Philippe Herreweghe

Résumé : Cet ouvrage explore la signalisation et les automatismes des chemins de fer grandes lignes et des transports urbains (métros et tramways). A travers trois tomes, onze professeurs du mastère "systèmes de transports ferroviaires et urbains", principalement issus du monde des experts, des exploitants et industriels ferroviaires, ainsi que des universitaires, ont réalisé un ouvrage de référence pour leurs étudiants, les professionnels et les passionnés des transports. Abordant le sujet avec la rigueur qui s'impose, les trois tomes traitent trois parties distinctes : la première, à visée plus généraliste, situe la signalisation et les automatismes dans l'environnement ferroviaire, la seconde décrit les grandes fonctions de la signalisation et des automatismes et la troisième aborde les applications pratiques à travers des exemples éclairant le fonctionnement des différents systèmes. Ce premier tome s'intéresse pour la première partie à l'exploitation ferroviaire, à la voie ferrée et aux appareils de voie, aux systèmes d'électrification, aux matériels roulants et aux différents types de détecteurs. II aborde également les aspects touchant à la philosophie de la réglementation et à la maintenance. Le début de la deuxième partie est également inclus dans ce premier tome à travers les raisons d'être de la signalisation ferroviaire (sécurité et exploitation), la détection et la localisation des trains et la signalisation vue du conducteur. Dans ce dernier cas, les signalisations latérale et de cabine en grandes lignes, ainsi que les signalisations des métros et des tramways sont traitées à l'aide d'exemples essentiellement pris sur les réseaux français et britannique.

Résumé : Cet ouvrage est le fruit de la collaboration d'un groupe de préhistoriens de plusieurs champs disciplinaires. Son point de départ est le constat d'une certaine hétérogénéité des travaux portant sur l'art mobilier, et l'ambition de parvenir à une première synthèse sur l'utilisation des matières dures d'origine animale comme supports des représentations préhistoriques. L'étude de la matière (os, dent ou bois de cervidé) a été privilégiée pour, d'une part, répondre aux questions de son approvisionnement et des problèmes techniques qu'elle a pu poser à l'artiste dans la conception des pièces d'art mobilier et, d'autre part, mettre en évidence les solutions que celui-ci a choisies. Les auteurs ont étudié différents types d'objets gravés et sculptés en matières dures d'origine animale, trouvés dans les sites préhistoriques. L'objectif est de traiter d'un problème qui se pose aux préhistoriens depuis la reconnaissance de l'art mobilier paléolithique, en 1869, mais qui n'a jamais vraiment été formulé de façon claire : quels sont les rapports qu'entretiennent les représentations avec leur support ? Dans quelle mesure l'artiste est-il lié au matériau qu'il s'est choisi pour réaliser son oeuvre ? Sont pris en compte aussi bien le matériau travaillé que la technique utilisée, le savoir-faire artistique et le comportement symbolique. Ce livre constitue le cahier XIII de la Commission de nomenclature sur l'industrie de l'os préhistorique.

Et si le culte voué à Zola dans la plupart des milieux de gauche était fondé sur une imposture? Imposture entretenue par tous ceux qui, tel Henri Mitterand encore récemment, taisent ou falsifient, sciemment ou non, ses écrits journalistiques à propos de la Commune de Paris. Zola y fait preuve d'une haine viscérale, dénuée de toute ambiguïté, pour la lutte du prolétariat. Et cette première tentative de révolution ouvrière marquera à jamais sa conception du monde. Une lecture critique de ces articles apporte une autre lumière sur celui que l'on nous présente comme le défenseur acharné de la classe ouvrière. Mieux que l'étude d'une réalité dramatisée pour la fiction, l'analyse de ces reportages vécus donne de véritables clés pour qui veut réellement connaître ce "socialiste malgré lui".

Résumé : Après avoir situé la signalisation et les automatismes dans l?environnement ferroviaire dans un premier volume à visée généraliste, le second volume propose une description minutieuse des grandes fonctions de la signalisation et des automatismes. Il est un complément indispensable au premier tome. Traitée de manière plus générique, cette seconde partie aborde pour chacune des fonctions traitées les différentes solutions technologiques possibles à l?heure actuelle mais également dans l?histoire, ainsi qu?une vision des évolutions futures. Cette bible de la signalisation et des automatismes ferroviaires, basée essentiellement sur les exemples français, mais s?ouvrant aussi à quelques exemples étrangers, est éditée dans une version bilingue : français-anglais.