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Fabio Quartararo. La trajectoire d'un champion du monde
Museau Jean-Aignan ; Mahé Eric
CASA
14,95 €
Épuisé
EAN :9782380580273
Fabio Quartararo est le plus sûr espoir de la vitessefrançaise : débutant en MotoGP, la catégorie reine, à 20 ans à peine, Fabio Quartararo se hisse d'entrée au niveau des meilleurs. e quatrième pilote français à s'imposer dans la catégorie reine de la moto, après George Monneret en 1954, Christian Sarron en 1985 et donc Régis Laconi en 1999e quatrième pilote français à s'imposer dans la catégorie reine de la moto, après George Monneret en 1954, Christian Sarron en 1985 et donc Régis Laconi en 1999. Né à Nice le 20 avril 1999, le garçon a toujours été précoce : champion d'Espagne 80 cm3 en 2011, puis 125 " Pré-Moto3 " l'année suivante avant de remporter à 14 ans (déjà un record historique) le prestigieux CEV Moto3 en 2013, série au sein de laquelle il demeure une saison supplémentaire et s'impose de nouveau, faute d'avoir l'âge requis pour accéder aux Grands Prix. Tous les observateurs, spécialistes et fans de vitesse, français en particulier, impressionnés dès ses débuts par les performances excep-tionnelles du Niçois, se sont toujours mon-trés unanimes quant à l'immense potentiel du jeune prodige. Aujourd'hui, confirmant d'éclatante manière les présages des augures, Fabio Quartararo, jeune homme souriant, cool mais très appliqué (s'il est un "diable ", ce n'est que derrière un guidon), semble promis à un destin de star, celle que le sport motocycliste tricolore attend depuis si long-temps pour enfin prendre toute la place qui lui revient dans le coeur du grand public. Le " Valentino Rossi français " ? On y croit ! Cet ouvrage exceptionnel, ultra documenté et richement illustré est le premier entièrement consacré au champion Fabio Quartararo.
Les normes de la construction métallique prescrits, à l'échelon européen, par les Eurocodes (Afnor), sont, dans ce manuel d'initiation, mises à la portée des étudiants des premiers cycles universitaires de l'enseignement technique et professionnel (BTS, DUT, Licences pro, etc.). Issu d'une volonté exprimée par l'Inspection générale de l'Education nationale, ce manuel à jour des programmes offciels résulte du travail d'un groupe d'enseignants représentant tous les lycées français du secteur, piloté par un professeur d'université dans le cadre de l'Association pour la promotion de l'enseignement de la construction acier (APK).
Delisse Alexis ; Museau Jean-Aignan ; Zarco Johann
Johann Zarco est bien plus qu'un pilote de MotoGP : il incarne une certaine idée de la combativité, de la rigueur et de la perséverance. Premier Français double champion du monde en Moto2 (2015 et 2016), il a su conquérir le coeur du public par son franc-parler, son pilotage spectaculaire et sa trajectoire atypique, loin des circuits médiatiques classiques. En mai 2025, il entre définitivement dans la légende du sport français en remportant le Grand Prix de France au Mans : une première pour un pilote tricolore en catégorie reine depuis 1954. Ce livre retrace son parcours, ses luttes, ses exploits, et le chemin qui l'a conduit à cette consécration tant attendue.
Lecorre Alain ; Batteux Christian ; Museau Jean-Ai
Les années phares de la moto par les rédactions de Moto Journal et Moto Revue On ne s'en rend pas compte tout de suite, mais les années 70 ont marqué au fer rouge l'histoire de la moto. Pendant cette décennie rugissante on a vu débarquer une kyrielle de machines toutes plus emblématiques les unes que les autres. Beaucoup de japonaises bien sûr, mais pas que. Pas mal de références surtout : Honda CB 750, Kawasaki 900 Z1, Yamaha XT 500, BMW R90S, Benelli 750 Sei, Suzuki T 500, Moto Guzzi V7, Norton Commando, Triumph Bonneville, Ducati 750 SS, Honda GoldWing, pour n'en citer que quelques-unes. Les constructeurs innovent à tout-va, le marché s'ouvre à une clientèle beaucoup plus large, le choix est optimum et les produits désormais fiables. Côté compétition, c'est le même engouement. Le Bol d'Or renaît, les 24 Heures du Mans voient le jour, les Grands Prix se professionnalisent, les circuits routiers disparaissent petit à petit au profit de pistes dédiées, les stars de l'époque brûlent la vie par les deux bouts... Entre la fin des années 60 et celle des années 70, il y a surtout eu des bouleversements sociétaux majeurs. Les jeunes prennent le pouvoir, les femmes se libèrent, les codes changent. Et le mot d'ordre est clair : " No limit. " En 200 pages, " L'âge d'or de la moto " nous raconte, à travers le monde de la moto, cette époque foisonnante où une génération a choisi la liberté.
