuelle reste considérée comme une obligation, un dû. Or, parce qu'elle occupe de l'espace et génère bruit et pollution, la motorisation contribue largement à l'asphyxie des villes. Comment la France peut-elle sauver ses villes ? Aucune solution miraculeuse, mais une série de petits pas, de décisions empreintes de sobriété. Nouvelle édition revue et enrichie avec : une introduction inédite de l'auteur ; 40 recommandations pour comprendre la crise urbaine et y remédier.
Résumé : Le vélo est un moyen de transport rapide, fiable, bon marché, sain, peu consommateur d'espace, économe en énergie et non polluant. Pour les distances comprises entre 500 mètres et 10 kilomètres, il constitue souvent le mode de déplacement le plus efficace, le plus bénéfique pour la société et aussi le plus agréable. De nombreux usagers, ainsi que certains décideurs, semblent avoir pris conscience de ces atouts innombrables. Mais lorsqu'on présente la bicyclette comme un moyen de transport amené à se développer, on assiste à une levée de boucliers : le vélo devient soudain "véhicule du pauvre", "instrument difficile à manier" ou "talisman écologique pour bourgeois rêveur". Avec cet essai "poil à gratter", Olivier Razemon bat en brèche les idées reçues qui empêchent encore l'essor du vélo et livre un vibrant plaidoyer pour une transition cyclable.
Résumé : Deux livres consacrés à l'histoire de la Société française de chirurgie orthopédique (Sofcot) de 1918 à 2014. Livre 1 : retrace l'histoire des 80 premières années de la Sofcot et évoque l'histoire de l'orthopédie en France avant la fondation de la société, les spécificités de la spécialité, les temps forts et personnalités marquantes en chirurgie orthopédique sur la période de 1918 à 1997. Livre 2 : A la suite du volume consacré aux années 1914 à 1997, l'ouvrage évoque les évolutions récentes de la Sofcot, société savante vivante et en constante adaptation, avec une attention particulière portée aux présidents, aux instances décisionnelles au lien avec les sociétés partenaires, aux publications - livres, revues en langue française et anglaise - et au congrès, rendez-vous annuel participant au rayonnement de la spécialité.
Tout le monde les aime, les célèbre et les croit éternels. Avec leurs étals bien garnis et leurs commerçants gouailleurs, les marchés alimentaires n'assurent pas seulement un acheminement régulier en produits frais, locaux et de saison, ils génèrent aussi une joyeuse animation de rue et suscitent de précieux échanges humains. Et malgré la concurrence des supermarchés, des zones commerciales et de la livraison express à domicile, ils semblent avoir résisté à tous les assauts. Pendant longtemps, en France comme ailleurs, il n'y a pas eu de marché sans ville, et pas de ville sans marché. Puisque bon nombre de gens préfèrent toujours s'approvisionner une ou deux matinées par semaine au grand air, ce lieu, héritier indirect des foires du Moyen Age, paraît immuable. Pourtant, le marché est à la croisée des chemins. Son fonctionnement demeure méconnu, la grande distribution lorgne sur son succès et, lorsque vient le temps de penser des projets de revitalisation urbaine, il est rarement pris en compte. Dans une enquête à la fois fouillée et impressionniste, le journaliste Olivier Razemon nous convie à la (re)découverte des marchés et de leurs multiples facettes. Il défend ce lieu d'achat singulier, en plein coeur de la ville, qui incarne encore aujourd'hui des valeurs essentielles : l'alimentation saine, la convivialité, le vivre-ensemble et la diversité. Et si le marché pouvait jouer un rôle de premier plan dans l'indispensable revitalisation urbaine, bien au-delà de sa seule fonction commerçante ?
Une sélection de 34 plantes médicinales. Toutes les informations pour bien les utiliser au quotidien. Un guide pour soigner petits et grands maux. Des conseils pour utiliser les plantes médicinales chez soi : en cuisine, à la maison et au jardin.
