Poneys et chevaux au secours de l'autisme

L'anarchisme est la conception politique, philosophique et sociale probablement la plus méconnue. Il est vrai qu'il ne se laisse pas facilement appréhender. Au-delà de quelques slogans comme "ni dieu, ni maître", il suscite de nombreuses idées reçues, souvent contradictoires. Les anarchistes seraient ainsi violents et/ou babas cool, marginaux et/ou syndicalistes, ils prôneraient un mode de vie spécifique et/ou s'agiteraient dans la révolution... De la fin du XIXe à ce début de XXIe siècle, l'anarchisme a alterné entre périodes d'avancées et de recul, mais jamais n'a disparu car "on peut détruire une organisation mais pas une idée, une idée toute simple : si tu veux être libre, sois le, mais avant tout apprend à l'être." (Felix Carrasquer).

En ces temps de crise profonde, la relation entre les hommes et les femmes à l'intérieur de l'institution ecclésiale impose plus que jamais son actualité. Certes, le magistère entend, depuis quelques décennies, valoriser la part féminine de l'Eglise. Mais le constat s'impose : stéréotypes et préjugés sont demeurés intacts, tout comme des pratiques de gouvernance qui maintiennent les femmes sous le pouvoir d'hommes - des clercs en l'occurrence. Sortant de ces ornières, il s'agit d'éprouver ce que le " temps des femmes " qui cherche à advenir peut apporter de renouvellement dans l'intelligence des textes scripturaires qui ont modelé l'imaginaire en monde chrétien. Il s'agit aussi de montrer combien la prise en compte des femmes questionne à frais nouveaux l'identité de l'Eglise, l'économie en son sein du sacerdoce des baptisés et du ministère presbytéral, donc également les modalités de sa gouvernance. Un livre qui nous montre une série d'" éclats de féminin " pour suggérer les gains qui seraient ceux de cette ouverture. Et si, la femme était l'avenir de... l'église !

Spitfire, un avion dont la notoriété n'a fait que croître au fil des années, au point d'être aujourd'hui devenu l'avion incontournable de l'histoire de l'aviation. S'étant illustré dans plusieurs batailles marquantes de la Seconde Guerre mondiale, comme la Bataille d'Angleterre, le siège de l'île de Malte ou encore la défense contre les V?1, et ayant équipé les aviations renaissantes de différents pays, dont la France. Aujourd'hui, le Spitfire est l'objet d'une passion dont la flamme n'est pas prête de s'éteindre. Grâce à l'action de nombreux collectionneurs, le Spitfire participe à de nombreux meetings aériens où il fait immanquablement jaillir un moment d'émotion intense parmi le public venu le voir. Ce livre ambitionne de faire connaître l'histoire de cet avion et de ses exploits, dont certains sont devenus légendaires, au travers d'un récit illustré par plus de 250 photographies, auxquelles viennent s'ajouter une centaine d'illustrations, cartes et graphiques. Alain Pelletier est passionné par l'histoire de l'aviation depuis plusieurs dizaines d'années. Il est l'auteur d'une vingtaine d'ouvrages relatifs à l'aéronautique, parus en France, en Grande?Bretagne et aux Etats?Unis. Avec Spitfire, la légende, il signe son sixième titre aux éditions ETAI après Boeing, géant de l'aéronautique de 1916 à nos jours, Histoire mondiale des avions de ligne depuis 1908, Haute voltige, histoire de l'acrobatie aérienne, Courses aériennes, l'âge d'or de l'aviation et Les filles d'Icare, histoire mondiale des aviatrices.

Les avions de ligne sont véritablement nés au lendemain de la Première Guerre mondiale, lorsque de nombreux avions démilitarisés se trouvent subitement disponibles. Depuis, l'aviation civile ne cesse de se développer et d'accompagner l'expansion du commerce mondial. En l'espace de cent ans, elle a contribué à " rétrécir la planète " en accélérant la circulation des personnes et des biens. Ce livre présente l'évolution technique des avions de ligne dans le monde, depuis les premiers biplans de 1908 jusqu'aux très gros porteurs sophistiqués de demain. A l'aide de plus de 500 photographies et dessins, 100 fiches techniques, des notices biographiques et des encadrés thématiques, il fait resurgir du passé quelques-unes des machines les plus extraordinaires que l'histoire de l'aviation ait connues.