L'arrivée des voitures autonomes est imminente. Elles sont déjà testées dans de nombreux pays, dont la France. Ce nouveau mode de transport va profondément transformer nos vies, nos villes et notre société. Or, personne n'est vraiment prêt pour ce bouleversement. Dans ce livre très documenté, les auteurs montrent que cette révolution technologique va entraîner de multiples révolutions. Faut-il dire adieu à la voiture individuelle ? La profession de chauffeur-livreur est-elle vouée à disparaître en provoquant un chômage de masse ? Qui détiendra le pouvoir sur les données, les algorithmes et l'organisation de cette nouvelle mobilité ? Des géants du numérique, américains ou chinois ? Ou des villes gouvernées démocratiquement ? Ce livre s'adresse aux citoyens comme aux pouvoirs publics : si on ne réfl échit pas à cet avenir très proche, toutes les dérives sont possibles. Le débat doit sortir du cercle des experts car il nous concerne tous. Et ce n'est pas de la science-fiction, la voiture-robot est au coin de la rue.
Johnny Hallyday intimeSacha Rhoul a été pendant plus de 40 ans, le secrétaire particulier de Johnny ; accompagné par Jean Basselin qui fut lui l'intendant de Johnny dans les années 80/90, ils nous livrent les secrets de cette relation exceptionnelle. Laurent Lavige est journaliste radio et TV depuis plus de 30 ans. Il est spécialiste de la chanson française, et a sorti de nombreuses biographies dont Jean-Jacques Goldman, Bashung, Johnny Halliday.
J'ai voulu reprendre l'enquête à zéro sur la clique du Mexicain, celle des Fernand Naudin, Raoul et Paul Volfoni. J'ai eu la surprise de constater qu'il restait des zones d'ombre, des curiosités. A vous maintenant de découvrir quel rapport il existe entre Sabine Sinjen et l'horticulture, pourquoi Naudin a menti sur son emploi du temps, comment Louis-Ferdinand Céline a contribué à l'écriture des dialogues, dans quelle mesure on peut démontrer qu'Antoine Delafoy ne connait pas grand-chose à la musique ni à l'oeuvre de Borowski, qui sont Achille et Salvatore Volfoni, cousins des fielleux Raoul et Paul, quels soupçons d'affabulation pèsent sur Jean Lefebvre, ou encore qui de René Sauvard ou de Lino Ventura est le plus connu dans le monde. (Surprise, c'est René ! ) Voilà également vingt ans que j'avais envie de répondre à une question idiote : pourquoi est-ce drôle, un dialogue d'Audiard ? J'ai donc soumis son oeuvre à un interrogatoire serré, et elle a commencé à parler. J'avais une autre obsession, celle de faire découvrir des films nettement moins connus, mais qui recèlent des scènes épiques et des dialogues cousus main, parfois aussi savoureux que ceux offerts aux Tontons. A mon grand étonnement, on m'a laissé faire.
Le premier guide pour cultiver fruits et légumes "dans son salon" et cuisiner facilement ses récoltes ! Je plante, j'arrose, je récolte, je cuisine... dans mon salon, sur mon balcon ou ma terrasse, et dans ma cuisine. Légumes, fines herbes, aromatiques, fruits, le choix est grand pour se faire plaisir, partager avec sa famille, étonner ses amis et enfin réaliser du 100% fait maison ! Tous les conseils simples et concrets pour réussir son potager : choisir un pot, bien planter, optimiser l'espace, gérer les absences, arroser comme il faut. 30 légumes, herbes fines, fruits, délicieux et faciles à cultiver : de l'aneth à la verveine en passant par le chou kale, les courgettes, les fraises, le kumquat ou les tomates. Les conseils de plantation et d'entretien, les bonnes associations, comment bien récolter, les variétés à découvrir. Des recettes de saison faciles à réaliser, à partir d'ingrédients fraîchement récoltés. 100 % bio, local et surtout savoureux.
Considéré comme le quatrième constructeur français (après Renault, Peugeot et Citroën), Panhard est aussi la plus ancienne firme automobile au monde ! Celle qu'on appelle la doyenne des marques, commercialise des automobiles depuis 1891. Panhard a d'abord construit des modèles luxueux et exclusifs puis des voitures populaires afin de toucher une clientèle plus large et de répondre à la demande de l'après-guerre. Mais toutes ces réalisations ont pour points communs l'intelligence et l'innovation technique. Faute d'avoir pu adapter son outil industriel, la firme dort finalement renoncer à la production automobile en 1967. Dans cet ouvrage, l'auteur retrace, de façon chronologique, toute cette épopée en décryptant, année après années, l'évolution de chaque modèle et en relatant l'histoire de la marque. Les caractéristiques techniques, les prix connus ou encore les chiffres de production sont également mentionnés. Enfin, le lecteur retrouvera un chapitre détaillé consacré aux différentes utilisations du moteur Panhard. De nombreuses photos d'époque viennent illustrer cet ouvrage pour vous taire voyager dans l'univers Panhard...