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Concorde -anglais-
Polacco Michel
CHERCHE MIDI
38,55 €
Épuisé
EAN :9782862744483
Dans le monde, un seul avion supersonique commercial vole à plus de Mach 2, soit à près de 2 300 kilomètres à l'heure : le Concorde, un avion construit en coopération par la France et la Grande Bretagne. Ce projet complexe a été lancé en 1962, pour un premier vol en 1969, l'année même où Neil Armstrong marchait sur la Lune, et une mise en ligne le 21 janvier 1976, au terme de nombreuses difficultés techniques, mais surtout politiques, économiques et commerciales. Pour Air France et British Airways s'ouvrait l'ère du transport aérien supersonique. Succès technologique, les Concorde volent toujours plus de trente ans après. Le supersonique franco-britannique reste d'ailleurs le seul puisque le projet de SST américain a été abandonné et que le Tupolev 144 soviétique a été rapidement retiré du service. A ce jour, plus de quatre millions de passagers ont voyagé en Concorde et sont devenus les êtres humains les plus rapides du monde. Ce livre raconte l'Histoire et les histoires de cet avion, ses bonheurs et ses malheurs, depuis le premier regard ambitieux dans l'oeil des ingénieurs qui l'ont conçu, des deux côtés de la Manche, jusqu'à aujourd'hui. Une aventure pleine d'anecdotes, et qui est loin d'être achevée.
Le récit d'une histoire industrielle extraordinaire, qui continue de s'écrire aujourd'hui. Hispano-Suiza : ce nom légendaire évoque les grands raids des pionniers de l'automobile ou les moteurs d'exception des as de l'aviation, tous marqués de l'emblématique Cigogne de l'as Georges Guynemer. Mais " Hispano ", comme disent ses aficionados, est aussi une histoire industrielle extraordinaire qui continue de s'écrire aujourd'hui. La marque, née en Espagne en 1904, a rapidement franchi la frontière et s'est imposée en peu d'années comme l'un des fleurons de la technologie en France, tout particulièrement, mais pas seulement, dans l'aéronautique. Ses moteurs siglés du célèbre logo ont équipé les avions de chasse des deux guerres mondiales, les avions et hydravions des grands records, et également les Mystère de l'après-guerre. Puis ses équipements se sont imposés sur les Falcon, les Mirage et le Rafale de Dassault Aviation ou encore les Boeing et les Airbus... Ses ingénieuses et robustes mécaniques se sont illustrées dans le ciel, mais aussi sur terre, en mer et dans l'espace. La capacité d'innovation et la maîtrise technologique d'Hispano- Suiza, aujourd'hui Safran Transmission Systems, spécialiste des transmissions de puissance, continue à se projeter dans le futur, cent vingt ans après, et fait toujours rayonner l'esprit et l'audace de la Cigogne au travers des turboréacteurs CFM et du dernier-né, le LEAP. Dans cet ouvrage joliment illustré, Michel Polacco nous raconte avec passion la suite de la saga fascinante du rêve fou de Marc Birkigt, l'ingénieur suisse émigré à Barcelone puis à Paris.
ATR. 3 lettres qui évoquent une vision renouvelée et humaniste de l'art de construire des avions et de les exploiter. ATR conjugue innovation, excellence, respect de l'environnement avec confort, sécurité, silence, économie. A l'heure où les industries se séparent parfois de leurs bases humaines, au point de devenir des géants hors sol, ATR, tout en bénéficiant de sa relation à Airbus group, veut rester ce constructeur franco-italien qui propose des avions "autres". A taille humaine pour tous les usages humains.
Un Concorde s'enflamme et s'abîme au décollage. Malchance ou défaillance prévisible ? Sur l'Hudson River, le pilote "Sully" pose délicatement sur l'eau son Airbus A320. Miracle ou performance ? Disparition d'un Boeing B-777 malaisien entre Kuala Lumpur et Pékin. Détournement ? Explosion en vol au-dessus du Sinaï, bombe embarquée à l'escale. Terrorisme ? Disparitions mystérieuses d'avions, collisions d'hélicoptères, attaques terroristes, amerrissages d'urgence, pannes matérielles, erreurs humaines... Ces mots qui retentissent régulièrement lors d'actualités anxiogènes trouvent dans ce livre des définitions, des explications et des analyses pour comprendre pourquoi se produisent les grandes catastrophes et petits incidents et comment les enseignements qui en sont tirés améliorent sans cesse un peu plus la sécurité dans les airs.