La priorité accordée aujourd'hui au climat par les Etats, les ONG, les médias est-elle justifiée ? Soulever cette simple question paraît, en soi, iconoclaste, voire scandaleux, tant il semble communément admis que "la lutte contre le réchauffement climatique" est la mère de toutes les batailles environnementales. Il ne s'agit pas ici de nier la réalité du changement climatique ni son importance. Toutefois, ce sujet a pris, depuis les années 1990, une prépondérance telle qu'il en vient non seulement à dominer les politiques environnementales, mais aussi à leur nuire. Or si le changement climatique constitue un enjeu majeur, il n'apparaît pas plus crucial que la pollution de l'air ou de l'eau, l'érosion de la biodiversité ou encore la dégradation des sols. Guillaume Sainteny le démontre en comparant, par exemple, le nombre de décès prématurés liés à ces phénomènes, leurs coûts économiques ou la hiérarchie des constats et recommandations des grandes organisations internationales.
Marre de produire 390 kg de déchets par an ? Il n'y a plus qu'à relever nos manches et à s'y mettre. L'important est de bien cerner le sujet. Trier c'est bien, mais c'est déjà trop tard. Le zéro déchet est une façon bien plus efficace d'appréhender le problème de la pollution et de la surconsommation. Pour cela, il faut accepter de changer quelques-unes de nos habitudes et être vigilant sur notre manière de consommer. Un exposé de la situation, des solutions, des exemples, des astuces, dans ce carnet, il y a tout pour prendre conscience du phénomène et trouver des alternatives. C'est souvent plus simple qu'il n'y paraît et très valorisant. Un opus pour comprendre en images et avec humour que consommer moins, mais mieux, c'est être plus responsable.
Un projet initié et coédité par Grand BraquetLa trentaine venue, Monsieur Iou se rend compte qu?il connaît finalement bien mal la Belgique, pays où il vit depuis sa naissance. Il décide de corriger cette impardonnable lacune et d?entreprendre de multiples randonnées à vélo, durant plus d?une année. De Charleroi à Maline, de Bruges à la jungle ardennaise, Monsieur Iou sillonne les lieux clés d?une Belgique tour à tour inattendue ou cocasse, toujours touchante.Le Tour de Belgique de Monsieur Iou est le résultat de cette aventure à la fois graphique et vélocipédique. À petites touches impressionnistes, souvent très drôles, apparaît le portrait de la culture et du peuple belges. Portée par un dessin séduisant et d?une grande lisibilité, cette bande dessinée ravira autant les passionnés de vélo que les amoureux de la Belgique.Elle met en avant le goût de la lenteur et de l?éveil, car, comme l?écrit l?auteur, s?abandonner au plaisir du vélo « permet de lever les yeux de son guidon et, avec un peu de chance, de se perdre dans de jolis endroits ». Cette édition collector, reliée cartonnée, est agrémentée d'une nouvelle couverture et d'une carte illustrée du tour de Belgique.4e de couverture : Un projet initié et coédité par Grand BraquetLa trentaine venue, Monsieur Iou se rend compte qu?il connaît finalement bien mal la Belgique, pays où il vit depuis sa naissance. Il décide de corriger cette impardonnable lacune et d?entreprendre de multiples randonnées à vélo, durant plus d?une année. De Charleroi à Maline, de Bruges à la jungle ardennaise, Monsieur Iou sillonne les lieux clés d?une Belgique tour à tour inattendue ou cocasse, toujours touchante.Le Tour de Belgique de Monsieur Iou est le résultat de cette aventure à la fois graphique et vélocipédique. À petites touches impressionnistes, souvent très drôles, apparaît le portrait de la culture et du peuple belges. Portée par un dessin séduisant et d?une grande lisibilité, cette bande dessinée ravira autant les passionnés de vélo que les amoureux de la Belgique.Elle met en avant le goût de la lenteur et de l?éveil, car, comme l?écrit l?auteur, s?abandonner au plaisir du vélo « permet de lever les yeux de son guidon et, avec un peu de chance, de se perdre dans de jolis endroits ». Cette édition collector, reliée cartonnée, est agrémentée d'une nouvelle couverture et d'une carte illustrée du tour de Belgique.