La station indienne

Résumé : 1969. Sur la ligne de départ des 24 Heures du Mans, tous les pilotes s'apprêtent à s'élancer au pas de course pour sauter dans leurs bolides. Tous, sauf un : Jacky Ickx. Pour protester contre le danger du départ " en épi " et en mémoire de l'accident de son ami Willy Mairesse survenu lors de l'édition pluvieuse de 1968, Ickx décide de marcher pour rejoindre sa GT40. Partant bon dernier, sur le modèle vieillissant de Ford, il remonte petit à petit les redoutables Porsche, pourtant largement favorites, aboutissant à un final des plus mémorables ! Malgré ses vingt-quatre ans, le jeune prodige belge laisse entrevoir, en plus de ses qualités de vitesse pure, un sens tactique redoutable...Ce nouvel album des 24 Heures du Mans relate deux de ses éditions les plus célèbres et fait aussi la part belles aux " ancêtres ", puisqu'il s'agit des deux fois où Ford s'imposera avec sa mythique GT40 face aux modèles récents.

En 1961, alors que la guerre froide atteint des sommets et que le monde est à deux doigts d'un Armageddon atomique, Est et Ouest se livrent une bataille bien différente sur les circuits d'Europe. Adaptant des technologies mises au point sur les bombes volantes allemandes de la Seconde Guerre mondiale, Walter Kaaden, ancien ingénieur nazi, construit les motos les plus puissantes du monde pour MZ, petite usine est-allemande sans moyens. Mais alors que Ernst Degner, son premier pilote, peut remporter le titre mondial au nez et à la barbe des grands groupes industriels, celui-ci vend les secrets de MZ à Suzuki, en échange de son exfiltration à l'Ouest, ainsi que celle de sa femme et de ses deux enfants. En quelques mois et grâce aux secrets de Kaaden, le Japon met la main sur l'industrie de la moto et entame son hégémonie industrielle sur le vieux continent.

Lors du Grand Prix de Monaco en 1984, un jeune pilote fait sensation. Alors que la principauté est sous le déluge et que la plupart des pilotes sont mis en déroute, celui-ci livre une prestation impressionnante, rattrapant progressivement le temps du champion Alain Prost. La course sera finalement écourtée et Prost obtiendra la première place, mais le nom d'Ayrton Senna restera. Le Brésilien remportera plus tard ses plus grandes courses sous la pluie (Estoril 1985, Interlagos 1991 ou encore Suzuka 1993), fruit d'un entraînement intensif dans sa jeunesse sous ces conditions. La collection Plein Gaz s'attaque enfin au destin du mythique Ayrton Senna ! Construite en différents chapitres éclairant les moments importants de la vie du champion (sa jeunesse au Brésil, son entrée chez Lotus, mais aussi sa fin tragique), cette nouvelle bande dessinée nous raconte la vie d'un homme devenu légende, véritable idole dans son pays d'origine et considéré comme l'un des plus grands pilotes de F1 de tous les temps.

Fin des années soixante, Harry Octane, pilote américain, est mis au ban de la compétition automobile après avoir provoqué un terrible accident qui coûta la vie à plusieurs spectateurs lors d'une course en Europe. Pour subsister, il donne maintenant des cours de pilotage à des amateurs fortunés au fin fond des États-Unis. Jusqu'au jour où un propriétaire de casino vient le tirer de sa retraite pour convoyer sa fille à travers le pays et pour échapper à la mafia. Mais bien évidemment le voyage ne se passe pas comme prévu et tourne rapidement à la course poursuite entre Harry, la police, des bikers et la mafia ! Une road-BD menée à un train d'enfer !« Plein Gaz » est une nouvelle collection de bandes dessinées tournée vers l'automobile. Du récit historico-sportif à la pure fiction, la belle mécanique ? sujet principal de chaque album ou simple élément du décor ? est l'élément fédérateur de cette collection. Sept titres paraîtront en 2012 (février, juin et octobre).