Bouffons ! L'humour est-il un sport de combat ?

Résumé : Philibert-Emmanuel de Beaumanoir de Lavardin fut au XVIIe siècle évêque du Mans. Il croisa la route des plus grandes figures de son époque, Madame de Sévigné, Louis XIII, le Cardinal de Retz, Saint Vincent de Paul, Mazarin, Anne d'Autriche. Il fut à l'origine d'un scandale retentissant qui secoua l'Église de France et qui trouva un rebondissement inattendu plusieurs décennies après sa mort. Voici l'histoire de Philibert "l'évêque libertin".

Les histoires de ce livre ne sont pas des faits isolés. Repas insuffisants, équipes réduites, bébés maltraités et pression sur les salariés sont les premiers symptômes d?un système à la dérive. Le désengagement des pouvoirs publics, conjugué à la volonté de créer des places coûte que coûte, a ouvert la voie à de nouveaux acteurs privés en quête effrénée de profits.Les crèches sont aujourd?hui une industrie qui pèse 1,5 milliard d?euros de chiffre d?affaires. Adossés à des fonds d?investissement, des groupes privés se sont taillé des empires. Ils gèrent des milliers de berceaux et leurs fondateurs se sont hissés parmi les plus grandes fortunes de France.Derrière les brochures aux couleurs pastel et les promesses de pédagogies innovantes ou de repas bio se découvrent pourtant une réalité où le bien-être des enfants n?est pas toujours la priorité. Les employées sont sommées de travailler à la chaîne, de minuter chaque changement de couche. Parfois peu formées et souvent sous-payées, elles font, comme les bébés, les frais de l?exigence de rentabilité, à coup d?heures sup? pour combler les postes vacants si nécessaire. On optimise plutôt que d?accueillir.Auxiliaires de puériculture, directrices de crèches, cadres de grands groupes, parents? Mathieu Périsse et Daphné Gastaldi ont recueilli des centaines de témoignages. Ils racontent un secteur bouleversé par vingt ans de marchandisation de la petite enfance. Et questionnent : les crèches sont-elles un business comme un autre ?Daphné Gastaldi et Mathieu Périsse sont journalistes d?investigation, au sein du collectif We Report.

Rejetés dans l'ombre par Bordeaux, les ports de l'estuaire de la Gironde sont mal connus. L'ouvrage met en lumière l'un d'eux : Royan, premier abri et première ville que les voiliers rencontraient au sortir des redoutables passes de l'embouchure. De la fin du Moyen Age au XIXe siècle, routiers et cartes marines, récits de marins et de voyageurs posent Royan en portier de la "rivière de Bordeaux". "Château-port" médiéval à l'abri de ses fortifications jusqu'à sa destruction en 1631, puis havre d'échouage mal protégé où s'abrite une cinquantaine de barques et de chaloupes locales, comment évolue le paysage portuaire royannais ? Quel aspect avait le port médiéval ? Comment la ville s'est-elle reconstituée autour du bourg de Saint-Pierre après 1631 ? Royan est au coeur de multiples activités maritimes. Presque toutes sont liées à Bordeaux dont Royan est le port de service. A partir d'exemples concrets, on suit les barques royannaises de cabotage qui transportent les barriques de vin jusqu'en Bretagne et en Irlande ; on les voit animer au XVIIIe siècle l'intense trafic interne à l'estuaire, sans compter le va-et-vient des chaloupes des pilotes qui entrent ou sortent les navires de l'estuaire. Quelle relation les Royannais entretiennent-ils avec la mer ? Pour les 200 à 300 marins, la navigation est source de travail depuis les matelots et les capitaines engagés sur les trois-mâts bordelais de la route des Antilles, jusqu'à ceux qui ne quittent guère les eaux de l'estuaire. Comment s'organisent les carrières des gens de mer ? Quels sont les risques du métier ? Par ailleurs, quel regard portent les autres Royannais, d'abord des paysans, sur la mer et sur leur rivage familier ? Vivre sur le littoral signifie des ressources complémentaires par les pêches sur l'estran, les naufrages ou les travaux de manutention. Mais la mer, avec les tempêtes, les "volements de sable" et les menaces des attaques venues de l'Océan lors de chaque guerre, est aussi synonyme de dangers et de peurs. Traversant plus de cinq siècles durant lesquels les Royannais se sont lancés sur la mer, l'étude se clôt à l'aube d'un changement majeur. A partir de 1820, avec l'arrivée des premiers vapeurs venus de Bordeaux avec leurs "cargaisons" de touristes, Royan se mue en une station balnéaire. La mer n'a plus le même sens.

Résumé : Jamais la hiérarchie du prêtre n'a pris la décision, difficile, de le conduire vers la justice. Jusqu'au bout, le cardinal Barbarin s'est pourtant tenu informé de sa situation. Son journal de bord révèle un archevêque inquiet à l'idée de voir certains dossiers rendus publics. Nous avons même la surprise de découvrir que la page du 8 avril 2018 nous mentionne. Ce jour-là, le cardinal reçoit un texto de la part d'un prêtre de son diocèse avec cette mise en garde : Des journalistes enquêtent.