On ne présente plus Raymond Devos. Homme-orchestre de génie, à la fois auteur et interprète, mais aussi musicien, mime et romancier, voici de quoi régaler tous ses admirateurs avec cette compilation qui regroupe à elle seule tous les ouvrages du "Jongleur de mots" publiés au cherche midi. Avec bonheur, Rêvons de mots nous restitue le sens du mot, de l'absurde et des paradoxes chers à Raymond Devos, quand un voyage dans l'imaginaire est offert à travers ses romans : Les 40èmes délirants, qu'il qualifiait lui-même de récit rocambolesque, Sans titre de noblesse, roman épique et picaresque et, enfin, Une chenille nommée Vanessa illustré par Yves Saint Laurent. L'on aura également la joie de découvrir une sélection de sketches ainsi qu'un texte inédit, Rêve de chercheurs. Retrouvez ici tout l'univers incomparable de Raymond Devos avec cette anthologie rare et enchanteresse.
Après 70 ans d'une carrière hors normes et jalonnée de rencontres exceptionnelles, le trublion du cinéma français déverrouille les portes de son jardin secret ? l'homme ne faisant jamais dans la demi-mesure, c'est peu de dire qu'elles nous sont grandes ouvertes. Car au fond, qui est Jean-Pierre Mocky ? Sous des dehors éruptifs de provocateur que rien ne semble pouvoir atteindre ni stopper, se cache un homme sensible et étonnamment altruiste. Un écorché vif, en proie à une mélancolie " typiquement slave " contrebalancée par un humour implacable. Drames et désillusions sont peu à peu venus nourrir une ?uvre dont seule la mort décidera du mot " Fin " ? mort à laquelle il vient d'ailleurs d'échapper de justesse. Il en est désolé pour elle, mais elle attendra : " Mourir ? plutôt crever ! " Une fougue et une faconde intactes, des films et des projets à gogo? plus que jamais, Jean-Pierre Mocky a deux mots à nous dire ! Au fil de réflexions décapantes et de surprenantes révélations, le cinéaste se livre à c?ur ouvert, et c'est sans précédent.
Alain Chamfort, pour la première fois, se retourne sur son passé, ses aventures -musicales etamoureuses, ses rencontres (Claude François, Serge Gainsbourg, Véronique Sanson, Jane Birkin?),et fait le bilan d'un parcours, pointe ses blessures secrètes, ses regrets. En quelque sorte, il se met à nu dans une anti-biographie élégante où il sonde d'abord ses passions.
Amateurs de révélations, réjouissez-vous ! Adeptes du politiquement correct, abstenez-vous. Jean-Pierre Mocky n'est pas seulement une légende du cinéma français. Inclassable et rebelle, il ressemble aux personnages de ses films. "Langue de bois, connais pas !" Telle est la devise de Mocky l'indomptable, dont la filmographie illustre les révoltes et indignations. Scandales politiques et religieux, crimes sexuels, abus de faiblesse : tirant à vue sur la bien-pensance, il a souvent payé cher son indépendance et son franc-parler. Aujourd'hui, une fois n'est pas coutume, il troque sa caméra contre une plume bien affûtée... et tout le monde y passe ! Famille, amours, réalisateurs, acteurs : la mémoire vive et le verbe haut, il nous livre une savoureuse galerie de portraits, riche en coups de coeur, coups de gueule et coups de sang. Car, s'il a su nouer des amitiés durables dans le métier, sa route est semée de fâcheries d'un soir et de brouilles définitives. Bourvil, de Funès, Delon, Deneuve, Visconti, Chaplin, Serrault, Godard, Eastwood et bien d'autres jalonnent son parcours atypique, pour le meilleur et pour le pire. Qu'importe ! Son amour du cinéma prévaut sur le reste. Après quelque soixante ans de carrière, il tourne plus que jamais et c'est loin d'être terminé. Mais, au fond, qu'est-ce qui fait courir Mocky ? On le découvre au fil de ce récit truculent, sulfureux, drôle et nostalgique où, évoquant sans fard ses blessures de jeunesse, il nous dévoile une autre sensibilité, inattendue.