Concorde

Chaque dimanche soir, les auditeurs de France info savourent le bonheur de reprendre goût à l'actualité. Chaque dimanche soir, pendant sept minutes, un penseur donne sens à quelques événements qui façonnent notre monde. Chaque dimanche soir, relancé par Michel Polacco, Michel Serres cherche à dire ce qui se cache sous l'information. Suite des chroniques précédentes, qui couraient de février 2006 à mi-mars 2007, ces nouvelles chroniques continuent de distiller leur petite musique, aussi aérienne que profonde. Que la conversation évoque l'Amérique d'Obama, le miracle de Lourdes, le beau métier de professeur, la crise financière, la tauromachie, la douleur... ou les poissons d'avril, tous les sujets abordés, des plus spectaculaires aux plus triviaux, nous reconnectent à notre planète. Notre quotidien redevient éloquent.

Le récit d'une histoire industrielle extraordinaire, qui continue de s'écrire aujourd'hui. Hispano-Suiza : ce nom légendaire évoque les grands raids des pionniers de l'automobile ou les moteurs d'exception des as de l'aviation, tous marqués de l'emblématique Cigogne de l'as Georges Guynemer. Mais " Hispano ", comme disent ses aficionados, est aussi une histoire industrielle extraordinaire qui continue de s'écrire aujourd'hui. La marque, née en Espagne en 1904, a rapidement franchi la frontière et s'est imposée en peu d'années comme l'un des fleurons de la technologie en France, tout particulièrement, mais pas seulement, dans l'aéronautique. Ses moteurs siglés du célèbre logo ont équipé les avions de chasse des deux guerres mondiales, les avions et hydravions des grands records, et également les Mystère de l'après-guerre. Puis ses équipements se sont imposés sur les Falcon, les Mirage et le Rafale de Dassault Aviation ou encore les Boeing et les Airbus... Ses ingénieuses et robustes mécaniques se sont illustrées dans le ciel, mais aussi sur terre, en mer et dans l'espace. La capacité d'innovation et la maîtrise technologique d'Hispano- Suiza, aujourd'hui Safran Transmission Systems, spécialiste des transmissions de puissance, continue à se projeter dans le futur, cent vingt ans après, et fait toujours rayonner l'esprit et l'audace de la Cigogne au travers des turboréacteurs CFM et du dernier-né, le LEAP. Dans cet ouvrage joliment illustré, Michel Polacco nous raconte avec passion la suite de la saga fascinante du rêve fou de Marc Birkigt, l'ingénieur suisse émigré à Barcelone puis à Paris.

Un Concorde s'enflamme et s'abîme au décollage. Malchance ou défaillance prévisible ? Sur l'Hudson River, le pilote "Sully" pose délicatement sur l'eau son Airbus A320. Miracle ou performance ? Disparition d'un Boeing B-777 malaisien entre Kuala Lumpur et Pékin. Détournement ? Explosion en vol au-dessus du Sinaï, bombe embarquée à l'escale. Terrorisme ? Disparitions mystérieuses d'avions, collisions d'hélicoptères, attaques terroristes, amerrissages d'urgence, pannes matérielles, erreurs humaines... Ces mots qui retentissent régulièrement lors d'actualités anxiogènes trouvent dans ce livre des définitions, des explications et des analyses pour comprendre pourquoi se produisent les grandes catastrophes et petits incidents et comment les enseignements qui en sont tirés améliorent sans cesse un peu plus la sécurité dans les airs.

Résumé : Aeronets pilotés à distance, les drones, qu'ils soient avions ou hélicoptères, peuvent avoir la taille d'une guêpe ou celle d'un Airbus. Essentiellement utilisés à l'origine comme cibles volantes, ils servent aujourd'hui aussi bien à observer des champs de bataille et combattre un adversaire, seuls ou en escadrilles, qu'à surveiller des feux de forêts et éteindre des incendies à distance. Au coeur de gigantesques projets militaires et civils, les drones seront-ils un jour les maîtres du ciel ? Tout est imaginable, tout est à espérer ou à craindre. De nombreux secteurs (pompiers, géomètres, viticulteurs, ingénieurs du génie civil...) s'ouvrent à ce marché qui offre des potentialités inégalées. Les drones entrent même pour certains dans la catégorie des jeux, assimilables à des modèles réduits : l'espionnage devient une activité à la portée de tous ! Michel Polacco, journaliste, ancien directeur de France Info, est spécialisé, au-delà du reportage et du grand reportage, dans les questions d'aéronautique et de défense, étant lui-même pilote d'avion et d'hélicoptère. Il est actuellement secrétaire général de l'information du groupe Radio France.