Le Bouleversement de l'ordre du monde. Révoltes et révolutions en Europe et aux Amériques à la fin d

La Revue d'histoire maritime publie des numéros thématiques qui ont pour but de susciter des recherches nouvelles ou de proposer des synthèses inédites. Dans ce numéro, il s'agit de montrer quels ont été les rapports et trafics maritimes entre la Méditerranée et l'Atlantique. L'une des grandes nouveautés est la mise en valeur de l'arrivée des flottes nordiques en Méditerranée, mais aussi de navires venant du Nord-Ouest français. Il s'y ajoute la première étude systématique de l'arrivée des ressortissants des jeunes Etats-Unis dans la mer Intérieure. Deux autres grandes nouveautés sont, d'une part, la mise en valeur de la pénétration génoise dans les pays du Rio de la Plata à la fin du XVIIIe siècle, et, d'autre part, l'accent mis sur la participation de la Catalogne aux trafics atlantiques. Marseille et Cadix, enfin, sont l'objet de recherches inédites, ce à quoi s'ajoute une étude neuve du rôle de Lyon dans le commerce colonial du XVIIIe siècle..

Résumé : Ce numéro, très richement illustré, présente un dossier intitulé "Les nouveaux enjeux de l'archéologie maritime", dont les découvertes apportent beaucoup : comment, par exemple, ne pas être sensible aux conséquences du débarquement allié de 1944 ? C'est une discipline très proche de l'histoire par ses centres d'intérêt mais également très différente par ses démarches et parfois par son vocabulaire :un glossaire d'archéologie marine et sous-marine très fourni figure donc dans ce numéro. Ce dossier est d'abord centré sur"les nouvelles problématiques de la recherche archéologique sous-marine", autour de l'étude des changements côtiers d'un côté, de la prospection et de l'étude des épaves à grande profondeur de l'autre. A partir du chantier-laboratoire du vaisseau La Lune, qui appartenait à la première Marine de Louis XIV, Michel L'Hour retrace les étapes de la conquête des abysses par les archéologues sous-marins français. Les technologies utilisées sont étudiées plus en détail dans la seconde partie du dossier, notamment la photogrammétrie numérique, la réalisation des modèles numériques et plus généralement toutes les possibilités apportées par l'informatique. Enfin, le dossier s'attache à montrer ce que peut apporter la valorisation de la recherche sous-marine, notamment grâce à une recherche aux résultats spectaculaires de Jerzy Gawronski, qui étudie la cargaison et les structures de l'Amsterdam, vaisseau hollandais qui s'échoua en 1749 ; ses recherches débouchent en effet sur l'économie et "la production urbaine" de la ville d'Amsterdam à cette époque. Le caractère novateur du dossier est tout aussi évident grâce aux présentations de leurs recherches par sept doctorants, dont les thèses sont en cours, et par le contenu des varia. Dans le premier cas, on voit à la fois la diversité des sujets retenus puisque nous allons de l'archéologie côtière à l'utilisation des U-Boot-Bunker construits par les Allemands dans nos villes portuaires, en passant par la présence russe dans le Pacifique Sud au tout début du xixe siècle. Les problèmes actuels attireront l'attention sur le conflit franco-anglais en mer d'Oman à la fin du me siècle. Beaucoup de lecteurs, par ailleurs, seront tout à fait intéressés par les conditions de la recréation de l'Ecole navale au lendemain de la Seconde Guerre mondiale. Le numéro rappelle enfin l'oeuvre de deux très grands historiens du maritime : Jean Boudriot et Paul Butel.