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Erreurs de pilotage. Tome 4
Otelli Jean-Pierre
ALTIPRESSE
24,35 €
Épuisé
EAN :9782911218903
Les erreurs de pilotage coûtent cher. La récente disparition du chef de l'état polonais en est un exemple terrible... Certains pilotes oublient qu'on ne peut pas faire n'importe quoi. Après le succès des premiers " Erreurs de Pilotage ", voici le quatrième tome de la série. L'explication du crash qui a tué le Président polonais Lech Kaczynski : l'avion doit absolument atterrir, quelle que soit la météo. Le pilote donne les commandes à son fils... c'est le drame ! Les instructeurs avaient prévenu : " ce pilote doit être surveillé de près ". C'était écrit dans son dossier professionnel. La compagnie n'a rien voulu savoir et elle l'a promu commandant de bord... Pendant le trajet, les deux pilotes travaillent sur leur ordinateur portable. Ils oublient de surveiller l'avion. Le commandant de bord russe est complètement ivre... Alors que l'avion décolle de Bruxelles avec des explosifs, le commandant commet une erreur grave...
Voici le tout dernier opus de la série " Erreurs de pilotage ". Cet ouvrage contient les compte-rendu inédits d'accidents aériens qui ont défrayé la chronique. Malgré les dénégations de certains, c'est l'homme qui reste le maillon faible dans la chaîne de la sécurité aérienne. Manque de formation... Autosatisfaction dangereuse... Négligences routinières... Graves problèmes de santé... Quelles que soient les raison, le facteur humain est presque toujours à l'origine des accidents. Le copilote est victime d'un grave problème neurologique, il ne contrôle pas ses jambes et freine en permanence pendant le décollage. Le commandant est sourd, myope et alcoolique, il confond la piste avec une route qui mène vers un grand hôtel. Le copilote veut se venger de sa compagnie : il entraîne volontairement tous les passagers avec lui dans la mort. Andréas Lubitz se suicide aux commandes d'un Airbus : 150 victimes. Etc. Jean-Pierre OTELLI est pilote de présentation en salons aéronautiques et en meetings aériens. Avec 15 200 heures de vol, il est également leader de patrouille acrobatique et instructeur de voltige aérienne... Expert aéronautique, consultant pour les médias, il a écrit de nombreux livres à succès sur la sécurité aérienne. Ses ouvrages sont traduits en plusieurs langues : anglais, allemand, finnois, hollandais, japonais, portugais brésilien et espagnol (en cours).
Malgré les dénégations de certains, le facteur humain reste le maillon faible de la sécurité aérienne. Manque de formation... Autosatisfaction dangereuse... Négligences routinières... et même parfois corruption... Quelles que soient les raisons, l'homme est presque toujours à l'origine des accidents : - Des pilotes mexicains sont recrutés par le gouvernement alors qu'ils n'ont jamais vraiment passé les qualifications pour piloter. Ils les ont achetées... L'avion s'écrase en pleine ville avec le ministre de l'intérieur à bord. - Le copilote n'est pas autorisé par sa compagnie à prendre les commandes. Le commandant le laisse malgré tout s'entraîner... Le maladroit perd le contrôle de l'appareil et se plante... - Emiliano Sala est une star internationale du football. Son agent loue un avion pour le transporter jusqu'à Cardiff. Le pilote n'est pas qualifié et l'appareil a des problèmes techniques. Il disparaît dans la Manche. - Un commandant de bord pakistanais oublie de sortir le train d'atterrissage de son Airbus. Après avoir touché la piste sur le ventre, il décide de remettre et les gaz. Très abimé, l'appareil termine son vol dans la banlieue de Karachi. - Amazon achète des dizaines de Boeing 767 cargo pour acheminer ses colis à travers le monde mais certains membres d'équipage sont terriblement faibles. Après avoir commis une erreur sans gravité, un copilote panique et plante lui-même l'avion dans un marécage près de Houston. - Etc...
Bolivie, 1967... Deux embuscades meurtrières contre des militaires font brutalement ressurgir le spectre de la guérilla... Alors que le président Barrientos ne cesse de réclamer toujours plus d'armes et d'argent aux Etats-Unis, le jeune capitaine Prado parvient à le convaincre que l'armée doit être formée pour éliminer définitivement les rebelles au-dessus desquels plane l'ombre de Che Guevara. Les Bérets Verts des Forces Spéciales américaines entreprennent alors de transformer des conscrits incultes en véritables Rangers ! Ils ont 179 jours. Ainsi, pendant que la guerilla menace de s'étendre aux pays frontaliers et que les mineurs et les étudiants se révoltent partout dans le pays, le major Shelton de l'US Army, monte un camp d'entraînement dans les environs d'un petit village : La Esperanza. Pour assister le gouvernement bolivien, la CIA envoie deux de ses meilleurs agents d'origine cubaine. Le piège se referme lentement sur le Che...
Le gendarme de campagne a bien changé. Les missions qui lui sont confiées sont de plus en plus techniques. Si sa présence sur nos routes reste une constante, il exerce aussi une fonction de recherche criminelle avec les moyens scientifiques les plus sophistiqués. Des groupes extrêmement spécialisés, comme le célébrissime GIGN, interviennent non seulement à l'intérieur du territoire, mais aussi hors de l'Hexagone. Nos " super-gendarmes " se retrouvent ainsi un peu partout autour du globe. Les vingt-deux opérations racontées dans ce livre sont toutes authentiques. Elles témoignent du courage et du professionnalisme de ces hommes d'honneur, qu'ils maîtrisent un forcené, recherchent un meurtrier, confondent un trafiquant de drogue ou démantèlent un réseau de prostitution... Il reste de huit siècles de gendarmerie une manière d'aborder chaque problème avec humanité. François Bertin dans un style direct et simple montre, au fil de ces histoires, la vitalité qui anime ce corps au service de notre sécurité.
Résumé : Voici trente histoires authentiques de pompiers. Des histoires de feux, bien sûr, mais aussi une multitude d'aventures de toute nature, tragiques ou cocasses, qui sont le quotidien de ces hommes entièrement voués au service des autres. A une époque où l'égoïsme est érigé au rang de vertu, leur devise, " Sauver ou périr ", ils la vivent au quotidien, parfois jusqu'au sacrifice ultime. Hommes du feu, spécialistes de l'urgence, les pompiers sont aussi devenus pour certains le dernier recours, dans un monde qui se déshumanise chaque jour un peu plus. Les récits qui composent cet ouvrage nous font partager la vie de ces héros des temps modernes, faite d'action, de courage et d'abnégation.
Le destin de certaines femmes crève la surface lisse du miroir de l'Histoire. Bulles de vie quotidienne qui parlent d'adultère, d'avortement, d'infanticide, de sorcellerie... Délits traditionnellement attribués à la nature féminine, comme si les femmes n'avaient existé historiquement que par des actes impitoyablement sanctionnés par les hommes... Quels furent leurs droits ? Leurs destins tragiques ? Leurs punitions souvent injustes ? En un mot quelle fut leur histoire ? Avec ce troisième livre, Anne-Marie Mommessin reprend le fil de l'Histoire au féminin pour tenter de ressusciter ces femmes, victimes des sociétés dont elles ont été pourtant l'un des moteurs.