Nice. A travers la carte postale ancienne

En Charente-Maritime l'histoire du chemin de fer est à l'image de son épopée au plan national. Ce livre retrace ses débuts au XIXe siècle dans l'enthousiasme général, l'implantation des grands réseaux, l'essor des chemins de fer secondaires qui irriguent nos campagnes. Mais au XXe siècle le rail régresse en raison de la concurrence de l'automobile, des difficultés économiques. Pourtant, très éprouvé par le second conflit mondial où les cheminots ont joué un rôle très actif dans la Résistance, le réseau après 1945 retrouve sa vitalité. Dans les dernières décennies il va connaître une cure de jouvence avec l'électrification de l'axe Poitiers-La Rochelle, les TER et surtout les TGV, qui révolutionnent la relation espace-temps ! Cet ouvrage bénéficie d'une abondante cartographie et d'une très riche illustration, grâce en particulier au Service des Archives départementales".

Résumé : Septembre 1792. Les Prussiens pénètrent en France et le peuple craint que cet événement ne marque la fin la Révolution et le retour d'un monde de privilèges. S'agit-il d'un complot royal ? Est-ce le fait de traîtres opérant depuis les prisons parisiennes ? Pris d'une frénésie meurtrière, le peuple envahit les prisons et massacre un millier d'hommes et de femmes à Paris. Jacques, un jeune luthier, échappe de peu à l'arrestation et doit prouver sa loyauté envers la Révolution. Il s'engage alors comme volontaire dans les troupes françaises. Débute pour lui un long voyage vers le Sud pour conquérir le comté de Nice, alors piémontais. Au lieu de champs de bataille, il arrive en territoire occupé et hostile, où la méfiance fait loi. Il rencontre alors Elisa, une jeune Niçoise courageuse et rêvant d'aventure ; malgré la peur qu'inspirent les soldats révolutionnaires, elle est sensible au charme du jeune musicien... Mais un jour, Jacques disparaît. Une rumeur raconte que les Barbets, ces Niçois qui ont pris les armes pour faire reculer l'occupant par tous les moyens, précipitent les soldats ennemis du haut d'une falaise, qu'ils appellent désormais "le Saut des Français". Elisa décide alors de partir à sa recherche...

Vers les ii heures, le condamné a eu un mauvais rêve ; Il parlait à haute voix et criait fort pendant 2 ou 3 secondes. Il s'est réveillé et, s'adressant par deux fois aux gardiens de garde, il leur a demandé "j'ai crié n'est-ce pas ?". Alfred Dreyfus est condamné au bagne, pour haute trahison, le 22 décembre 1894. Avant son envoi à l'île du Diable, il est incarcéré à Saint-Martin-de-Ré, isolé dans un quartier spécialement aménagé, surveillé en permanence au travers d'un grillage. Chaque jour, le gardien-chef rapporte au directeur les moindres gestes du détenu, ce qu'il a mangé, ses humeurs... Les documents conservés aux Archives départementales de la Charente-Maritime témoignent de l'obsession sécuritaire de l'administration face aux passions que I'"Affaire" déchaîne. Ils sont confrontés avec la presse de l'époque. La parole est aussi donnée à Alfred Dreyfus. Des extraits de Cinq années de ma vie, publié en 1901, donnent aux documents d'archives un éclairage émouvant.

Résumé : Gaspard Monge (1746-1818) naît à Beaune dans une modeste famille de commerçants. Remarqué très tôt pour ses capacités intellectuelles, le jeune homme rejoint l'Ecole militaire du Génie de Mézières où ses aptitudes pour les sciences se révèlent au grand jour. Créateur de la géométrie descriptive, Monge entre dès, 1780 à l'Académie des Sciences puis devient examinateur de la Marine. Esprit éclairé, Monge figure parmi les plus ardents partisans de la Révolution. Ministre de la Marine sous la Convention, il est l'un des six membres du Comité exécutif qui dirige le pays pendant cette période. La République risque pourtant de vaciller lorsque les monarchies européennes marchent sur ses frontières. Le savant met alors son savoir-faire au service de la patrie " en danger " en organisant la production des poudres qui alimentent les canons républicains. Monge n'en oublie pas pour autant sa vocation première : les sciences. Il contribue à la fondation de l'Ecole polytechnique qui formera les ingénieurs faisant si cruellement défaut à la République. Après avoir exercé en Italie la fonction de commissaire chargé de rapatrier en France les ?uvres d'art tombées aux mains de l'armée de Bonaparte, il accompagne l'ambitieux général en Egypte (1798-1799). Désormais, les destins de Monge et de celui qui devient empereur des Français en 1804 sous le nom de Napoléon Ier seront étroitement liés. Nommé sénateur à vie, président du Sénat, comte de Péluse, le savant se verra pourtant privé de ses titres, de ses honneurs et de ses pensions au moment du retour des Bourbons. Le géomètre au destin exceptionnel s'éteindra peu de temps après son renvoi de l'Institut, brisé.